1) Ограничительные характеристики дизеля 4д- 42 м

Ограничительные характеристики представляют собой зависимости максимально допустимой и минимально допустимой длительных мощностей от частоты вращения коленчатого вала дизеля и назначаются предприятиями-изготовителями для вполне определенных внешних условий.

2) Техническое обслуживание аккумуляторной батареи №2

ТО № 2 АБ проводится для определения техни¬ческого состояния каждого аккумулятора и АБ в целом, своевременного выявления и предупреждения неисправно¬стей и назначения лечебных и профилактических мероприя¬тий.

ТО № 2 проводится один раз в месяц только при стоянке ПЛ в базе и совмещается с очередным заря-лом ЛБ или лечебным циклом.

ТО № 2 должно быть проведено в полном объеме перед выходом ПЛ в море более чем на 30 суток или перед проведением других мероприятий, которые могут препятствовать проведению очередного ТО № 2 в установленный срок.

При проведении ТО № 2 необходимо:

а) произвести осмотр аккумуляторов и АБ в целом, про¬верить надежность расклинки, отсутствие трещин на крыш¬ках и верхних кромках баков, состояние укупорочной ма¬стики каждого аккумулятора, поджатие болтов межэлементных соединений, отсутствие окиси на болтах и межэлементных соединениях и состояние смазки (окислившиеся места протереть насухо ветошью, после чего покрыть их топким слоем смазки ПВК ГОСТ 19537—83, восстановить смазку на остальных болтах и межэлементныхсоединени¬ях), проверить состояние детален крепления аккумулято¬ров от вертикальных перемещении и надежность соедине¬ния холодильника каждого аккумулятора с отрицательным борном;

б) осмотреть трубопроводы и арматуру системы бата¬рейной вентиляции, проверить их герметичность, исправ¬ность и наличие маркировки;

в) наружным осмотром проверить состояние оболочек кабелей в аккумуляторных ямах, их крепление в трассах, надежность и исправность защитных кожухов;

г) проверить состояние светильников в аккумуляторных ямах, убедиться в их герметичности и исправности;

д) выполнить техническое обслуживание систем и при¬боров ЛБ в соответствии с планом-графиком;

е) устранить выявленные неисправности и дефекты;

ж) провести нормальный заряд ЛБ с общим обмером;

з) по результатам общего обмера определить необходи¬мость, объем и сроки проведения дополнительных лечеб¬ных и профилактических мероприятий.

Общин обмер АБ производить в следующем по¬рядке:

а) в конце нормального заряда с применением системы МПЭ после получасового постоянства плотности электролита контрольных аккумуляторов установить величину за¬рядного тока, равную 1/2 величины тока III ступени нормального заряда, и поддерживать ее постоянной до конца заряда;

б) за 30 мин до конца заряда измерить напряжение на зажимах всех аккумуляторов при строго постоянной вели¬чине зарядного тока;

в) по окончании заряда измерить плотность, темпера¬туру и уровень электролита у всех аккумуляторов;

г) пересчитать плотность электролита каждого акку¬мулятора на макси-мальный уровень и температуру 30° С, записать результаты измерений и пересчета в аккумуля¬торный журнал;

д) подсчитать и записать в конце раздела с данными общего обмера количество аккумуляторов, имеющих нор¬мальную плотность электролита, количество аккумулято¬ров, имеющих пониженную плотность, сгруппировав их че¬рез 0,005 г/см3; выписать номера аккумуляторов, отстаю¬щих по плотности, а также имеющих плотность электроли¬та на 0,01 г/см3 и более выше номинальной или другие при¬знаки неисправностей;

е) по окончании обмера установить на место и обжать все вентиляционные пробки, удалить с крышек аккумулято¬ров капли электролита ветошью, смоченной содовым раст¬вором, и протереть крышки и кромки баков всех аккуму¬ляторов ветошью, смоченной спиртом-ректификатом;

ж) произвести замер сопротивления изоляции АБ от корпуса методом трех отсчетов переносного вольтметра не¬посредственно на зажимах каждой аккумуляторной группы отдельно от сети постоянного тока.

Билет №10