- •Аннотация
- •Введение
- •1 Аналитическая часть
- •Эксплуатационные свойства подвижного состава для пассажирских автобусных перевозок
- •Условия выбора типа подвижного состава для городских пассажирских перевозок
- •1.4 Анализ состояния основных фондов и их использования
- •Исследовательская часть
- •Характеристика пао мк «Азовсталь»
- •Продукция комбината «Азовсталь»
- •2.2 Характеристика Управления безрельсового транспорта
- •2. 3 Подвижной состав
- •2.3.1 Технические характеристики подвижного состава
- •2.4 Маршруты, обслуживающие подвижным составом
- •2.5 Организационная структура Управления безрельсового транспорта
- •2.6 Состояние техники безопасности и охраны труда в убт
- •2.6.1 Безопасность движения на автомобильном транспорте
- •2.6.2 Требования пожарной безопасности
- •2.6.3 Способы и средства пожаротушения
- •2.7 Характеристика работы эксплуатационной службы Управления безрельсового транспорта
- •2.8 Кадровый состав
- •2.9 Генплан предприятия
- •2.10 Постановка проблемы для решения в дипломном проекте
- •3 Проектная часть
- •3.1 Характеристика проектируемого маршрута
- •Пассажиропоток на проектируемом маршруте
- •Расчет потребного числа автобусов по часам периода движения
- •3.4 Расписание движения автобуса
- •3.5 Определение технико-эксплуатационных показателей
- •4 Экономическая часть Расчет тарифа и себестоимости перевозок согласно методике Министерства транспорта и связи Украины №1175 от 17.11.2009г.
- •4.1 Расчет годового пробега :
- •2.2 Расчет расходов на топливо для работы автомобильных транспортных средств:
- •2.3 Расчет расходов на смазочные материалы для работы автомобильных транспортных средств:
- •2.4 Расчет расходов на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств:
- •2.5 Расчет расходов на автомобильные шины
- •2.6 Расчет расходов на аккумуляторные батареи:
- •2.7 Расчет затрат на зар.Плату 1 водителя:
- •2.8 Расчет затрат работника, занятого обслуживанием производственного процесса:
- •2.9 Отчисления на соц. Мероприятия
- •2.10 Расчет стоимости проезда в маршрутных такси
- •5 Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях в «убт» пао «мк Азовсталь»
- •5.1. Охрана труда
- •5.1.1. Безопасность движения на автомобильном транспорте в «убт» пао «мк Азовсталь»
- •5.1.2. Работа автомобиля на линии
- •5.1.3. Устранение технических неисправностей при эксплуатации автомобиля на линии
- •5.1.4 Пожарная безопасность автотранспортного предприятия («убт» пао « мк Азовсталь»)
- •5.2 Гражданская защита
- •5.2.1 Основные положения
- •5.2.2. Задание
- •5.2.3. Исследование обстановки на объекте после взрыва. [4, 3]
- •5.2.4. Защитные мероприятия
2.3.1 Технические характеристики подвижного состава
Автобус МАЗ-103075 - выпускался Минским автомобильным заводом.
Комфортабельный городской автобус МАЗ 103 используется для пассажирских перевозок.
Рисунок 2.2 –Автобус МАЗ-103075
Рисунок 2.3 – Схема автобуса МАЗ-103075
Таблица 2.1 - Технические характеристики автобуса МАЗ-103075
Назначение |
Городской |
Полная масса автобуса, кг |
18000 |
Распределение полной массы |
|
- на переднюю ось, кг |
6500 |
- на заднюю ось, кг |
11500 |
Количество мест для сиденья |
25 |
Номинальная (максимальная) вместимость. чел. |
100 (135) |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
169 (230) |
Максимальный крутящий момент, Нм |
900 |
Коробка передач |
КПП ZF 6S 85** |
Число передач КП |
6 |
Подвеска |
|
- передняя |
Пневматическая, независимая |
- задняя |
Пневматическая, зависимая |
Шины |
11/70 R22,5 |
Максимальная скорость, км/ч |
80 |
Контрольный расход топлива, л/100км при V=60км/ч |
25 |
Топливный бак, л |
220 |
Колёсная формула |
4х2 |
Количество дверей |
3 |
Автобус ТАМ-260А 116М - изготовлен Словенским заводом, находящимся в Марибор.
TAM их транспортные средства отмечены специальным ключом. В этом случае код означает:
TAM - наименование изготовителя
260 - мощность в лошадиных силах
А- Автобус
116 - длина транспортного средства
M - городской (“mestni”)
Рисунок 2.4 – Автобус ТАМ-260А 116М
Рисунок 2.5 – Схема автобуса- ТАМ-260А 116М
Таблица 2.2 - Технические характеристики автобуса ТАМ-260А 116М
Назначение |
Городской |
Полная масса автобуса, кг |
16000 |
Распределение полной массы |
|
- на переднюю ось, кг |
5500 |
- на заднюю ось, кг |
10500 |
Количество мест для сиденья |
29 |
Номинальная (максимальная) вместимость. чел. |
100 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
220 |
Максимальный крутящий момент, Нм |
696 |
Коробка передач |
КПП ZF 6S 85** |
Число передач КП |
6 |
Подвеска |
|
- передняя |
Пневматическая, независимая |
- задняя |
Пневматическая, зависимая |
Шины |
11,00-20R |
Максимальная скорость, км/ч |
66,5 |
Контрольный расход топлива, л/100км при V=60км/ч |
28,5 |
Топливный бак, л |
250 |
Колёсная формула |
4х2 |
Количество дверей |
3 |
2.4 Маршруты, обслуживающие подвижным составом
Ведомственный транспорт - транспорт, осуществляющий, как правило, перевозки грузов и пассажиров своего предприятия, объединения (ассоциации, концерна и т.п.). Пассажирский ведомственный транспорт в комбинате «Азовсталь» имеет свой подвижной состав: автомобили личного пользования, микроавтобусы и автобусы. Автомобили личного пользования обслуживают работников административной части, этот вид транспорта не имеет определенного маршрута, всегда находится в гараже и выезжает на линию по необходимости, микроавтобусы и автобусы обслуживают рабочих комбината.
Движения автобусов осуществляется по пяти маршрутам, характеристики которых приведены в таблицах 2.3-2.12.
Маршрут №1: Восточные проходные - Западные проходные.
Маршрут №2: Цех агломерации - Западные проходные
Маршрут №3: Восточные проходные – ЦПМШ
Маршрут №4: Проходные ст.3600 – РМЦ-2
Маршрут №5: Западные проходные – Санаторий профилакторий
Таблица 2.3 - Данные по маршруту №1 «Восточные проходные Западные проходные»
№ |
Наименование показателей |
Количественные показатели
| |
Прямое направление |
Обратное направление | ||
1 |
Длина маршрута, км |
4 |
4 |
2 |
Длительность рейса |
15 |
15 |
3 |
Остановки, кол-во |
3 |
3 |
Таблица 2.4 - Характеристика маршрута №1
№ |
Название остановок в прямом направлении |
Обустройство | ||||
павильоны |
навесы |
лавочка |
Наличие заездного кармана | |||
1 |
Восточные проходные |
--- |
1 |
1 |
1 | |
2 |
ЦСП |
--- |
1 |
1 |
--- | |
3 |
ЦРЕО |
--- |
1 |
1 |
--- | |
4 |
Механический |
--- |
--- |
--- |
--- | |
5 |
Западные проходные |
--- |
1 |
1 |
1 | |
|
Название остановок в обратном направлении | |||||
1 |
Западные проходные |
--- |
1 |
1 |
1 | |
2 |
Механический |
--- |
--- |
--- |
--- | |
3 |
ЦРЕО |
--- |
1 |
1 |
--- | |
4 |
ЦСП |
--- |
1 |
1 |
--- | |
5 |
Восточные проходные |
--- |
1 |
1 |
1 |
Таблица 2.5 - Данные по маршруту №2 «Цех агломерации-Западные проходные»
№ |
Наименование показателей |
Количественные показатели | |
Прямое направление |
Обратное направление | ||
1 |
Длина маршрута, км |
4 |
4 |
2 |
Длительность рейса |
15 |
15 |
3 |
Остановки, кол-во |
2 |
2 |
Таблица 2.6 - Характеристика маршрута №2
№ |
Название остановок в прямом направлении |
Обустройство | |||
павильоны |
навесы |
лавочка |
Наличие заездного кармана | ||
1 |
Западные проходные |
--- |
1 |
1 |
1 |
2 |
ЦСП |
--- |
1 |
1 |
--- |
3 |
Депо |
--- |
1 |
1 |
--- |
4 |
Аглофабрика |
--- |
--- |
--- |
--- |
|
Название остановок в обратном направлении | ||||
1 |
Аглофабрика |
--- |
--- |
--- |
--- |
2 |
Депо |
--- |
1 |
1 |
--- |
3 |
ЦСП |
--- |
1 |
1 |
--- |
4 |
Западные проходные |
--- |
1 |
1 |
1 |
Таблица 2.7 - Данные по маршруту №3 «Восточные проходные-ЦПМШ»
№ |
Наименование показателей |
Количественные показатели | |
Прямое направление |
Обратное направление | ||
1 |
Длина маршрута, км |
2,8 |
2,8 |
2 |
Длительность рейса |
10 |
10 |
3 |
Остановки, кол-во |
1 |
1 |
Таблица 2.8- Характеристика маршрута №3
№ |
Название остановок в прямом направлении |
Обустройство | |||
павильоны |
навесы |
лавочка |
Наличие заездного кармана | ||
1 |
Восточные проходные |
--- |
1 |
1 |
1 |
2 |
ККЦ |
--- |
--- |
--- |
--- |
3 |
ЦПМШ |
--- |
1 |
1 |
1 |
|
Название остановок в обратном направлении | ||||
1 |
ЦПМШ |
--- |
1 |
1 |
1 |
2 |
ККЦ |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
Восточные проходные |
--- |
1 |
1 |
1 |
Таблица 2.9 Данные по маршруту №4 «Проходные ст.3600-РМЦ-2»
№ |
Наименование показателей |
Количественные показатели | |
Прямое направление |
Обратное направление | ||
1 |
Длина маршрута, км |
3,3 |
3,3 |
2 |
Длительность рейса, мин |
10 |
10 |
3 |
Остановки, кол-во |
2 |
2 |
Таблица 2.10 - Характеристика маршрута №4
№ |
Название остановок в прямом направлении |
Обустройство | |||
павильоны |
навесы |
лавочка |
Наличие заездного кармана | ||
1 |
Проходные УКСа |
--- |
1 |
1 |
--- |
2 |
Ст. Сортировка |
--- |
1 |
--- |
--- |
3 |
ИОО |
--- |
1 |
1 |
--- |
4 |
РМЦ-2 |
--- |
1 |
1 |
1 |
|
Название остановок в обратном направлении | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
РМЦ-2 |
--- |
1 |
1 |
1 |
2 |
ИОО |
--- |
1 |
1 |
--- |
3 |
Ст. Сортировка |
--- |
1 |
1 |
1 |
4 |
Проходные УКСа |
--- |
1 |
1 |
--- |
Таблица 2.11 - Данные по маршруту №5 «Западные проходные – Санаторий профилакторий»
№ |
Наименование показателей |
Количественные показатели | |
Прямое направление |
Обратное направление | ||
1 |
Длина маршрута, км |
8,3 |
8,3 |
2 |
Длительность рейса, мин |
25 |
25 |
3 |
Остановки, кол-во |
5 |
5 |
Таблица 2.12- Характеристика маршрута №5
№ |
Название остановок в прямом направлении |
Обустройство | |||
павильоны |
навесы |
лавочка |
Наличие заездного кармана | ||
1 |
Санаторий профилакторий |
--- |
--- |
--- |
--- |
2 |
Стадион |
--- |
--- |
--- |
--- |
3 |
Восточные проходные |
--- |
--- |
--- |
--- |
4 |
Заводоуправление |
--- |
1 |
1 |
--- |
5 |
КХП |
--- |
1 |
1 |
--- |
6 |
Коксовая |
--- |
--- |
--- |
--- |
7 |
Западные проходные |
--- |
--- |
--- |
--- |
|
Название остановок в обратном направлении | ||||
1 |
Западные проходные |
--- |
--- |
--- |
--- |
2 |
Коксовая |
--- |
--- |
--- |
--- |
3 |
КХП |
--- |
1 |
1 |
--- |
4 |
Заводоуправление |
--- |
1 |
1 |
--- |
5 |
Восточные проходные |
--- |
1 |
1 |
--- |
6 |
Стадион |
--- |
1 |
1 |
--- |
7 |
Санаторий профилакторий |
--- |
--- |
--- |
--- |
Режимы работы и отдыха водителей на обслуживающих маршрутах приведены в таблицах 2.13-2.17
Таблица 2.13- Режим работы и отдыха водителей на маршруте №1
№ рейса |
Часы/мин |
|
№1 |
5-00 |
Начало смены |
5-30 |
Начало работы на маршруте | |
8-00 |
Окончание работы на маршруте | |
9-00:12-00 |
Отдых | |
14-00 |
Начало работы на маршруте 2 смена | |
17-00 |
Конец смены | |
|
Водитель №1 | |
Период управления водителя |
9-00 | |
Перерыв и отдых |
3-00 | |
Продолжительность рабочего времени |
12-00 |
Таблица 2.14- Режим работы и отдыха водителей на маршруте №2
Часы/мин |
|
| ||
5-00 |
Начало смены |
| ||
5-20 |
Начало работы на маршруте |
| ||
8-30 |
Окончание работы на маршруте |
| ||
9-00:12-00 |
Отдых |
| ||
14-05 |
Начало работы на маршруте 2 смена |
| ||
16-45 |
Окончание работы на маршруте |
| ||
16-45:17-50 |
Отдых |
| ||
18-00 |
Начало работы на маршруте |
| ||
19-40 |
Окончание работы на маршруте |
| ||
20-00:20-50 |
Отдых |
| ||
21-00 |
Начало работы на маршруте |
| ||
21-15 |
Окончание работы на маршруте |
| ||
22-30:00-30 |
Работа на маршруте |
| ||
Водитель №1 |
Водитель №2 | |||
Период управления водителя |
6-00 |
5-40 | ||
Перерыв и отдых |
3-00 |
1-25 | ||
Продолжительность рабочего времени |
12-00 |
7-30 |
Таблица 2.15- Режим работы и отдыха водителей на маршруте №3
Часы/мин |
|
5-00 |
Начало смены |
5-45 |
Начало работы на маршруте |
8-00 |
Окончание работы на маршруте |
9-00:12-00 |
Отдых |
14-00 |
Начало работы на маршруте |
16-45 |
Конец смены |
16-45:18-00 |
Отдых |
18-00 |
Начало работы на маршруте 2 смена |
20-00 |
Окончание работы на маршруте |
21-15 |
Начало работы на маршруте |
21-45 |
Окончание работы на маршруте |
22-30 |
ЦПМШ, Западные проходные, Восточные проходные, ул. Набережная, пр. Победы, мкр Восточный |
Водитель №1 | |
Период управления водителя |
6-00 |
Перерыв и отдых |
3-00 |
Продолжительность рабочего времени |
12-00 |
Водитель №2 | |
Период управления водителя |
4-30 |
Перерыв и отдых |
3-00 |
Продолжительность рабочего времени |
7-30 |
Таблица 2.16- Режим работы и отдыха водителей на маршруте №4
Часы/мин
|
|
5-00 |
Начало смены |
5-40 |
Начало работы на маршруте |
8-00 |
Окончание работы на маршруте |
9-00:12-00 |
Отдых |
13-40 |
Начало работы на маршруте |
16-45 |
Конец смены |
16-45:18-00 |
Отдых |
18-00 |
Начало работы на маршруте 2 смена |
20-00 |
Окончание работы на маршруте |
21-00 |
Начало работы на маршруте |
21-30 |
Окончание работы на маршруте |
23-20 |
ЕМЦ,Восточные проходные, пр. Победы, ул. Олимпийская, мкр Восточный |
Водитель №1
| |
Период управления водителя |
6-00 |
Перерыв и отдых |
3-00 |
Продолжительность рабочего времени |
12-00 |
Водитель №2
| |
Период управления водителя |
3-40 |
Перерыв и отдых |
3-00 |
Продолжительность рабочего времени |
7-30 |
Таблица 2.17- Режим работы и отдыха водителей на маршруте №5
Часы/мин
|
|
5-00 |
Начало смены |
5-40 |
Начало работы на маршруте |
0-30 |
Окончание работы на маршруте |
9-00:12-00 |
Отдых |
13-50 |
Начало работы на маршруте |
17-00 |
Конец смены |
17-00:18-00 |
Отдых |
18-00 |
Начало работы на маршруте 2 смена |
21-00 |
Окончание работы на маршруте |
23-25 |
Начало работы на маршруте |
00-30 |
Окончание работы на маршруте |
Водитель №1
| |
Период управления водителя |
6-00 |
Перерыв и отдых |
3-00
|
Продолжительность рабочего времени |
12-00 |
Водитель №2
| |
Период управления водителя |
5-30 |
Перерыв и отдых |
2-50 |
Продолжительность рабочего времени |
7-30 |