- •Аннотация
- •Введение
- •1 Аналитическая часть
- •Эксплуатационные свойства подвижного состава для пассажирских автобусных перевозок
- •Условия выбора типа подвижного состава для городских пассажирских перевозок
- •1.4 Анализ состояния основных фондов и их использования
- •Исследовательская часть
- •Характеристика пао мк «Азовсталь»
- •Продукция комбината «Азовсталь»
- •2.2 Характеристика Управления безрельсового транспорта
- •2. 3 Подвижной состав
- •2.3.1 Технические характеристики подвижного состава
- •2.4 Маршруты, обслуживающие подвижным составом
- •2.5 Организационная структура Управления безрельсового транспорта
- •2.6 Состояние техники безопасности и охраны труда в убт
- •2.6.1 Безопасность движения на автомобильном транспорте
- •2.6.2 Требования пожарной безопасности
- •2.6.3 Способы и средства пожаротушения
- •2.7 Характеристика работы эксплуатационной службы Управления безрельсового транспорта
- •2.8 Кадровый состав
- •2.9 Генплан предприятия
- •2.10 Постановка проблемы для решения в дипломном проекте
- •3 Проектная часть
- •3.1 Характеристика проектируемого маршрута
- •Пассажиропоток на проектируемом маршруте
- •Расчет потребного числа автобусов по часам периода движения
- •3.4 Расписание движения автобуса
- •3.5 Определение технико-эксплуатационных показателей
- •4 Экономическая часть Расчет тарифа и себестоимости перевозок согласно методике Министерства транспорта и связи Украины №1175 от 17.11.2009г.
- •4.1 Расчет годового пробега :
- •2.2 Расчет расходов на топливо для работы автомобильных транспортных средств:
- •2.3 Расчет расходов на смазочные материалы для работы автомобильных транспортных средств:
- •2.4 Расчет расходов на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств:
- •2.5 Расчет расходов на автомобильные шины
- •2.6 Расчет расходов на аккумуляторные батареи:
- •2.7 Расчет затрат на зар.Плату 1 водителя:
- •2.8 Расчет затрат работника, занятого обслуживанием производственного процесса:
- •2.9 Отчисления на соц. Мероприятия
- •2.10 Расчет стоимости проезда в маршрутных такси
- •5 Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях в «убт» пао «мк Азовсталь»
- •5.1. Охрана труда
- •5.1.1. Безопасность движения на автомобильном транспорте в «убт» пао «мк Азовсталь»
- •5.1.2. Работа автомобиля на линии
- •5.1.3. Устранение технических неисправностей при эксплуатации автомобиля на линии
- •5.1.4 Пожарная безопасность автотранспортного предприятия («убт» пао « мк Азовсталь»)
- •5.2 Гражданская защита
- •5.2.1 Основные положения
- •5.2.2. Задание
- •5.2.3. Исследование обстановки на объекте после взрыва. [4, 3]
- •5.2.4. Защитные мероприятия
5 Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях в «убт» пао «мк Азовсталь»
5.1. Охрана труда
5.1.1. Безопасность движения на автомобильном транспорте в «убт» пао «мк Азовсталь»
В соответствии с Правилами дорожного движения и Правилами по охране труда на автомобильном транспорте ПАО «Азовсталь» цеха безрельсового транспорта водитель при выезде на линию должен иметь удостоверение на право управления автомобилем, выданное Государственной автомобильной инспекцией, регистрационные документы на транспортное средство, путевой или маршрутный лист. Кроме этого, водителю разрешается выезд на работу только после прохождения предрейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки в путевом листе.
Автомобили, имеющие неисправности, которые могут привести к авариям и травмам пассажиров, потере груза, а также грязные, без номеров и опознавательных знаков автопоезда запрещается выпускать на линию.
Водитель перед выездом на линию проверяет исправность автомобиля, обращая внимание на: отсутствие подтекания топлива, масла, воды; герметичность газовой аппаратуры и магистралей у газобаллонных автомобилей, а также состояние ходовой части автомобиля, обеспечивающее безопасную работу на линии.
Внешним осмотром проверяет исправность переднего моста и всей ходовой части автомобиля, состояние балки переднего моста, крепление и шплинтовку гаек рычагов поворотных цапф, стремянок и пальцев рессор, люфт подшипников передних колес, состояние дисков колес, шин, рессор, схождение и развал передних колес, крепление бункерного устройства. Кроме этого, проверяется соответствие давления воздуха в шинах нормам.
Перед выездом на линию водитель обязан проверить исправность всех приборов освещения; состояние стекол в кабине (стекла должны быть чистыми и без трещин и обеспечивать хорошую обзорность). Необходимо также проверить исправность действия стеклоподъемников, замков дверей, приборов освещения, сигнализации, состояние аккумуляторной батареи. При осмотре кузова и прицепа необходимо обратить внимание на надежность бортовых запоров. Проверяется также уровень электролита в аккумуляторной батарее.
Об исправности автомобиля перед выездом с территории автохозяйства водитель делает запись в путевом листе и предъявляет автомобиль техническому контролеру для осмотра и получения от него разрешения на выезд.
При техническом состоянии автомобиля или прицепа, не отвечающем техническим условиям, правилам дорожного движения и правилам техники безопасности, водитель не имеет права выезжать на линию и администрация может принудить его к выезду.[4]
5.1.2. Работа автомобиля на линии
При работе на линии водителю категорически запрещается управлять автомобилем в состоянии даже самого легкого алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств; передавать управление автомобилем лицам, находящимся в нетрезвом состоянии, либо не указанным в путевом листе, или не имеющим при себе удостоверения на право управления автомобилем; самовольно отклоняться от маршрута, указанного в путевом листе, если это не вызывается ухудшением дорожных или климатических условий.
Во время работы водитель обязан выполнять правила безопасности движения, указания регулировщиков дорожного движения; поддерживать скорость в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, с учетом состояния дороги, но не выше максимальной скорости, установленной технической характеристикой для данной модели автомобиля; наблюдать за показаниями контрольных приборов автомобиля и правильностью работы всех механизмов. В кабине, кузове и салоне автомобиля не разрешается нахождение большего числа людей, чем это указано в паспорте завода-изготовителя.
При перевозке детей:
должен быть дополнительно оборудован спереди и сзади предупреждающем знаком «Дети», а также 2-мя огнетушителями;
детей должны сопровождать двое взрослых;
во время движения запрещается стоять и ходить по салону;
скорость движения не выше 60 км в час.
перевозку осуществлять только в светлое время суток [8].
Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с Правилами дорожного движения.
Оставлять автобус разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.
В темное время суток водителю следует соблюдать следующие меры безопасности при пользовании освещением: при движении по освещенным улицам включать только ближний свет фар и (или) габаритные огни; при движении с дальним светом фар при встрече с транспортными средствами переключать свет на ближний; при ослеплении светом встречного автомобиля и потере видимости, не меняя полосы движения, немедленно снизить скорость движения и при необходимости остановить автомобиль; при остановке автомобиля в пути на неосвещенных участках дороги включить габаритные и стояночные огни; при движении в условиях недостаточной видимости (менее 300 м, туман, дождь, снегопад, пыль) необходимо снизить скорость, включить ближний свет фар [4].