- •Аннотация
- •Введение
- •1 Аналитическая часть
- •Эксплуатационные свойства подвижного состава для пассажирских автобусных перевозок
- •Условия выбора типа подвижного состава для городских пассажирских перевозок
- •1.4 Анализ состояния основных фондов и их использования
- •Исследовательская часть
- •Характеристика пао мк «Азовсталь»
- •Продукция комбината «Азовсталь»
- •2.2 Характеристика Управления безрельсового транспорта
- •2. 3 Подвижной состав
- •2.3.1 Технические характеристики подвижного состава
- •2.4 Маршруты, обслуживающие подвижным составом
- •2.5 Организационная структура Управления безрельсового транспорта
- •2.6 Состояние техники безопасности и охраны труда в убт
- •2.6.1 Безопасность движения на автомобильном транспорте
- •2.6.2 Требования пожарной безопасности
- •2.6.3 Способы и средства пожаротушения
- •2.7 Характеристика работы эксплуатационной службы Управления безрельсового транспорта
- •2.8 Кадровый состав
- •2.9 Генплан предприятия
- •2.10 Постановка проблемы для решения в дипломном проекте
- •3 Проектная часть
- •3.1 Характеристика проектируемого маршрута
- •Пассажиропоток на проектируемом маршруте
- •Расчет потребного числа автобусов по часам периода движения
- •3.4 Расписание движения автобуса
- •3.5 Определение технико-эксплуатационных показателей
- •4 Экономическая часть Расчет тарифа и себестоимости перевозок согласно методике Министерства транспорта и связи Украины №1175 от 17.11.2009г.
- •4.1 Расчет годового пробега :
- •2.2 Расчет расходов на топливо для работы автомобильных транспортных средств:
- •2.3 Расчет расходов на смазочные материалы для работы автомобильных транспортных средств:
- •2.4 Расчет расходов на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств:
- •2.5 Расчет расходов на автомобильные шины
- •2.6 Расчет расходов на аккумуляторные батареи:
- •2.7 Расчет затрат на зар.Плату 1 водителя:
- •2.8 Расчет затрат работника, занятого обслуживанием производственного процесса:
- •2.9 Отчисления на соц. Мероприятия
- •2.10 Расчет стоимости проезда в маршрутных такси
- •5 Охрана труда и безопасность в чрезвычайных ситуациях в «убт» пао «мк Азовсталь»
- •5.1. Охрана труда
- •5.1.1. Безопасность движения на автомобильном транспорте в «убт» пао «мк Азовсталь»
- •5.1.2. Работа автомобиля на линии
- •5.1.3. Устранение технических неисправностей при эксплуатации автомобиля на линии
- •5.1.4 Пожарная безопасность автотранспортного предприятия («убт» пао « мк Азовсталь»)
- •5.2 Гражданская защита
- •5.2.1 Основные положения
- •5.2.2. Задание
- •5.2.3. Исследование обстановки на объекте после взрыва. [4, 3]
- •5.2.4. Защитные мероприятия
2.3 Расчет расходов на смазочные материалы для работы автомобильных транспортных средств:
Затраты на смазочные материалы на 1 км пробега рассчитываются пропорционально к расходам топлива по формуле:
Вм 1 км = 0,01 Вп' * (Nм * Цм + Nтр * Цтр + Nпл * Цпл + Nс * Цс), грн/км, (2.3)
где: Nм, Nтр, Nпл, Nс - нормы расходов соответственно моторных, трансмиссионных, специальных масел (л/100 л топлива) и пластичных масел (кг/100 л топлива); Nм=2,9; Nтр=0,3; Nс= 0,1; Nпл=0,1;
Цм, Цтр, Цпл, Цс - прогнозируемая цена соответственно моторных, трансмиссионных, специальных масел (грн/л) и пластичных масел (грн/кг).
Цм=50; Цтр=40; Цс =30; Цпл=30.
Нормы расходов смазочных материалов приведены в дополнении в Нормах расходов топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 10.02.98 N 43 (с изменениями).
Вм 1 км = 0,01*0,543*(2,9*50+0,3*40+0,1*30+0,1*30)=0,89 грн/км
Вм год =0,89*38880 = 34603,2 грн
2.4 Расчет расходов на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств:
Затраты на материалы и запчасти на 1 км пробега автомобильного транспортного средства рассчитываются по формуле:
ВТО и ПР 1 КМ = 1/L*( Nщо* Нм що+ Nто-1* Нм то-1+ Nто-2* Нм то-2+L*( Нм р+ Нзчр))/1000 , грн/км (2.4)
где: Nщо, Nто-1, Nто-2 - количество ЩО, ТО-1, ТО-2 за пробег L автомобильного транспортного средства, ед.; Nщо=305; Nто-1=25; Nто-2=6.
Нм що, Нм то-1, Нм то-2 - нормы расходов материалов на одно обслуживание, грн;
Нм що=0,92; Нм то-1=4,24; Нм то-2=12,1.
Нм р, Нзч р - нормы расходов соответственно материалов и запасных частей на ремонт на 1000 км пробега, грн/1000 км.
Нм р=13,29; Нзч р=42,35.
ВТО и ПР 1 КМ =1/1*(305*0,92+25*4,24+6*12,1+1*(13,29+42,35))/1000=0,5грн/км
ВТО и ПР год=0,5*38880=19440 грн
2.5 Расчет расходов на автомобильные шины
Затраты на автомобильные шины на 1 км пробега автомобильного транспортного средства определяются по формуле:
, грн/км (2.5)
где: Цш - прогнозируемая цена автомобильной шины, грн; Цш=3500 грн.
Кш - количество шин, установленных на одном автомобильном транспортном средстве, ед.; Кш=6.
Нш - эксплуатационная норма среднего ресурса шин, км, установленная эксплуатационными нормами среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси, утвержденными приказом Министерства транспорта и связи Украины от 20.05.2006 N 488, зарегистрированными в Министерстве юстиции Украины 15.06.2006 за N 712/12586; Нш=80000 км.
Кк - коэффициент корректировки, который учитывает условия эксплуатации (суммарный коэффициент корректировки рассчитывается по отдельным коэффициентам корректировки в соответствии с конкретными условиями эксплуатации транспортного средства. Кк=1,85
Коэффициенты корректировки:
1. в зависимости от тех.состояния дорожного покрытия – 0,90
2. в зависимости от степени химического загрязнения – 0,95
Методика применения коэффициентов корректировки предоставлена в эксплуатационных нормах среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси, утвержденных приказом Министерства транспорта и связи Украины от 20.05.2006 N 488, зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 15.06.2006 за N 712/12586).
Вш 1 км=3500*6/80000*1,85=0,14 грн/км
Вш год=0,14*38880=5443,2 грн