2.3. Розрахунок потреби в автомобільному транспорті

Потреба в автомобільному транспорті для постачання на об’єкт будівельних та допоміжних матеріалів визначається на підставі змінної продуктивності транспортних засобів певної марки.

Змінна продуктивність автосамоскида, т/зм.,

де Т_зм – тривалість робочої зміни, 8 год;

Q_а – вантажопідйомність автосамоскида, т (див. додаток 3, табл. 3.2);

L₁, L₂ – дальність транспортування матеріалу за різних умов руху (по ґрунтових дорогах та дорогах із твердим покриттям), км;

V₁, V₂ – середня робоча швидкість руху за різних дорожніх умов, км/год (при відстані перевезення до 1 км швидкість руху знижується на 20% );

t_нр – час навантаження й розвантаження автомобіля (при Q_а < 12 т слід приймати t_нр = 0,15 год, при Q_а > 12 т − t_нр = 0,20 год);

k_г – коефіцієнт використання робочого часу, K_г = 0,85;

k_вп – коефіцієнт використання вантажопідйомності, k_вп = 0,90…1,0.

Кількість автотранспорту, яка необхідна для транспортування змінної потреби матеріалів на захватку, визначається за відношенням показника Q_зм (за даними табл. 2) до змінної продуктивності машин П_зм :

N^р_a = Q_зм / П_зм ,

Розрахункова кількість автотранспорту N^р_a округляється до цілого значення N_a таким чином, щоб коефіцієнт використання К_в = N^р_a / N_a становив менше ніж 1,0. Кількість автотранспорту N_a може бути скоригована пізніше при складанні технологічної схеми (див. п. 2.5).

Для транспортування сипучих матеріалів (пісок, щебінь, а/б) приймаємо автосамоскиди КрАЗ-65055-063(6х4) вантажопідйомністю 20 т при швидкості руху v=30 км/год.

Змінна продуктивність автосамоскида, що транспортує пісок, т/зм.,

N^р_a = Q_зм / П_зм =633,6х1,65/117,45=8,901, приймаємо N_a = 9 ;

К_в = N^р_a/N_a =8,901/9=0,98

Змінна продуктивність автосамоскида, що транспортує щебінь, т/зм.,

• щебінь фракції 40-70 (способом заклинювання):

N^р_a = Q_зм / П_зм =606,8х2,3/129,2=10,802 - приймаємо N_a =11 машин;

К_в = N^р_a/N_a =10,802/11=0,98.

• щебінь фракції 20-40 (способом заклинювання):

N^р_a = Q_зм / П_зм =51,6х2,3/129,2 =0,918 - приймаємо N_a =1 машин;

К_в = N^р_a/N_a =0,918/1=0,92.

• щебінь фракції 5-10 (способом заклинювання):

N^р_a = Q_зм / П_зм =34,4х2,3/129,2=0,612 - приймаємо N_a =1 машин;

К_в = N^р_a/N_a =0,612/1=0,61.

• щебінь фракції 40-70 (способом просочення):

N^р_a = Q_зм / П_зм =388,6х2,3/129,2=6,917 - приймаємо N_a =7 машин;

К_в = N^р_a/N_a =6,917/7=0,98.

• щебінь фракції 20-40 (способом просочення):

N^р_a = Q_зм / П_зм =42,5х2,3/129,2=0,756 - приймаємо N_a =1 машин;

К_в = N^р_a/N_a =0,756/1=0,76.

Змінна продуктивність автосамоскида, що транспортує асфальтобетон, т/зм.,

• асфальтобетон дрібнозернистий:

N^р_a = Q_зм / П_зм =347,84/176,26=1,973 - приймаємо N_a =2 машин;

К_в = N^р_a/N_a =1,973/2=0,99.

Для транспортування води приймаємо поливо-мийну машину КО-829А (ЗИЛ) місткістю цистерни 6,0 м³ при швидкості руху v=35 км/год.

Змінна продуктивність поливомийної машини т/зм:

• для піску:

N^р_a = Q_зм / П_зм =28,8х1,65/58,18=0,816 - приймаємо N_a =1 машин;

К_в = N^р_a/N_a =0,816/1=0,82.

• щебінь (способом заклинювання) для 60%:

N^р_a = Q_зм / П_зм =59,86х2,3/58,18=2,366 - приймаємо N_a =3 машин;

К_в = N^р_a/N_a =2,366/3=0,79.

• щебінь (способом заклинювання) для 40%:

N^р_a = Q_зм / П_зм =39,9х2,3/58,18=1,577 - приймаємо N_a =2 машин;

К_в = N^р_a/N_a =1,577/2=0,79.

Для транспортування в’яжучих приймаємо автогудронатор ДС-203А (КамАЗ) місткістю цистерни 10,0 м³ при швидкості руху v=35 км/год.

Змінна продуктивність для автогудранатора, т/зм.,

• розлив бітуму для 70% (щебінь методом просочення):

N^р_a = Q_зм / П_зм =21,54/17,31=1,244 - приймаємо N_a =2 машин;

К_в = N^р_a/N_a =1,244/2=0,62.

• розлив бітуму для 30% (щебінь методом просочення):

N^р_a = Q_зм / П_зм =9,231/17,31=0,533 - приймаємо N_a =1 машин;

К_в = N^р_a/N_a =0,533/1=0,53.

• асфальтобетон дрібнозернистий:

N^р_a = Q_зм / П_зм =0,175/17,31=0,010 - приймаємо N_a =1 машин;

К_в = N^р_a/N_a =0,010/1=0,010.

Приймаємо, що толь, поковку, бруски транспортує на ділянку один автомобіль марки ГАЗ-2310 (42) вантажопідйомністю 1 т.