Методика випробування

1. Визначити вагу машини.

2. Встановити модель машини на підготовлену ділянку.

3. Виділити відрізок шляху на якому проводяться виміри приблизно рівний довжині кола колеса.

4. Приєднати динамометр до машини і провести її переміщення не менше двох разів в прямому і зворотному напрямках.

5. Зафіксувати показники динамометра і результати занести в табл. 10.2.

6. Розрахувати значення коефіцієнта динамометра і результати занести в табл. 10.2.

7. Розрахувати значення коефіцієнта опору коченню.

Протокол випробування

Таблиця 10.2

№ п/п	Опорна поверхня	Вага машини, G	Показники динамометра			Значення коефіцієнта опору коченню
			Р	Р	Р
1	Тверде покриття
2	Ущільнений пісок

9. Отримані значення коефіцієнтів опору коченню порівняти з (табл. 10.1).

10. Зробити висновок.

Лабораторна робота №11 Вимірювання сил різання з використання установки «Тензометрична ланка»

Мета роботи: вивчити принцип дії установки «Тензометрична ланка».

Обладнання : ґрунтовий канал і тензометрична ланка.

Загальні відомості, опис і принцип дії установки

При виконанні тензометричних вимірів чи тарировці датчиків використовується наступне обладнання. Силовимірювач тензометричним кабелем з’єднується з тензометричним підсилювачем, який в свою чергу, кабелем з’єднується з чотириканальним самописцем.

Силовимірювач приєднаний до ходового візка за допомогою двох болтів більш масивною поверхнею. До менш масивної поверхні приєднуються моделі робочих органів машин (відвал, розпушувач, ківш і т.і.). На силовімірювачі зібрано два тензометричні мости, які забезпечують вимірювання двох складових сили опору копанню.

Тензометричний міст, датчики якого наклеєні на горизонтальній ділянці силовимірювача, призначений для вимірювання вертикальної складової сили опору копанню, а наклеєні на вертикальній ділянці – горизонтальної складової.

Тензодатчики мостів наклеєні на силовимірювач за допомогою клею «Момент» і для охорони від пошкоджень були залиті парафіном і обмотані ізоляційною стрічкою. На компактній пластині силовимірювача розташовано по чотири компенсаційні датчики кожного моста, необхідних для його балансування.

На контактній пластині встановлений двадцятичотириконтактний роз’єм для передачі сигнала дизбаланса моста за допомогою тензокабеля на тензометричний підсилювач. Тензокабель розпаяний таким чином, що має один вхід, який приєднується до роз’єма силовимірювача і два виходи, які відповідають двом тензометричним мостам, підключених до першого і другого каналів тензопідсилювача через семиконтактні роз’єми.

З виходу підсилювача підсилений сигнал дизбаланса мостів подається на самописець за допомогою спеціального кабеля. Кабель складається з дев’ятнадцятиконтактного роз’єма, підключеного до виходу підсилювача і трьох клемних пластин, підключених до виходів самописця. При цьому на самописці перемикаюча пластина повинна бути встановлена між контактами

«⊥» і «-». Клеєні пластини кабеля підключаються згідно міток на самописці і клеєних пластин.