9 Последовательность операций пуска и остановки обслуживаемого оборудования

9.1 Подготовка электрогазодувки к пуску в работу

Подготовкагазонагнетателя к пуску в работу производится машинистом газодувных машин и его помощником, дежурным электромонтером по указанию старшего мастера производственного участка (сменного) в следующем порядке:

9.1.1 Проверить уровень масла в маслобаке, температуру в маслобаке, подачу воды в маслоохладители.

9.1.2 Включить пусковой маслонасос, валоповоротное устройство, автоматическое управление отключением валоповорота.

9.1.3 Пропарить конденсатоотводчики и, подавая пар через конденсатоотводчики в корпус, прогреть нагнетатель до 70^оС -80^оС. Закрыть пар.

9.1.4 Набить смазку в концевые уплотнения.

9.1.5 Проверить работу газовых задвижек на всасе и нагнетании. Продуть газом газонагнетатель. Для этого открыть на 25-30оборотов газовую задвижку на нагне­тательном газопроводе, нагнетатель продуть газом на пробку. Пос­ле появления газа на пробке пробку закрыть.

9.1.6Продуть байпас газом, для этого приоткрыть задвижку собственного байпаса на 15 витков и следить за разрежением газа по регистрирующему прибору.

9.1.7Закрыть задвижку на линии нагнетания.

9.1.8 Открыть краны на конденсатоотводчиках газонагнетателя.

9.1.9 Проверить работу сигнальных ламп и сирены.

9.1.10 Включить продувку электродвигателя. Включается вентилятор и загорается лампа «Вентилятор включен».

Открыть шибер подачи воздуха. Через 20 мин. закрывается воздушный клапан электродвигателя, загорается лампа «Клапан закрыт» и отключается дополнительный вентилятор.

Выключить валоповоротное устройство и вывести из зацепления. Загорается лампа «Пуск готов».

Выключить пусковой маслонасос. При падении давления масла на подшипники до 0,35 кг/см²включается пусковой маслонасос и срабатывает сирена. Отключить сирену и нажать кнопку «Сброс защиты».

Выключить пусковой маслонасос и удерживать кнопку выключения в нажатом положении. При падении давления масла до 0,25 кг/см²включается резервный маслонасос, срабатывает сирена и загорается лампа «Двигатель отключен».

Подать команду дежурному электрику собрать эл. схему двигателя «в контроле».

9.1.11 Включить пусковой маслонасос. Выключить резервный маслонасос. Выключить сирену. Произвести сброс защиты. Загорается лампа «Пуск готов».

Проверить защиту по осевому сдвигу газонагнетателя: замкнуть один контакт ЭКМ - загорается лампа «Предвар. осевой сдвиг» и звучит сирена; замкнуть второй контакт ЭКМ - загорается лампа «Аварийный осевой сдвиг», загорается лампа «Двигатель отключен».

Подать команду дежурному электрику собрать электрическую схему двигателя «в контроле».

Выставить контакты: 1-й – 3,2 кг/см², 2-й – 4,2 кг/см². Сбросить защиту.

9.1.12 Включены: пусковой маслонасос, автоматика, воздушный клапан закрыт, горит лампа «Пуск готов», горят лампы «Реакторный включен», «Линейный отключен».

Произвести имитацию пуска электродвигателя – гаснут лампы «Реакторный включен», «Линейный отключен», загораются лампы «Линейный включен», «Реакторный отключен».

9.3 Пуск электрогазодувки

Пуск газонагнетателя производится в следующем порядке:

9.3.1 Помощник машиниста газодувных машин закрывает задвижки на конденсатопроводах после машины и всасывающего газопровода.

9.3.2 Старший мастер производственного участка (сменный) дает указание дежурному электрику собрать схему главного электродвигателя «в рабочее» положение (схему собирает начальник смены ГПП по заявке дежурного электрика).

9.3.3 Старший мастер производственного участка (сменный) дает указание машинисту газодувок открыть задвижку на всасывающем газопроводе.

9.3.4 Машинист ставит ключ управления двигателем в положение «Пуск».

9.3.5 Как только загорится сигнальная лампа «Главный двигатель включен» – ставит ключ в нейтральное положение. Если лампа не загорается, электродвигатель газонагнетателя должен быть остановлен, а причина неисправности выяснена.

9.3.6 Как только электродвигатель достигнет максимальной частоты вращения и произойдет переход с реакторного ввода на линейный, машинист, осмотрев и прослушав машину и убедившись в ее нормальной работе, открывает задвижку на нагнетании машины на 400-500 мм хода штока над редуктором. Одновременно закрывается собственный байпас.

9.3.7 После установления режима отсоса помощник машиниста открывает сток конденсата из газонагнетателя и всасывающего газопровода.

9.3.8 Регулятор разрежения переводится из положения «ручное» в положение «автомат».

9.3.9 Если после достижения номинальной частоты вращения пусковой насос не отключился, машинист отключает его кнопкой КН-1 и должен убедится в нормальном давлении масла на регулирование. Если при отключении пускового маслонасоса давление масла падает – включить пусковой маслонасос и подождать 3-5 минут, пока не включится в работу главный маслонасос. Если это не произойдет, газонагнетатель остановить для выяснения причин отказа работы главного маслонасоса.

Примечание: Во время пуска электрогазодувки должен быть отключен валоповорот.

9.4 Плановая и аварийная остановка газонагнетателя

9.4.1 Плановая остановкагазонагнетателя осуществляется в следующем порядке:

9.4.1.1 прикрыть дроссельную заслонку на всасывании на 15-20^о, открыть задвижку на собственном байпасе;

9.4.1.2 закрыть задвижку на линии нагнетания;

9.4.1.3 отключить электродвигатель;

9.4.1.4 проследить, чтобы при падении давления масла в системе смазки до 0.35 кгс/см²включился пусковой маслонасос;

9.4.1.5 зафиксировать продолжительность выбега ротора;

9.4.1.6 после остановки ротора газонагнетателя включить валоповоротное устройство;

9.4.1.7 закрыть краны на линии слива конденсата из газонагнетателя и газопроводов в гидрозатвор;

9.4.1.8 набить масленки концевых уплотнений нагнетателя смазкой до появления ее из уплотнений;

9.4.1.9 закрыть задвижки на линии всасывания и на собственном байпасе;

9.4.1.10 закрыть задвижку на линии подачи воды к маслоохладителям;

9.4.1.11 включить валоповоротное устройство (ВПУ) на 3 часа, далее производить включение ВПУ, как на резервной газодувке;

9.4.2 Аварийныйостанов газонагнетателя производится в случаях, перечисленных ниже:

9.4.2.1 уровень масла в маслобаке резко понизился;

9.4.2.2 резко увеличилась вибрация;

9.4.2.3 температура масла на подшипниках достигла предельно допустимого значения и не удается ее снизить;

9.4.2.4 появился дым из какой-либо части агрегата или слышен металлический стук в проточной части;

9.4.2.5 осевой сдвиг ротора превысил предельно установленную величину, и не сработала защита;

9.4.2.6 прекратилась подача воды на маслоохладители;

9.4.2.7 электродвигатель работает в режиме перегрузки свыше 15 минут;

9.4.2.8 появился дым из электродвигателя;

9.4.2.9 во всех прочих случаях, когда целостности агрегата, его частей или жизни людей угрожает опасность.

9.4.3 Аварийная остановка производится в следующей последовательности:

9.4.3.1 включается пусковой маслонасос;

9.4.3.2 ручка КДУ дроссельной заслонки ставится в положение «Меньше»;

9.4.3.3 выключается приводной электродвигатель;

9.4.3.4 закрывается газовая задвижка на нагнетании;

9.4.3.5 открывается задвижка на внутреннем байпасе;

9.4.3.6 после останова газонагнетателя закрывается задвижка на всасывании;

9.4.3.7 после останова нагнетателя провернуть ротор вручную, чтобы убедится, что заеданий в проточной части нет;

9.4.3.8 после останова газонагнетателя дать пар в корпус и в течение 2-3 час выпаривать смолу.