Выбор транспорта
решается во взаимной связи с другими задачами логистики: создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.
На выбор транспортных средств будут влиять:
характер груза (вес, объем, консистенция);
количество отправляемых партий (используемый контейнер);
срочность доставки груза заказчику;
местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик;
расстояние, на которое перевозится груз;
ценность груза (страхование);
близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям;
сохранность груза, невыполнение поставок.
Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов
(основной критерий стоимость доставки), влияющих на принятие решения:
1) время доставки;
2) стоимость перевозки;
3) надежность соблюдения графика доставки;
4) частота отправлений;
5) способность перевозить разные грузы;
6) способность доставить груз в любую точку.
Логистическая концепция построения модели транспортного обслуживания
основывается на рациональных маршрутах перевозки и графиках (расписаниях) доставки, то есть маршрутизации перевозок.
Маршрутизация – это наиболее совершенный способ организации потока, позволяющий эффективно использовать автомобильный транспорт.
Для подвижного состава технико- эксплуатационными параметрами являются:
техническая и эксплуатационная скорость;
габаритные размеры грузовых емкостей и самих транспортных средств;
полная масса, нагрузка на оси;
мощность двигателя (силовых установок);
грузоподъемность и габаритные размеры прицепов, полуприцепов, вагонов и т. п.
Для путей сообщения:
пропускная
способность;
ширина проезжей части (колеи), глубина фарватера;
допустимая нагрузка на дорожное полотно.
Для терминалов:
полезная складская площадь;
количество оборотов (скорость оборота);
Логистические расходы на транспорте складываются из стоимости транспортировки грузов на различных видах транспорта, которая определяется тарифом или фрахтовой ставкой.
Тариф – цена за перевозку груза на определенный период времени.
Фрахт — цена за транспортировку, установленная по согласованию между грузо владельцем и перевозчиком на каждую конкретную перевозку на морском транспорте.
Основные факторы, определяющие размер платы при
перевозке грузов:
По железной дороге:
Вид отправки.
Скорость перевозки
Расстояние перевозки
Тип вагона
Принадлежность вагона
Количество перевозимого груза
На автомобильном транспорте:
расстояние перевозки;
масса груза;
объемный вес груза;
грузоподъемность автомобиля;
общий пробег;
время использования автомобиля;
тип автомобиля;
район, в котором осуществляется перевозка.
На речном, морском транспорте
расстояние перевозки;
масса груза;
вида груза;
объемный вес груза;
направление грузового потока;
условий рейса.
Технико-эксплуатационные показатели автотранспорта
Грузоподъемность автомобиля, прицепа –qа/м, qпр (тонн)
Время в наряде – Тн (час)
Средне-техническая скорость – Vт (км/ч)
Коэффициент использования парка – α
Коэффициент использования грузоподъемности
– γ
Коэффициент использования пробега - β
Средняя длина груженой ездки – lег
Время простоя под погрузкой-разгрузкой на ездку – tпр (час)