- •Глава 6
- •§ 1. Основные положения
- •Способы подогрева нефтепродуктов Подогрев нефтепродуктов при транспортировке в трубопроводах
- •Подогрев нефтепродуктов при транспортировке в железнодорожных цистернах
- •Рис 6.5. Схема установки циркуляционного разогрева.
- •Подогрев нефтепродуктов при водных перевозках
- •Подогрев нефтепродуктов при хранении
- •Размеры подогревательных элементов
- •§ 2. Тепловой расчет «горячих» трубопроводов нефтебаз
- •Определение полного коэффициента теплопередачи
- •Определение коэффициентов теплоотдачи «горячих» трубопроводов нефтебаз
- •Значения величин с и n в формуле (6.10)
- •Падение температуры нефтепродуктов при движении по трубопроводам
- •Тепловой расчет при внутреннем путевом подогреве нефтепродукта в трубопроводе
- •Тепловой расчет при внешнем путевом подогреве нефтепродуктов в трубопроводе
- •§ 3. Остывание нефтепродуктов в трубопроводах
- •Охлаждение подземного нефтепровода до заданной температуры tк
- •Значения коэффициентов ε и n в формуле (6.21)
- •Вытеснение застывших нефтепродуктов из трубопроводов
- •§ 4. Тепловое взаимодействие (интерференция) подземных трубопроводов
- •Исследования уравнений (6.30) и (6.31)
- •§ 5. Расчет подогрева нефтепродукта в емкостях
- •Расчет трубчатых подогревателей
- •Расчет электроподогрева
- •Расчет циркуляционного подогрева
Тепловой расчет при внутреннем путевом подогреве нефтепродукта в трубопроводе
В периодически действующих трубопроводах, перекачивающих высоковязкие и парафинистые нефти и нефтепродукты, при продолжительной остановке поток может застыть и полностью закупорить сечение трубы. Вытолкнуть застывший нефтепродукт часто бывает невозможно и во избежание этого внутри трубопровода помещают греющую трубу-теплоноситель, все теряемое тепло которого полностью передается нефтепродукту. Поэтому внутренний подогрев обладает более высоким к. п. д.
На нефтебазах теплоносителем чаще всего является водяной пар. По отношению к теплоносителю нефтепродукт может двигаться прямотоком или противотоком.
Паровой внутренний подогрев эффективен только для сравнительно коротких трубопроводов, имеющих предельную длину Lc, рассчитанную с учетом гидравлических сопротивлений двухфазных потоков. Если предельная длина паропровода больше рассчитанной, пар вводится с двух сторон, а конденсат отводится от середины паропровода.
Для решения задачи о падении температуры нефтепродукта в трубопроводах с паровым внутренним подогревом выберем элементарно малый участок нефтепровода dL и составим уравнение теплового баланса (рис. 6.9).
Рис. 6.9 Внутренний путевой обогрев трубопровода.
Тепло, теряемое паром в единицу времени,
За это время нефтепродукт получит тепло
Теплопотери в окружающую среду составят
Здесь kп-н — полный коэффициент теплопередачи от пара к нефтепродукту; kн-о — полный коэффициент теплопередачи от нефтепродукта в окружающую среду; G — весовой расход нефтепродукта; tо — температура окружающей среды; индексы при буквенных обозначениях относятся: «1» — к теплопроводу,.«2» — к трубопроводу, н — к началу трубопровода, к — к концу трубопровода.
Примем температуру пара t1 = const. Тогда
или
Обозначив через
и
получим
Отсюда
или
Искомое значение конечной температуры нефтепродукта в трубопроводе
или
(6.17)
Тепловой расчет при внешнем путевом подогреве нефтепродуктов в трубопроводе
Внутренний путевой подогрев обладает серьезными недостатками, ограничивающими его применение:
внутренняя труба с протекающим по ней теплоносителем подвержена значительным температурным напряжениям, компенсировать которые сложно;
ремонтировать внутренний подогреватель и обнаруживать места повреждений довольно трудно;
внутренний трубопровод уменьшает поперечное сечение внешнего трубопровода и тем уменьшает его производительность.
Конструкция внешнего подогрева не имеет отмеченных недостатков и, как более надежная в эксплуатации и более простая конструктивно, получила широкое распространение.
При проектировании трубопроводов с внешним обогревом чаще всего требуется выполнить условие постоянства температуры предварительно разогретого нефтепродукта. Для выполнения условия tн = tк = tн-п = const необходимо, чтобы температура воздуха внутри теплоизолирующего кожуха была бы постоянной. Тогда полный расход тепла, получаемого от путевого подогревателя, пойдет на покрытие тепловых потерь:
(6.18)
где kт-н — полный коэффициент теплопередачи от теплоносителя к нефтепродукту, вычисляемый из условия, что температура внутри кожуха выравнивается благодаря конвекции воздуха. Поэтому можно принять, что воздушная прослойка не оказывает сопротивления тепловому потоку и значения α1 и α2 для вычислений kт-н определяются по формулам (6.4) и (6.9); d2 — внешний диаметр теплопровода; tт, tн-п, tо — температуры теплоносителя, нефтепродукта и окружающей среды; D — внешний диаметр кожуха; kт-о — полный коэффициент теплопередачи от теплоносителя в окружающую среду, вычисляемый по приведенным выше формулам в зависимости от окружающей среды (воздух, грунт).
При укладке трубопровода в канал тепловой расчет ведется также по уравнению (6.18) с той лишь разницей, что в правой части вместо πDL следует подставить полную поверхность охлаждений канала.
В тех случаях, когда трубопровод работает периодически и перекачивает высоковязкий нефтепродукт, то назначение путевого подогрева может быть ограничено лишь созданием внутри трубопровода «горячего» пристенного слоя толщиной δ. Расчет количества тепла следует вести по уравнению (6.2), в котором вместо tcp следует принять tт, а величину G — приравнять к расходу «горячего» пристенного слоя