7. Производительность транспорта цикличного действия, методика её расчета. Транспортирование грунта транспортом цикличного действия

Транспортные средства бывают: 1) цикличного дей­ствия - рельсовый – железные дороги нормальной (широкой) или узкой колеи; безрельсовый – автомо­бильный и тракторный; 2) непрерывного действия: гидравлический; конвейерный (с помощью транспор­тера); подвесной.

Транспортные средства подбирают: 1) на основе их технико-эксплуатационных показателей (грузоподъем­ности, возможной скорости передвижения, производи­тельности, требования к дорогам, покрытия, стоимо­сти эксплуатации транспортных средств и дорог, простоты и надежности в эксплуатации и возможности применения для перемещения других грузов); 2) условий, в которых они будут применяться (рельеф стройплощадки, размеры сооружения в плане и взаим­ное высотное положение выемок и насыпей, объем земляных работ, сроки выполнения, рабочие параметры, наличие и состояние дорог и т.п.).

Производительность оборудования при транспорти­ровке грунта зависит от параметров транспортных средств, условий объекта: способа погрузки грунта, дальности перемещения его, состояния дорог, рельефа местности.

Техническую производительность (м³/ч) автосамо­свала

П_т = 60Q_об/Т,

где Q_об— объем грунта в кузове (кузовах), приведен­ный к объему его в плотном теле, м³; Т — продолжи­тельность одного цикла транспортной единицы, мин; G_т — грузоподъемность транспортной единицы, т;

Q_об = G_т/γ_е,

γ_е — плотность грунта в естественном состоя­нии, т/м³.

При малом значении отношения вместимости кузова транспортной машины к вместимости ковша погрузоч­ной машины загрузку транспортных средств необхо­димо проверять исходя из целого числа ковшей m.

Число ковшей для загрузки

m = Q/(γ_е·q·к_н·к¹_р),

где q — геометрическая вместимость ковша экска­ватора.

Принимать следует целое число ковшей (меньшее).

ТогдаQ_об = m·q·к_н·к¹_р,

Продолжительность циклаТ = t₁ + t₂ + t₃ + t₄ + t₅,

где t₁ – продолжительность подачи под погрузку, t₁=0,5...1 мин; t₂ – продолжительность погрузки, мин; t₃ – продолжительность груженого хода, мин; t₄ – продолжительность разгрузки вместе с маневрирова­нием, для саморазгружающихся средств транспорта t₄=1…3 мин, в зависимости от грузоподъемности; t₅ – продолжительность порожнего хода, определяемая так же, как t₃, мин.

Продолжительность погрузки:

t₂ = 60· Q_об·к/П_м,

где к — коэффициент увеличения продолжительности погрузки из-за случайных задержек, к=1,1; П_м — техническая производительность землеройной машины в карьере, м³/ч.

Продолжительность груженого хода

t₃ = (l₁/V₁ + l₂/V₂ + …+ l_n/V_n)·K_зам,

где l₁, l₂, ... l_n — длины участков пути с разными условиями (уклоны, покрытия, состояние), м; V₁, V₂, …V_n – скорости на соответствующих участках пути, м/мин; К_зам — коэффициент замедления при разгоне и торможении, зависит от дальности передвижения; для автомобиля при дальности возки 1 км – К_зам = 1,05, при 0,5 км – 1,1, и при 0,25 км – 1,2.

Если невозможно учесть условия пути на разных участках, продолжительность груженого или порож­него хода определяют по средней скорости движения автомобилей.

t₃≈ t₅=L/v_ср

В условиях бездорожья скорости движения в пределах стройплощадок, снижают на 15%.

Транспортирование грунта транспортом непрерыв­ного действия

Машины и установки непрерывного транспорта, применяемые в строительстве, можно подразделить: на ленточные конвейеры, установки для пневматического и гидравлического транспорта, в которых материал (порошкообразный — цемент, гипс и др.) переносится по трубам или желобам в потоке воздуха или воды. Пневматический транспорт на стройке является средством горизонтального, вертикального и наклон­ного перемещения строительных материалов, в том числе малярных и штукатурных растворов и бетонной смеси.

В качестве транспорта непрерывного действия используют транспорт с плоской или лотковой лентой шириной от 300 до 2000 мм. Наиболее целесообразно использовать лотковую ленту, так как потери грунта меньше, чем при использовании транспорта с плоской лентой.

Угол наклона ленты транспортера во избежание обратного ссыпания грунта не должен превышать 22...26°. Наибольший размер транспортируемых частиц не должен превышать 1/3 ширины ленты. Скорость движения ленты при транспортировке грунта может достигать 2...4 м/с.

Переносные и передвижные ленточные транспортеры используют при необходимости ручной погрузки грунта на транспортные средства или для подъема грунта на поверхность со дна небольших котлованов при ручных зачистках.

Наиболее широко ленточные транспортеры применяют на ЖБИ при транспортировании песка, щебня, гравия.

Эксплуатационная производительность ленточных транспортеров определяется по формуле

П = А·В² ·v·к_н ·к_кр ·к¹_р ·к_в,

где А – коэффициент, учитывающий форму попереч­ного сечения материала на ленте и зависящий от формы ленты транспортера: для плоских лент А = 150; для лотковых А = 250; В — ширина ленты транспор­тера, м; v — скорость движения ленты, м/с; К_Н — коэффициент наполнения ленты (0,5... 1,0); К_кр – коэффициент, учитывающий крупность частиц транс­портируемого материала (0,75...1,0); К¹_Р — коэффициент приведения грунта к первоначальной природной плотности; К_в – коэффициент использования рабочего времени.