- •Методическая разработка на тему: «Проектирование одноступенчатого косозубого редуктора»
- •1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •2 Выбор марки материала и определение допускаемых напряжений.
- •3 Расчет передачи.
- •4 Ориентировочный расчет валов.
- •5 Конструктивные размеры элементов корпуса и крышки редуктора.
- •6 Подбор подшипников.
- •6.1 Вычерчивая схему нагружения быстроходного вала с учетом консольной силы (Рисунок2).
- •7 Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений.
- •8 Уточненный расчет ведущего вала.
- •9 Посадки деталей и сборочных единиц редуктора.
- •10 Смазка зубчатых колес и подшипников.
9 Посадки деталей и сборочных единиц редуктора.
Внутренние кольца подшипников насаживаем на валы с натягом, значение которого соответствует полю допуска , а наружные кольца в корпус - по переходной посадке, значение которой соответствует полю допуска .
Для ступицы детали, насаживаемой на выходной конец вала (шкив, звездочка и т.д.) и для ступицы зубчатого колеса принимаем посадки с натягом, значение которого соответствует полю допуска .
10 Смазка зубчатых колес и подшипников.
Для тихоходных и среднескоростных редукторов смазка зубчатого зацепления осуществляется погружением зубчатого колеса в масляную ванну картера, объем которой .
Подшипники качения обычно смазываются из общей масляной ванны редуктора путем разбрызгивания масла вращающимся зубчатым колесом.
По таблице 4 [1] при принимаем масло марки …, которое заливается в картер редуктора с таким расчетом, чтобы зубчатое колесо погружалось в масло не менее чем на высоту зуба.
ЛИТЕРАТУРА
1 Устюгов, И.И. Детали машин./И.И.Устюгов.-М.:Высш.шк., 1981.-399с.
2 Дунаев, П. Ф. Детали машин. Курсовое проектирование./П.Ф.Дунаев, О.П.Леликов-М.:Высш.шк., 1984.-366с.
3 Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин./А.Е.Шейнблит.-М.:Высш.шк.,1991.-432с.