- •Розділ 1. Визначення параметрів об`єкту розробки
- •Висновки до розділу 1
- •Розділ 2. Визначення технічних характеристик функціонування транспортно-складського комплексу
- •2.1. Визначення коефіцієнту нерівномірності надходження вантажопотоку на склад.
- •2.2. Розрахунок пропускної спроможності навантажувально-розвантажувального фронту
- •Висновки до розділу 2
- •Розділ 3. Визначення основних параметрів складського комплексу
- •3.1. Характеристика складського комплексу
- •3.2. Розрахунок складської одиниці
- •3.3. Вибір стелажної конструкції для зберігання вантажів
- •3.4. Вибір підйомно-транспортної техніки
- •3.5. Визначення параметрів стелажної системи зберігання вантажів
- •3.6. Розрахунок загальної площі складських приміщень.
- •3.7. Розрахунок показників використання складських приміщень
- •3.8. Визначення габаритів складу
- •3.9. Визначення необхідної кількості підйомно-транспортного обладнання
- •3.10. Визначення габаритних розмірів майданчика для паркування
- •Висновки до розділу 3
- •Розділ 4. Охорона праці та безпека життєдіяльності при виконанні робіт на складських комплексах
- •Висновки до розділу 4
- •Висновки до курсового проекту
- •Список використаної літератури
Висновки до розділу 4
Розраховано штучне освітлення виробничих приміщень. Обраний тип лампи – люмінесцентна лампа ЛБ 40. Розрахункова висота підвісу – 4,8 м. Необхідна кількість ламп становить 15 од.
Висновки до курсового проекту
Оцет в пляшках, вантаж що відноситься до 2-го класу вантажу, розміщений у картонних коробках, що розміщуються на піддоні. Було розраховано добовий обсяг перевезень, час обороту, час на виконання нульового пробігу автомобіля, час роботи автомобіля на маршруті, кількість оборотів на маршруті, раціональна вантажність автомобіля складає 10,62 т. Згідно вищезгаданих даних для перевезення партії вантажу було обрано автомобіль КАМАЗ 5325 (бортовий, що може бути обладнаний тентом, призначений для перевезення різноманітних вантажів) вантажопідйомністю 11,06 т. Під час виконання даного курсового проекту було встановлено, число постів, необхідних для переробки заданої кількості вантажу, кількість автомобілів, необхідних для безперебійної роботи НРП. Оскільки автомобіль КАМАЗ 5325– бортовий тентований, то було обрано торцеву схему постановки транспортних засобів. Для обраної схеми постановки транспортних засобів було розраховано ширину проїзду перед рампою. Було визначено основні параметри складського комплексу, що проектується за конструктивними ознаками та складається з фронтальних палетних стелажів. За допомогою технічних характеристик універсальних фронтальних стелажів в якості підйомно-транспотного механізму було обрано електронавантажувач ТСМ FB15-7 вантажопідйомністю 1,5 т. Було визначено кількіть піддонів необхідних для зберігання вантажу, кількість ярусів по висоті. Було визначено висоту, ширину і довжину складського комплексу, довжину стелажу в зоні зберігання, ємність складу, загальну площу складу та необхідну кількість підйомно-транспортних механізмів складів. Розраховано штучне освітлення виробничих приміщень. Обраний тип лампи – люмінесцентні лампи. Встановлено розрахункову висоту підвісу та необхідну кількість ламп.
Список використаної літератури
М.Ф. Дмитриченко, І.М. Статник « Транспортні технології в системах логістики».: Київ -2005, 455с.
А.І. Воркут, «Вантажні автомобільні перевезення » : 1989р., 158с.- 300с.
С.В. Ширяєва, М.Ф. Дмитриченко. «Основи теорії транспортиних процесів і систем», 200 с.
Наказ №363 від 14.10.1997р. «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні»
Інтернет ресурси.