- •Карл Генрих Маркс - Капитал - Аннотация
- •Предисловие к первому изданию
- •Предисловие ко второму изданию
- •Предисловие к французскому изданию
- •Предисловие к третьему изданию
- •Предисловие к английскому изданию
- •Предисловие к четвертому изданию
- •Книга первая: процесс производства капитала
- •I. Производство, потребление, распределение, обмен (обращение)
- •1. Производство
- •2. Общее отношение производства к распределению, обмену, потреблению
- •А) потребление и производство
- •Распределение и производство
- •Обмен и производство
- •3. Метод политической экономии
- •Отдел первый: товар и деньги Глава первая: товар Два фактора товара: потребительная стоимость и стоимость (субстанция стоимости, величина стоимости)
- •2. Двойственный характер заключающегося в товарах труда
- •3. Форма стоимости, или меновая стоимость
- •Простая, единичная, или случайная, форма стоимости
- •Два полюса выражения стоимости: относительная форма стоимости и эквивалентная форма
- •Относительная форма стоимости
- •Эквивалентная форма
- •Простая форма стоимости в целом
- •Полная, или развернутая, форма стоимости
- •Развернутая относительная форма стоимости
- •Особенная эквивалентная форма
- •Недостатки полной, или развернутой, формы стоимости
- •Всеобщая форма стоимости
- •Измененный характер формы стоимости
- •Отношение между развитием относительной формы стоимости и эквивалентной формы
- •Переход от всеобщей формы стоимости к денежной форме
- •Денежная форма
- •4. Товарный фетишизм и его тайна
- •Глава вторая: процесс обмена
- •Глава третья: деньги, или обращение товаров
- •1. Мера стоимостей
- •2. Средство обращения - Метаморфоз товаров
- •Обращение денег
- •Монета. Знак стоимости
- •3. Деньги
- •Образование сокровищ
- •Средство платежа
- •Мировые деньги
- •Отдел второй: превращение денег в капитал- Глава четвертая: превращение денег в капитал Всеобщая формула капитала
- •2. Противоречия всеобщей формулы
- •3. Купля и продажа рабочей силы
- •Отдел третий: производство абсолютной прибавочной стоимости - Глава пятая: процесс труда и процесс увеличения стоимости Процесс труда
- •2. Процесс увеличения стоимости
- •Глава шестая: постоянный капитал и переменный капитал
- •Глава VII. – норма прибавочной стоимости 201 Глава седьмая: норма прибавочной стоимости
- •1. Степень эксплуатации рабочей силы
- •2. Выражение стоимости продукта в относительных долях продукта
- •3. “Последний час” Сениора
- •4. Прибавочный продукт
- •Глава восьмая: рабочий день
- •1. Пределы рабочего дня
- •2. Неутолимая жажда прибавочного труда. Фабрикант и боярин
- •3. Отрасли английской промышленности без установленных законом границ эксплуатации
- •4. Дневной и ночной труд. Система смен
- •5. Борьба за нормальный рабочий день. Принудительные законы об удлинении рабочего дня с середины XIV до конца XVII столетия
- •6. Борьба за нормальный рабочий день. Принудительное ограничение рабочего времени в законодательном порядке. Английское фабричное законодательство 1833–1864 годов
- •7. Борьба за нормальный рабочий день. Влияние английского фабричного законодательства на другие страны
- •Глава девятая: норма и масса прибавочной стоимости
- •Отдел четвертый: производство относительной прибавочной стоимости Глава десятая: понятие относительной прибавочной стоимости
- •Глава одиннадцатая: кооперация
- •Книга вторая: процесс обращения капитала - Отдел первый: метаморфозы капитала и их кругооборот Глава первая: кругооборот денежного капитала
- •I. Первая стадия: д – т
- •II. Вторая стадия. Функция производительного капитала
- •III. Третья стадия. Т – д
- •IV. Кругооборот в целом
- •Глава вторая: кругооборот производительного капитала
- •I. Простое воспроизводство
- •II. Накопление и воспроизводство в расширенном масштабе
- •III. Накопление денег
- •IV. Резервный фонд
- •Глава третья: кругооборот товарного капитала
- •Глава четвертая: три фигуры процесса кругооборота (натуральное, денежное и кредитное хозяйство. Покрытие спроса и предложения)
- •Глава пятая: время обращения
- •I. Чистые издержки обращения
- •II. Издержки по хранению
- •III. Транспортные издержки
- •Отдел второй: оборот капитала Глава седьмая: время оборота и число оборотов
- •Глава восьмая: основной капитал и оборотный капитал
- •I. Различия формы
- •II. Составные части, возмещение, ремонт, накопление основного капитала
- •Глава девятая: общий оборот авансированного капитала. Циклы оборотов
- •Глава десятая: Теории основного и оборотного капитала. Физиократы и Адам Смит.
- •Глава десятая: Теории основного и оборотного капитала. Физиократы и Адам Смит. – Продолжение - 1
- •Глава десятая: Теории основного и оборотного капитала. Физиократы и Адам Смит. – Продолжение - 2
- •Глава десятая: Теории основного и оборотного капитала. Физиократы и Адам Смит. – Продолжение - 3
- •Глава одиннадцатая: теории основного и оборотного капитала. Рикардо
- •Глава двенадцатая: рабочий период
- •Глава тринадцатая: время производства
- •Глава тринадцатая: время производства – продолжение 1
- •Глава тринадцатая: время производства – продолжение 2
- •Глава тринадцатая: время производства – продолжение 3
- •Глава четырнадцатая: время обращения
- •Глава четырнадцатая: время обращения продолжение - 1
- •Глава четырнадцатая: время обращения продолжение – 2
- •Глава четырнадцатая: время обращения продолжение -
- •Глава пятнадцатая: влияние времени оборота на величину авансируемого капитала
- •Глава пятнадцатая: влияние времени оборота на величину авансируемого капитала – продолжение 1
- •Глава пятнадцатая: влияние времени оборота на величину авансируемого капитала – продолжение 2
- •I. Рабочий период равен периоду обращения
- •II. Рабочий период больше периода обращения
- •III. Рабочий период меньше периода обращения
- •IV. Выводы
- •V. Влияние изменения цен
- •V. Влияние изменения цен – продолжение 1
- •Глава шестнадцатая: оборот переменного капитала
- •I. Годовая норма прибавочной стоимости
- •I. Годовая норма прибавочной стоимости – продолжение - 1
- •I. Годовая норма прибавочной стоимости – продолжение - 2
- •I. Годовая норма прибавочной стоимости – продолжение – 3
- •II. Оборот отдельного переменного капитала
- •II. Оборот отдельного переменного капитала – продолжение 1
- •III. Оборот переменного капитала с общественной точки зрения
- •II. Оборот отдельного переменного капитала - продолжение 2
- •Глава семнадцатая: обращение прибавочной стоимости
- •Глава семнадцатая: обращение прибавочной стоимости – продолжение 1
- •I. Простое воспроизводство
- •I. Простое воспроизводство – продолжение - 1
- •I. Простое воспроизводство – продолжение - 2
- •I. Простое воспроизводство – продолжение - 3
- •I. Простое воспроизводство – продолжение - 4
- •II. Накопление и расширенное воспроизводство
- •II. Накопление и расширенное воспроизводство – продолжение 1
- •II. Накопление и расширенное воспроизводство – продолжение 2
- •Отдел третий: воспроизводство и обращение всего общественного капитала Глава восемнадцатая: введение
- •I. Предмет исследования
- •II. Роль денежного капитала
- •Глава девятнадцатая: прежние представления о предмете
- •I. Физиократы
- •II. Адам Смит - общие положения Смита
- •II. Адам Смит - постоянная часть капитала
- •II. Адам Смит - капитал и доход у а. Смита
- •II. Адам Смит - резюме
- •III. Позднейшие экономисты
- •Глава двадцатая: простое воспроизводство
- •I. Постановка вопроса
- •II. Два подразделения общественного производства
- •IV. Обмен в пределах подразделения II. Необходимые жизненные средства и предметы роскоши
- •V. Опосредствование обмена денежным обращением
- •VI. Постоянный капитал подразделения I
- •VII. Переменный капитал и прибавочная стоимость в обоих подразделениях
- •VIII. Постоянный капитал в обоих подразделениях
- •IX. Ретроспективный взгляд на а. Смита, Шторха и Рамсея
- •X. Капитал и доход: переменный капитал и заработная плата
- •XI. Возмещение основного капитала
- •XI. Возмещение основного капитала - возмещение в денежной форме части стоимости основного капитала, утраченной вследствие износа
- •XI. Возмещение основного капитала - возмещение основного капитала in natura
- •XI. Возмещение основного капитала - выводы
- •XII. Воспроизводство денежного материала
- •XII. Воспроизводство денежного материала - продолжение - 1
- •XII. Воспроизводство денежного материала - продолжение - 2
- •XIII. Теория воспроизводства Дестюта де Траси
- •Глава двадцать первая: накопление и расширенное воспроизводство
- •I. Накопление в подразделении I образование сокровища
- •I. Накопление в подразделении I - добавочный постоянный капитал
- •I. Накопление в подразделении I - добавочный переменный капитал
- •II. Накопление в подразделении II
- •III. Схематическое изображение накопления
- •III. Схематическое изображение накопления - первый пример
- •III. Схематическое изображение накопления - второй пример
- •III. Схематическое изображение накопления - обмен iIс при накоплении
- •IV. Дополнительные замечания
- •Книга третья: процесс капиталистического производства, взятый в целом Предисловие
- •Предисловие - продолжение 1
- •Предисловие – продолжение 2
- •Предисловие – продолжение 3
- •Предисловие - продолжение 4
- •Отдел первый: превращение прибавочной стоимости в прибыль и нормы прибавочной стоимости в норму прибыли Глава первая: издержки производства и прибыль
- •Глава вторая: норма прибыли
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости – продолжение 1
- •I.M' не изменяется, изменяется
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости – продолжение 2
- •1)M' и к не изменяются, V изменяется
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости – продолжение 3
- •2)M' не изменяется, V изменяется, к изменяется вследствие изменения V
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости – продолжение 4
- •3)M' и V не изменяются, с, а потому и к изменяются
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости – продолжение 5
- •4)M' не изменяется, V, с и к меняются
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости – продолжение 6
- •II.M' изменяется
- •1)M' изменяется, не изменяется
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости – продолжение 7
- •2)M' (или m) и V изменяются, к не изменяется
- •Глава третья: отношение нормы прибыли к норме прибавочной стоимости – продолжение 8
- •3)M', V и к изменяются
- •Глава четвертая: влияние оборота на норму прибыли
- •Глава четвертая: влияние оборота на норму прибыли – продолжение 1
- •Глава пятая: экономия в применении постоянного капитала
- •I. Общие положения
- •I. Общие положения – продолжение 1
- •I. Общие положения – продолжение 2
- •I. Общие положения – продолжение 3
- •II. Экономия на условиях труда за счет рабочего. Пренебрежение самыми необходимыми затратами
- •II. Экономия на условиях труда за счет рабочего. Пренебрежение самыми необходимыми затратами – продолжение 1
- •II. Экономия на условиях труда за счет рабочего. Пренебрежение самыми необходимыми затратами – продолжение 2
- •III. Экономия в производстве двигательной силы, на передаче силы и на постройках
- •IV. Использование экскрементов производства
- •IV. Использование экскрементов производства – продолжение 1
- •V. Экономия, достигаемая благодаря изобретениям
- •Глава шестая: влияние изменения цен
- •I. Колебания цен сырья, непосредственное влияние их на норму прибыли
- •II. Повышение и понижение стоимости капитала, его высвобождение и связывание
- •III. Общая иллюстрация: хлопковый кризис 1861‑1865 годов Предшествующий период 1845‑1860 годов
- •1861‑1864 Годы. Гражданская война в Америке. Хлопковый голод. Ярчайший пример перерыва в процессе производства вследствие недостатка и дороговизны сырья
- •Глава седьмая: добавления
III. Транспортные издержки
Здесь нет необходимости входить во все детали издержек обращения, каковы, например, упаковка, сортировка и т. д. Общий закон заключается в том, что все издержки обращения, вытекающие лишь из превращения формы товара, не прибавляют к нему никакой стоимости.Это – просто издержки по реализации стоимости, или издержки, необходимые для того, чтобы перевести ее из одной формы в другую. Израсходованный на эти издержки капитал (включая и подчиненный ему труд) принадлежит к faux frais капиталистического производства. Возмещение этих издержек должно воспоследовать из прибавочного продукта и составляет, если рассматривать весь класс капиталистов, вычет из прибавочной стоимости или прибавочного продукта; совершенно так же, как то время, которое требуется рабочему для покупки жизненных средств, является для него потерянным временем. Но транспортные издержки играют слишком важную роль, и потому здесь необходимо кратко остановиться на них.
В кругообороте капитала и в процессе товарного метаморфоза, составляющего часть этого кругооборота, происходит обмен веществ общественного труда. Этот обмен веществ может обусловливать перемещение продуктов, их действительное передвижение с одного места на другое. Но обращение товаров может происходить и без их физического передвижения, а перевозка продуктов – без товарного обращения и даже без непосредственного обмена продуктов. Дом, который АпродаетВ,обращается как товар, но он недвижимо стоит на своем месте. Подвижные товарные стоимости, как, например, хлопок или чугун, остаются по‑прежнему на товарном складе в то самое время, когда они проделывают десятки различных процессов обращения, покупаются и опять продаются спекулянтами.459В действительности здесь передвигается только титул собственности на вещь, а не сама вещь. С другой стороны, например, в государстве инков, перевозка продуктов играла большую роль, несмотря на то, что общественный продукт не обращался как товар и не распределялся посредством меновой торговли.
Поэтому, хотя перевозка продуктов на основе капиталистического производства представляется причиной издержек обращения, однако эта особенная форма их проявления нисколько не меняет сути дела.
Количество продукта не увеличивается вследствие его перевозки. Все перемены, произведенные перевозкой в естественных свойствах продуктов, за некоторыми исключениями, являются не преднамеренным полезным эффектом, а неизбежным злом. Но потребительная стоимость предметов реализуется лишь в потреблении их, а это последнее может сделать необходимым их перемещение, следовательно, сделать необходимым дополнительный производственный процесс транспортной промышленности. Поэтому вложенный в нее производительный капитал присоединяет стоимость к транспортируемому продукту, отчасти вследствие перенесения стоимости средств транспорта, отчасти вследствие того, что стоимость присоединяется трудом на транспорте. Эта последняя надбавка стоимости распадается, как и вообще при капиталистическом производстве, на возмещение заработной платы и на прибавочную стоимость.
Во всяком процессе производства большую роль играет перемещение предмета труда и необходимые для этого средства труда и рабочая сила, – например, хлопок перемещается из кардного отделения в прядильное, уголь поднимается из шахты на‑гора. То же явление, но в большем масштабе, – наблюдается при перемещении готового продукта в виде готового товара из самостоятельного места производства в другое место, пространственно отдаленное от него. За транспортировкой продуктов из места производства в другое место следует также транспортировка готовых продуктов из сферы производства в сферу потребления. Продукт только тогда готов к потреблению, когда он закончит это передвижение.
Как было показано раньше, общий закон товарного производства таков: производительность труда находится в обратном отношении к создаваемой им стоимости. Это относится к транспортной промышленности так же, как и ко всякой другой отрасли производства. Чем меньше то количество труда, мертвого и живого, которое требуется для перевозки товара на данное расстояние, тем выше производительная сила труда, и наоборот.460
Абсолютная величина стоимости, прибавляемая к товарам транспортом, при прочих равных условиях обратно пропорциональна производительной силе труда в транспортной промышленности и прямо пропорциональна тем расстояниям, на которые товары перемещаются.
Относительная величина стоимости, которую издержки транспорта при прочих равных условиях присоединяют к цене товара, прямо пропорциональна объему и весу товара. Но существуют многочисленные модифицирующие обстоятельства. Перевозка требует, например, принятия более или менее серьезных мер предосторожности, а потому вызывает большую или меньшую затрату труда и средств труда, в зависимости от относительной ломкости продукта, его подверженности порче, его способности взрываться. В этой области железнодорожные магнаты развивают еще большую гениальность в изобретении фантастических видов, чем ботаники или зоологи. Например, классификация товаров, принятая на английских железных дорогах, составляет томы и по своему общему принципу основана на тенденции превратить всю разнообразную пестроту естественных свойств товаров в столь же многочисленные пороки с точки зрения транспорта и в поводы для вымогательства.
«Стекло, стоившее раньше 11 ф. ст. за crate (упаковочный ящик определенной емкости), теперь вследствие успехов промышленности и отмены налога на стекло стоит всего 2 ф. ст., но расходы на транспорт так же высоки, как и прежде, причем при перевозке по каналам они стали еще выше. Раньше отправка стекла и стеклянных товаров, употребляемых для глазирования, в пределах до 50 миль от Бирмингема стоила 10 шилл. за тонну. Теперь цена транспорта под предлогом риска, связанного с хрупкостью товара, увеличена втрое. Но железнодорожное управление не оплачивает как раз того, что действительно ломается».461
Далее, то обстоятельство, – что относительная часть стоимости, которую прибавляют к товару транспортные издержки, обратно пропорциональна его стоимости, дает железнодорожным магнатам особое основание для того, чтобы установить тариф на перевозку товаров, прямо пропорциональный их стоимости. Жалобы промышленников и торговцев по поводу этого обстоятельства повторяются на каждой странице свидетельских показаний в упомянутом докладе.
Капиталистический способ производства уменьшает транспортные издержки для единичного товара как посредством развития средств транспорта и связи, так и посредством концентрации (увеличения масштаба) транспорта. Он увеличивает ту часть общественного труда, живого и овеществленного, которая расходуется на транспортировку товаров, – увеличивает потому, что, во‑первых, превращает огромное большинство всех продуктов в товары и, во‑вторых, заменяет местные рынки отдаленными рынками.
Циркуляция, т. е. фактическое передвижение товаров в пространстве, сводится к транспортировке товаров. С одной стороны, транспортная промышленность Составляет самостоятельную отрасль производства, а потому и особую сферу вложения производительного капитала. Но, с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства пределахпроцесса обращения идляпроцесса обращения.