Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Vyscha_matematyka_v_prykladakh_i_zadachakh.pdf
Скачиваний:
63
Добавлен:
23.02.2016
Размер:
3.55 Mб
Скачать

Клепко В.Ю., Голець В.Л. «Вища математика в прикладах і задачах»

§ 2.4. Задачі економічного змісту

Розглянемо деякі приклади застосування лінійної залежності в економіці.

1.Якщо через k позначити тариф перевезення вантажу на одини+ цю відстані, b – витрати при перевезенні вантажу, що не залежать від відстані х, то загальну вартість у перевезення вантажу на відстань

хможна обчислити за допомогою формули у = kx + b.

2.Якщо позначити через у витрати підприємства в продовж міся+ ця при випуску х одиниць однорідної продукції, то у може бути визначено за формулою у = kx + b, де величина буде визначати змінні витрати, що залежать від обсягу випуску (де k — витрати підприємства впродовж місяця на одиницю продукції). Величина b визначає постійні витрати підприємства, які не залежать від обсягу продукції, що випускається (витрати за рахунок амортизації будин+ ку, заробітної платні охорони, службовців і допоміжних робітників, опалення будинку і т.п.).

2.4.1. Приклади розв’язання задач

Задача 2.76. Валова продукція на 1 га сільськогосподарських угідь за чотири роки збільшилась на 24%. Скласти рівняння прямої, яка відображує зміну валової продукції на 1 га протягом чотирьох років за умови, що валова продукція у відсотках змінюється пропор+ ційно часу. Дослідити вплив розширення тракторного парку на зро+ стання врожаю зернових.

Розв’язок. Валову продукцію, випущену у перший рік, приймає+ мо за 100% і будемо шукати рівняння прямої у вигляді у = kx + b:

k =

24

= 6,1; 100 = 6,1+ 1 + b;

b = 93,9.

4

Отже у = 6,1х + 93,9, де х — рік.

Задача 2.77. В 1980 р. держава мала 108,5 тисяч тракторів і одер+ жала з одного гектара 8,5 ц зернових. В 1995 р. держава мала 510 тисяч тракторів і одержала з одного гектара 21 ц зернових.

Розв’язок. Позначимо час — x, кількість тисяч тракторів — y; вро+ жай, який одержали з одного гектара, позначимо — z (центнерів).

124

Розділ II. Аналітична геометрія

За умовою задачі маємо чотири точки:

A(х1, у1); х1 = 1980, y1 = 108,5; B(х2, у2); х2 = 1995, y2 = 510; M(х1, z1); х1 = 1980, z1= 8,5; M(х2, z2); х2 = 1995, z2 = 21.

Знайдемо рівняння прямих — графіків зростання тракторного

парку та врожайності зернових з одного гектара за 1980–1995 роки у вигляді y = kx + b, — рівняння прямої з кутовим коефіцієнтом.

Використовуючи рівняння прямої, що проходить через дві задані очки, одержимо:

x

1980

 

y 108.5

 

x 1980

 

y 108,5

 

1995

1980

 

510 108.5

15

401,5

 

401,5x 401,5 1980 15y 15 108,515y 15 108,5 401,5 x 401,5 1980

15y 401,5x 793342,5 y 401,5 x 793342,5 . 15 15

Таким чином, кутовий коефіцієнт прямої зростання тракторного парку буде:

k1 40115.5 # 26,77 .

Використовуючи точки M1 та M2, аналогічно знаходимо рівняння прямої зростання врожайності зернових з одного гектара.

x 1980

 

z 8,5

 

x 1980

 

z 8,5

 

1995 1980

 

21 8,5

15

12,5

 

12,5x 1980 12,5 15z 8,5 15

15z 12,5x 12,5 1980 8,5 15

15z 12,5x 24877,5 .

Отже її кутовий коефіцієнт буде:

k2 12,515 # 0,83 .

125

Клепко В.Ю., Голець В.Л. «Вища математика в прикладах і задачах»

З умов задачі можна зробити висновок, що при зростанні трак+ торного парку врожайність зернових з 1га зростає. Але кутовий ко+ ефіцієнт k1 графіка зростання кількості тракторів значно більший за кутовий коефіцієнт k2 графіка зростання врожайності зернових. Та+ ким чином, зростання тракторного парка сприяє зростанню врожай+ ності. Зернових, але не пропорційно. Зростання кількості тракторів — зростання енергоозброєності сільського господарства не є основним фактором у підвищенні ефективності сільського господарства. Необ+ хідно враховувати вплив інших факторів, наприклад, якості насіння, культуру агротехніки.

Задача 2.78. Транспортні витрати перевезення одиниці вантажу (y) залізничним та автомобільним транспортом на відстань (x) зна+ ходять за формулами:

y 12 x 10 та y x 5 ,

де (x) вимірюється десятками км. Визначити рентабельність транс+ портного постачання.

Розв’язок. Побудуємо графіки транспортних витрат перевезення (див. рис. 2.19). Графіки прямих перетинаються в точці N(10; 15). Для перевірки координат точки N знайдемо точку перетинає аналі+ тично:

 

1

 

 

 

 

 

 

x y 10

 

 

2

 

 

 

 

x 2y 20

 

 

 

 

 

x y 5

 

x y 5

 

 

y 15;

x 10 .

Рис. 2.19.

 

Графіки витрат дозволяють зробити висновок:

а) коли x [0, 10], тобто x < 100 км, транспортні витрати у пере+ везення автотранспортом нижче витрат перевезення залізничним транспортом;

б) коли x [10, / ], тобто x > 100 км, більш рентабельним буде залізничний транспорт.

126

Розділ II. Аналітична геометрія

Наведемо приклади задач, пов’язані з використанням рівнянь другого порядку.

Задача 2.79. Дослідженням виявлено, що витрати палива суд+ ном на підводних крилах зростають пропорційно квадрату швидкості судна. Треба знайти аналітичну залежність між витратами палива m та швидкістю судна V, враховуючи, що при V = 40 км/год витрачено 20 л палива за годину, а також визначити витрати палива за годину при швидкості 60 км/год.

Розв’язок. Згідно з умовою задачі шукану залежність записати у вигляді:

v2 km ,

де k — деякий коефіцієнт пропорційності

Порівняння цієї формули з рівнянням параболи y2 2px доз+

воляє зробити висновок, що витрати палива змінюються за парабо+ лічним законом. При m = 0 швидкість V = 0, тобто парабола прохо+ дить через початок системи координат mОV. Згідно з умовою задачі парабола проходить через точку M0(20; 40), тому її координати задо+ вольняють рівнянню параболи

402 = k 20, k = 80.

Таким чином, аналітична залежність між витратами палива та швидкістю судна буде:

v2 80 m m v2 . 80

Графік цієї залеж+ ності зображено на рис. 2.20. З останньої формули випливає, що при швид+ кості 60 км/год витрати палива (у літрах) за годи+ ну повинні дорівнювати:

m

602

45

(літрів) .

80

 

 

 

Рис. 2.20.

127

Клепко В.Ю., Голець В.Л. «Вища математика в прикладах і задачах»

Задача 2.80. Два однотипних підприємства А та В виробляють продукцію з однією і тією ж відпускною оптовою ціною т за один виріб. Однак автопарк, що обслуговує підприємство А, оснащений новішими та потужнішими вантажними автомобілями. Тому транс+ портні витрати на перевезення одного виробу складають за 1 км: для підприємства А — 10 грош. од., а для підприємства В — 20 грош. од. Відстань між підприємствами 300 км. Як територіально має бути поділений ринок збуту між двома підприємствами для того, щоб витрати споживача на відвантаження виробів та їх транспортування були мінімальними?

Рішення. Позначимо через S1 та S2 відстані до ринку від пунктів А та В відповідно. Тоді витрати споживачів складуть:

f(A) = m + 10S1; f(B) = m + 20S2.

Знайдемо множину точок, для яких S1 = 2S2, тобто ті випадки розміщення ринку, коли f(A) = f(B).

S1 = x2 y2 ; S2 = (300 x)2 y2 .

x2 y2 = 2 (300 x)2 y2 ;

x2 + y2 = 360000 – 2400x + 4x2 + 4y2; (x – 400)2 + y2 = 2002.

Це коло. Таким чином, для споживача всередині кола вигідніше купувати у пункті В, поза колом — у пункті А, а на колі — однаково.

Задача 2.81. Компанія виробляє вироби A та продає їх по 2 до+ лари за кожний. Керівництво компанії встановило, що сума уВ за+ гальних щотижневих витрат (в доларах) на виготовлення виробів А кількістю x (тисяч одиниць) має таку закономірність:

yB 1000 1300x 100x2 .

Визначити щотижневу кількість виготовлення та продажу виробів А, яка забезпечує рівновагу витрат та доходу.

Розв’язання. Доход від продажу x тисяч виробів A вартістю 2 долари за кожний буде:

yД 2000x .

Для рівноваги доходу та витрат треба щоб виконувалась рівність:

128

Розділ II. Аналітична геометрія

уВ уД 1000 1300x 100x2 2000x x2 7x 10 0(x 2)(x 5) 0 x1 2; x2 5.

Отже, ця задача має дві точки рівноваги. Компанія може вироб+ ляти 2000 (x – 2) виробів A з доходом та витратами 4000 доларів, або 5000 (х = 5) виробів з доходом та витратами 10000 доларів.

Розглянемо на цьому прикладі можливості компанії. Позначимо щотижневий прибуток Р, тоді

P YД YВ 2000x (1000 1300x 100x2 )

1000 700x 100x2 100(x 2)(x 5).

Зостанньої рівності випливає, що при x = 2 або x = 5 маємо Р = 0, тобто ці значення х будуть точками рівноваги.

Коли 2 < x < 5, тоді х – 2 > 0, x – 5 < 0 і маємо Р > 0. Тобто компанія одержить прибуток. При інших значеннях х, тобто коли

х0[2, 5] будемо мати Р < 0 — компанія несе збитки.

2.4.2. Задачі для самостійного розв’язку

2.82.Витрати виробника на 10 одиниць деякого товару склада+ ють 1000 грошових одиниць, 50 одиниць товару — 2000 грошових одиниць. Визначити витрати виробництва на 30 одиниць за умови, що витрати залежать від обсягу лінійно.

2.83.Скласти рівняння прямої, яка відображує зміну врожайності 1 га протягом 17 років, якщо у перший рік з 1 га було зібрано 9,1 ц зернових культур, а в останній рік — 21 ц.

2.84.Припускається, що перенесення вартості машини на про+ дукцію, що виготовляється за її допомогою залежить від часу t. Не+ хай первісна вартість у = 25000 грошових одиниць, а термін служби машини — 10 років. Побудувати лінію залежності перенесеної на продукцію частини вартості машини від терміну її служби. Якою буде ця величина через 8 років.

2.85.Витрати на перевезення двома видами транспорту відобра+ жаються функціями у = 50х + 150, у = 25х + 250, де х — відстань перевезень, км, а у — транспортні витрати, грош. од. При яких відста+ нях економічніше користуватися першим видом транспорту?

129

Клепко В.Ю., Голець В.Л. «Вища математика в прикладах і задачах»

2.86.Перевезення вантажу від даного міста до першого пункту, який знаходиться на відстані 100 км, коштує 200 грош. од., а до дру+ гого, що знаходиться на відстані 400 км — 350 грош. од. Встановити залежність вартості перевезення у від відстані х, якщо вартість є лінійною функцією від відстані (якість доріг не враховується).

2.87.Два підприємства, що віддалені одне від одного на 100 км, виробляють деякі одинакові вироби. Ціна реалізації одиниці виробу для обох підприємств однакова і дорівнює m. Нехай транспортні витрати на перевезення одиниці виробу від підприємства А до спо+ живача складають 1 грош. од. на 1 км, а від В — 2 грош. од. на 1 км. Для яких споживачів витрати на придбання одиниці виробу в підприємстві А і В повинні бути однаковими? Як доцільно прикріпи+ ти споживачів до підприємств?

2.88. Розв’язати задачу 2.87 за умови, що транспортні витрати на 1 км шляху при перевезенні одного виробу від підприємства А та В до споживача однакові і складають 1 грош. од. на 1 км, а ціна реалі+ зації кожного виробу на підприємствах А і В дорівнює 200 і 225 грош. од. відповідно.

2.89.Розв’язати задачу 2.87 за умови, що транспортні витрати на 1 км шляху при перевезенні одного виробу від підприємства А скла+ дають 9 грош. од. на 1 км, а від підприємства В — 3 грош. од. на 1 км.

2.90.Відстань між двома заводами, що виробляють однакову продукцію, дорівнює 300 км. Транспортні витрати на транспортуван+ ня продукції від заводу А вдвічі більші ніж від В. Визначити лінію — межу районів, на якій однаково вигідно одержувати продукцію від заводів А та В.

130

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]