8.2 Устройство оснований из материалов, укрепленных цементом
8.2.1 Типы и характеристики машин и механизмов, применяемых при производстве работ по устройству оснований автомобильных дорог из укрепленных материалов, выбирают в соответствии с таблицами Д.1 - Д.11 (приложение Д).
Приготовление укрепленных смесей в смесительных установках и устройство оснований
8.2.2 Установки по приготовлению укрепленных смесей необходимо размещать непосредственно у строящейся дороги, в притрассовых карьерах или, в случае использования привозных укрепляемых материалов, у железнодорожных путей.
Площадка для размещения завода по приготовлению укрепленных смесей должна быть ровной, иметь уклон для стока поверхностных вод и твердое покрытие. Движение автомобилей организовывают по кольцевой схеме без пересечения путей движения.
8.2.3 Процесс приготовления укрепленных смесей в смесительных установках должен включать основные технологические операции:
разгрузку и складирование материалов;
дробление, фракционирование материалов (при необходимости);
подачу исходных материалов через дозировочные устройства в смесительную установку;
подачу в смеситель воды (растворов добавок);
перемешивание компонентов;
выгрузку укрепленных смесей в накопительный бункер.
8.2.4 Технологическая схема приготовления укрепленных смесей в грунтосмесительной установке непрерывного действия приведена на рисунке Е.1 (приложение Е).
8.2.5 Минеральные составляющие укрепленных смесей следует дозировать весовыми дозаторами; воду и химические добавки, применяемые в жидком виде, объемными.
Для обеспечения оперативного контроля за расходом каждого компонента укрепленных смесей дозаторы целесообразно оснащать датчиками с показывающими и записывающими приборами, непрерывно регистрирующими массу материала, выдаваемого дозатором за определенное время.
Весовые дозаторы следует устанавливать в соответствии с откорректированным рабочим составом укрепленных смесей. Допустимая погрешность дозирования по 8.1.8.
При приготовлении многокомпонентных укрепленных смесей смесительные установки должны быть дооборудованы дополнительными дозаторами и бункерами. При этом первым следует дозировать наибольший по массе компонент укрепленной смеси.
Водные растворы химических добавок следует готовить в растворных узлах смесительных установок. В состав узла по приготовлению растворов химических добавок необходимо включать также емкость для воды вместимостью 10-15 м3, устройство для нагрева растворов и насосы-дозаторы.
Технологическая последовательность операций по приготовлению растворов химических добавок по Ж.1 - Ж.2 (приложение Ж).
8.2.8 Для обеспечения непрерывной работы смесительных установок формируют отряд машин в соответствии с таблицей 14.
Таблица 14
|
Производительность смесительной установки, т/ч |
Количество машин в составе отряда |
Склад цемента вместимостью 25 т | |||
|
погрузчик |
цементовоз |
бульдозер |
поливомоечная машина | ||
|
50 - 100 |
1 |
1-3 |
1 |
1-2 |
1-2 |
|
100 - 200 |
2 |
2-4 |
1 |
2-3 |
3-4 |
|
200 - 300 |
3 |
3-5 |
1 |
3-4 |
5-6 |
8.2.9 Затворение укрепленных смесей следует осуществлять путем введения в смеситель воды или водных растворов химических добавок, количество которых должно обеспечивать достижение оптимальной влажности при уплотнении. При транспортировании укрепленных смесей следует учитывать естественную влажность укрепляемых материалов, дальность перевозки смесей к месту укладки и погодные условия.
Количество подаваемой в смеситель воды или водных растворов химических добавок рассчитывают по формуле (2) и уточняют опытным путем.
(2)
где Рв - количество воды или растворов химических добавок, которое нужно добавить в смесь, кг (т);
Рм - масса укрепляемого материала естественной влажности, кг (т);
Д - дополнительное количество воды (потери влаги при укладке и транспортировании), % массы укрепленной смеси;
Wопт - оптимальная влажность укрепленной смеси, % массы;
We - естественная влажность укрепляемого материала, % массы.
8.2.10 Режим работы смесителя должен соответствовать указанному в заводском паспорте, что гарантирует качество перемешивания. Продолжительность перемешивания укрепленных смесей в бетоносмесителях циклического действия следует устанавливать опытным путем.
Для предотвращения расслоения и агрегации укрепленных смесей при погрузке их в автомобили-самосвалы, а также с целью ослабления отрицательного эффекта от неравномерной их подачи к месту укладки смесительные установки следует оснащать промежуточными накопительными бункерами. Высота падения перегружаемых укрепленных смесей не должна превышать 1,5 м.
Процесс устройства оснований автомобильных дорог из укрепленных смесей, приготовленных в смесительных установках, должен включать основные технологические операции:
загрузку укрепленных смесей в автотранспортные средства и транспортирование их на подготовленный участок дороги;
выполнение подготовительных работ по устройству оснований;
профилирование поверхности земляного полотна (дополнительного слоя основания);
доуплотнение земляного полотна (дополнительного слоя основания) после профилирования;
распределение укрепленных смесей по ширине устраиваемого слоя;
уплотнение спрофилированного слоя;
отделку поверхности уплотненного слоя;
- уход за уплотненным слоем основания.
8.2.13 Укрепленные смеси следует транспортировать автомобилями-самосвалами или другими автотранспортными средствами, обеспечивающими их разгрузку на подготовленный нижележащий слой или в бункер укладчика или профилировщика.
8.2.14 Продолжительность транспортирования укрепленных смесей не должна превышать 30 мин при температуре воздуха во время укладки выше 20 °С и 50 мин при температуре воздуха ниже 20 °С.
Допускается при применении химических добавок замедлителей схватывания цемента, например лигносульфонатов технических, удлинять время транспортирования укрепленных смесей при температуре выше 20 °С до 50 мин. Количество ЛСТ назначают не более 0,5% от содержания цемента в укрепленных смесях.
8.2.15 При температуре воздуха выше 20 °С укрепленные смеси при транспортировании следует закрывать брезентом.
Подготовительные работы по устройству оснований из укрепленных материалов включают в себя комплекс операций по подготовке технологического слоя, на котором должно устраиваться основание, и подготовку к работе всех участвующих в технологическом процессе машин и механизмов.
Технологический слой должен соответствовать требуемым ровности и плотности в соответствии с ТКП 45-3.03-43 и принимается с составлением акта на скрытые работы.
Поверхность технологического слоя перед распределением по нему укрепленных смесей должна быть очищена от посторонних предметов и увлажнена. При устройстве основания в два слоя нижний слой перед укладкой верхнего слоя должен быть подготовлен аналогично.
Поперечные сопряжения должны быть очищены от остатков укрепленных смесей и обильно смочены водой.
8.2.20 Укладку и профилирование укрепленных смесей, приготовленных в смесительных установках, следует выполнять преимущественно укладочно- профилирующими машинами:
профилировщиками;
универсальными асфальтоукладчиками на гусеничном ходу, как правило, оснащенными жестким рабочим органом;
- распределителями бетона;
- автогрейдерами, оснащенными автоматическими системами управления «Профиль 30».
Асфальтоукладчиками осуществляют, как правило, укладку укрепленных смесей на основе щебеночно-песчаных, гравийно-песчаных, щебеночно-гравийно-песчаных смесей.
Автогрейдерами допускается выполнять разравнивание и профилирование укрепленных смесей при устройстве оснований на автомобильных дорогах IV - V, Vl-a, Vl-б категорий или нижнего слоя оснований на автомобильных дорогах l-а, l-б, l-в - III категорий.
8.2.21 Для работы укладочно-профилирующих машин в автоматическом режиме на длине сменной захватки должны быть установлены стойки с вынесенными на них высотными отметками и натянуты копирные струны.
8.2.22 Перед началом производства работ по устройству оснований следует выполнить пробные укладку и уплотнение укрепленных смесей с целью отработки режимов укладки и уплотнения, обеспечивающих проектную ровность и плотность основания.
Для работы профилировщика и распределителя бетона следует подготовить обочины для прохождения гусеничных движителей.
Подготовка к работе асфальтоукладчика должна осуществляться в следующей последовательности:
устанавливается выглаживающая плита на стартовые колодки с учетом толщины укладываемого слоя и запаса на уплотнение;
устанавливается угол атаки выглаживающей плиты, преимущественно в пределах 2-3 градусов;
устанавливается ход трамбующего бруса на максимальную величину и частоту ударов в зависимости от толщины укладываемого слоя укрепленных смесей, преимущественно 1200-1700 об/мин;
устанавливается частота вибрации плиты в зависимости от толщины укладываемого слоя, преимущественно 20-60 Гц;
регулируется положение шнека.
8.2.25 Подготовка к работе профилировщика должна заключаться в:
- установке по высоте рабочих органов (заднего отвала - на проектную отметку по высоте с учетом запаса укрепленной смеси на уплотнение; шнека и фрезы - на 1-2 см выше режущей кромки заднего отвала);
настройке автоматической системы обеспечения ровности и поперечного уклона устраиваемого основания;
установке в открытое положение боковых окон фрезы и шнека.
Для предварительного уплотнения слоя укрепленных смесей целесообразно установить на профилировщик вибробрус.
8.2.26 Подготовка к работе распределителя бетона должна заключаться в:
демонтаже бункера-транспортера, установке вибробруса и, при необходимости, монтаже в передней части приемного бункера;
установке по высоте рабочих органов (отвала - на проектную отметку по высоте с учетом запаса укрепленной смеси на уплотнение, шнеко-фрезерного рабочего органа - на 5 см ниже режущей кромки отвала, вибробруса - в верхнее положение).
Подготовка к работе автогрейдера должна заключаться в обеспечении заданной толщины распределяемого слоя путем регулировки по высоте положения отвала с помощью стартовых колодок и проверке автоматической системы обеспечения ровности.
При применении для укладки и профилирования укрепленных смесей зарубежных машин и механизмов, при подготовке их к работе, следует дополнительно учитывать рекомендации поставщиков.
Укладку укрепленных смесей профилировщиком следует выполнять на всю проектную ширину основания.
С целью повышения производительности профилировщика допускается выгруженную на нижележащий слой укрепленную смесь предварительно разровнять автогрейдером на ширину на 20-30 см меньше проектной с обеих сторон укладываемой полосы. Толщина слоя, спланированного автогрейдером, должна быть не более 5 см.
8.2.30 Планировку укрепленных смесей под укатку следует выполнять, как правило, за один проход профилировщика при скорости его движения 10-15 м/мин.
В том случае, когда после первого прохода профилировщика обнаруживаются участки основания с недостатком укрепленной смеси, на эти участки следует дополнительно завезти в требуемом количестве укрепленную смесь, распределить ее автогрейдером, после чего возвратить профилировщик в начало устраиваемого участка основания и выполнить второй проход.
8.2.31 При выполнении работ по профилированию основания перед задним отвалом профилировщика должен поддерживаться непрерывный валик укрепленной
смеси. При значительном накоплении укрепленной смеси у заднего отвала, следует уменьшить скорость движения профилировщика и увеличить число оборотов шнека.
При выполнении работ по профилированию укрепленных смесей частота вибрации на вибробрусе должна составлять, как правило, 30-45 Гц.
Укладка укрепленных смесей асфальтоукладчиком должна выполняться на всю проектную ширину основания без образования продольного стыка. Исключение составляет укладка укрепленных смесей асфальтоукладчиком с раздвижным рабочим органом. В этом случае ширина устраиваемого слоя основания не должна превышать 4,5-5 м.
При использовании асфальтоукладчика с раздвижным рабочим органом укладку укрепленных смесей следует выполнять по схеме, обеспечивающей примыкание смежной полосы к «свежему» слою укрепленной смеси первой маячной полосы: сначала следует уложить первую полосу на длину 100-120 м, после чего вернуть асфальтоукладчик в исходное положение и уложить смежную полосу на аналогичную длину, далее следует продолжить укладку первой полосы еще на 100 -120 м и повторить цикл. При укладке трех и более полос примыкание по второй и последующим полосам следует выполнять по технологической схеме, аналогичной устройству примыкания к первой полосе.
При укладке укрепленных смесей распределителем бетона распределитель в начале работы должен располагаться таким образом, чтобы шнеко-фрезерный рабочий орган находился над ранее уложенным рабочим слоем и на расстоянии 0,5 м от рабочего шва.
Вибробрус распределителя следует опускать и включать при подходе его к началу распределенного слоя укрепленной смеси. Частота вибрации должна ориентировочно составлять 30-45 Гц.
Скорость движения распределителя, оснащенного вибробрусом, должна ориентировочно задаваться 1,5-2,0 м/мин.
В процессе работы распределителя следует выдерживать скорость движения, установленную при пробной укладке. При вынужденных остановках вибробрус следует выключить и поднять.
В процессе работы распределителя приемный бункер должен быть постоянно заполнен укрепленной смесью, а перед отвалом постоянно должен находиться равномерный по длине валик укрепленной смеси.
8.2.36 Укладку и распределение укрепленных смесей автогрейдером следует выполнять на всю проектную ширину устраиваемого основания. Для обеспечения
равномерного распределения укрепленных смесей автосамосвалы должны выгружать укрепленную смесь на земляное полотно в шахматном порядке. Распределение укрепленной смеси рекомендуется осуществлять автогрейдером на второй передаче.
8.2.37 Независимо от вида применяемых укладочных машин в конце смены следует устраивать рабочий шов. Распределение укрепленных смесей необходимо выполнять до закладного элемента (доски) или приставной опалубки, перед которыми необходимо поднять вибробрус, а зону примыкания укрепленной смеси к закладному элементу уплотнить вручную, например виброплитой.
Технологический разрыв между приготовлением укрепленных смесей и их уплотнением не должен превышать по времени начала схватывания применяемого цемента, затворенного водой или водными растворами химических добавок.
Уплотнение укрепленных смесей следует начинать после их укладки на участке не менее 30 м.
8.2.40 Для уплотнения укрепленных смесей следует применять отряды, состоящие из:
гладковальцовых вибрационных тандемных катков массой 9-12 т;
грунтовых вибрационных катков массой 12-16 т;
пневмоколесных катков массой с пригрузом до 24 т.
При укладке укрепленных смесей машинами, не имеющими уплотняющего рабочего органа (автогрейдер, фреза, ресайклер), в отряд грунтовых катков должен быть включен гладковальцовый каток массой 6 - 8 т.
При укладке укрепленных смесей машинами, оснащенными уплотняющим рабочим органом, первые 2 - 3 прохода по одному следу следует выполнить гладковальцовым катком в статическом режиме на скорости 2-3 км/ч; при укладке укрепленных смесей машинами без уплотняющего рабочего органа количество проходов катка назначают, как правило, 4-6.
В том случае, когда отряд катков состоит только из гладковальцовых катков массой 9 - 12 т, после начальной укатки (без вибрации) катки должны выполнить 2 - 4 прохода по одному следу с частотой вибрации 30 - 35 Гц и 4 - 6 проходов с частотой вибрации 40 - 50 Гц на скорости 3 - 4 км/ч.
На заключительном этапе уплотнения катки должны выполнить 4 - 6 проходов по одному следу в статическом режиме на скорости 4 - 6 км/ч.
8.2.43 При уплотнении укрепленных смесей отрядом катков, состоящим из гладковальцовых вибрационных и пневмоколесных катков, после первых проходов гладковальцовых катков по одному следу в статическом режиме следует выполнять
2-3 прохода катка в вибрационном режиме с частотой вибрации 30 Гц и максимальной амплитудой на скорости 3 - 4 км/ч, после чего следует выполнить 2 - 3 прохода катка с частотой вибрации 45 Гц и минимальной амплитудой на скорости 4 - 6 км/ч. Пневмоколесный каток должен выполнить 4 - 6 проходов на скорости 6 - 10 км/ч.
Процесс уплотнения укрепленных смесей следует завершить гладковальцовыми катками за 2 прохода по одному следу на скорости 6 - 8 км/ч в статическом режиме.
8.2.44 При уплотнении укрепленных смесей, уложенных машинами, оснащенными уплотняющим рабочим органом, отрядом грунтовых катков первые 3 - 4 прохода по одному следу катки должны выполнить в статическом режиме на скорости 2 - 3 км/ч, после чего 2 - 3 прохода с частотой вибрации 30 - 32 Гц при максимальной амплитуде на скорости 3 - 4 км/ч и 3 - 4 прохода с частотой вибрации 35-40 Гц при минимальной амплитуде на скорости 4 - 5 км/ч. На завершающем этапе уплотнения необходимо выполнить 2 - 3 прохода катка в статическом режиме на скорости 6 - 7 км/ч.
При укладке укрепленных смесей автогрейдером, фрезой или ресайклером первые 4 - 6 проходов по одному следу должен выполнить гладковальцовый каток в статическом режиме на скорости 2 - 3 км/ч. Дальнейшее уплотнение укрепленных смесей следует выполнить по схеме, аналогичной укладке машинами с уплотняющими рабочими органами.
Допускается выполнять уплотнение укрепленных смесей самоходными катками на пневматических шинах с рельефным протектором без предварительного уплотнения, ориентировочно за 14 - 16 проходов по одному следу, или вибрационными катками за 6 - 8 проходов по одному следу.
Окончательное количество проходов катка и режим уплотнения следует назначать по результатам пробной укатки по П12 к СНБ 5.01.01 в начале производства работ и оформить актом.
Максимальную толщину уплотняемого слоя необходимо назначать в соответствии с ТКП 45-3.03-43.
Коэффициент уплотнения должен соответствовать проектной документации и быть не менее 0,98 максимальной плотности, определенной при лабораторном подборе составов укрепленных смесей.
8.2.47 Для обеспечения требуемых плотности, ровности и поперечных уклонов основания слой уложенной укрепленной смеси следует начинать уплотнять со стороны обочины. Первый проход катка должен выполняться таким образом, чтобы вальцы катка не доходили до края распределенного слоя укрепленной смеси на 10 - 15 см. Перекрытие каждого следа катка должно составлять 20 - 30 см.
При устройстве основания примыкающими полосами край первой уложенной полосы со стороны примыкания шириной 20 - 30 см не должен уплотняться катками для образования свежего продольного стыка.
Критерием окончания процесса уплотнения, определяемым визуально, может служить отсутствие следов от вальца катка массой не менее 13 т и волны перед вальцом на поверхности уплотняемого слоя при его проходе в статическом режиме.
При выполнении работ по уплотнению укрепленных смесей во избежание появления на поверхности уплотняемого слоя следов от вальцов, вибраторы на катке следует включать и выключать только в движении. Вальцы и пневмоколеса катков в процессе уплотнения не должны смачиваться водой, каток не должен останавливаться на уплотняемой полосе.
8.2.50 По окончании уплотнения после чистовой отделки поверхности уплотненного слоя (за исключением уложенного асфальтоукладчиком), выполняемой профилировщиком или автогрейдером, следует доуплотнить поверхность основания гладковальцовым катком массой 6 - 8 т за 2 - 4 прохода по одному следу в статическом режиме.
8.2.51 Для предохранения устроенного слоя основания от высыхания на его поверхность после окончания уплотнения следует нанести защитный слой из пленкообразующих материалов по 6.5.
При использовании темных пленкообразующих материалов при температуре воздуха выше 20 °С по верху пленки должен укладываться термозащитный слой из песка толщиной не менее 3 см.
Розлив пленкообразующих материалов следует осуществлять с помощью автогудронатора или других механизмов, оборудованных специальными распределительными устройствами, при норме 0,4 - 0,6 кг/м2.
Допускается применять для ухода за устроенным основанием слой песка толщиной не менее 5 см с поддержанием его во влажном состоянии.
8.2.52 Уход за основанием должен осуществляться до устройства на нем покрытия или не менее 28 суток.
При нарушении пленки во время движения построечного транспорта она должна быть восстановлена повторным розливом пленкообразующих материалов.
8.2.53 Движение построечного транспорта по устроенному основанию и устройство вышележащего слоя дорожной одежды разрешается только после достижения укрепленными материалами прочности не менее 70 % от проектной.
Допускается устройство вышележащего слоя в день устройства основания после его освидетельствования и приемки. Скорость движения построечного транспорта по устроенному слою основания не должна превышать 50 км/ч.
Приготовление укрепленных смесей способом смешения на дороге и устройство оснований
8.2.54 Способ приготовления укрепленных смесей на дороге и устройство из них оснований должен включать технологические операции:
киркование (при необходимости) и профилирование поверхности земляного полотна (дополнительного слоя основания);
доуплотнение земляного полотна (дополнительного слоя основания);
погрузку и вывоз укрепляемых материалов на дорогу (при необходимости);
распределение и профилирование материалов;
прикатку спрофилированного слоя;
распределение цемента;
перемешивание укрепляемых материалов;
подвоз воды и увлажнение смеси укрепляемых материалов и цемента до требуемой влажности;
окончательное перемешивание укрепленных смесей;
разравнивание и профилирование поверхности увлажненного слоя укрепленных смесей;
уплотнение спрофилированного слоя укрепленных смесей;
доставку и розлив пленкообразующих материалов по уплотненному слою основания.
8.2.55 На дороге укрепленные смеси следует приготавливать с использованием в качестве ведущих однопроходных и многопроходных грунтосмесительных машин (дорожные фрезы, ресайклеры). Выбор грунтосмесительной машины выполняют с учетом требований 8.1.10-8.1.12 настоящего технического кодекса.
Перемешивание укрепляемых материалов с цементом необходимо выполнять, как правило:
за один проход по одной полосе однопроходной грунтосмесительной машины;
за два - три прохода по одной полосе дорожной фрезы, ресайклера или профилировщика;
- за четыре - пять проходов по одной полосе дисковой бороны совместно с культиватором.
Окончательное количество проходов грунтосмесительных машин следует определять в начале производства работ по результатам пробного перемешивания.
Дозирование и распределение цемента следует осуществлять, как правило, распределителем цемента на всю ширину укрепляемого слоя.
Протяженность сменной захватки должна быть увязана с производительностью грунтосмесительной машины и типом (видом) укрепляемых материалов и должна определяться каждый раз индивидуально для нового отряда машин и укрепляемых материалов.
Для сохранения ритмичности работы однопроходных грунтосмесительных машин устройство основания следует осуществлять на следующий год после возведения земляного полотна и искусственных сооружений.
В состав отряда с ведущей грунтосмесительной машиной дорожной фрезой (ресайклером, профилировщиком) следует, как правило, включать цементовоз-распределитель, автогрейдер, каток и гудронатор.
В состав отряда с ведущей машиной однопроходным грунтосмесителем следует, как правило, включать: профилировщик, распределитель цемента, каток, передвижной склад цемента, автоцементовозы, автополивозаправщик, поливомоечные машины, трейлер, автогрейдер и автогудронатор.
Слой укрепляемых материалов должен быть предварительно спрофилирован и уплотнен до плотности, равной 0,85 - 0,90 от максимальной плотности, определенной при лабораторном подборе состава укрепленных смесей.
8.2.62 При приготовлении и укладке укрепленных смесей с помощью профилировщика ширину устраиваемого слоя основания следует принимать в зависимости от технических параметров машины.
Если рабочая ширина профилировщика позволяет укладывать укрепленные смеси на всю проектную ширину, то основание следует устраивать без продольного стыка. В том случае, когда рабочая ширина профилировщика не позволяет выполнять перемешивание и укладку укрепленных смесей на всю проектную ширину, данные технологические операции следует выполнять путем примыкания полос с образованием «свежего» стыка. К окончанию смены слой основания должен быть уложен на полную ширину.
Устройство основания путем примыкания полос следует организовывать, как правило, следующим образом: после перемешивания материалов и укладки укрепленной смеси на первой полосе профилировщик должен возвратиться к началу участка и аналогично устроить смежную полосу.
При укладке смежной полосы ширина перекрытия края уложенной полосы укрепленной смесью должна составлять 20 - 30 см.
При устройстве оснований из укрепленных цементом щебеночно-песчаных, гравийно-песчаных, щебеночно-гравийно-песчаных смесей сначала на земляное полотно следует выгрузить щебень (гравий) и распределить его, после чего распределить песок и перемешать их.
8.2.65 По завершении профилирования по слою укрепляемой щебеночно- песчаной (гравийно-песчаной) смеси следует распределить цемент. Цемент распределяют распределителем цемента при заглубленных на 6 - 8 см сошниках.
При затруднении прохождения распределителя цемента по перемешанному слою материалов следует выполнить его прикатку за 2 - 3 прохода по одному следу гладковальцового катка массой 6 - 8 т в статическом режиме.
8.2.66 Перемешивание щебеночно-песчаной (гравийно-песчаной) смеси с цементом выполняют ориентировочно за три прохода профилировщика: за первый проход осуществляют сухое перемешивание, за второй и третий - перемешивание с введением воды (водных растворов химических добавок) через распределительную систему, смонтированную на профилировщике. Перемешивание выполняют при рабочей скорости профилировщика 5-10 м/мин и максимальной скорости вращения фрезы.
В случае обнаружения неоднородности перемешивания (контролируется по 9.17) следует выполнить дополнительные проходы профилировщика (вперед и назад).
8.2.67 При применении для приготовления укрепленных смесей фрезы или ресайклера устройство основания выполняется примыкающими полосами, ширина которых должна определяться шириной перемешивающего рабочего органа.
Для обеспечения качественного продольного сопряжения полос необходимо обеспечить примыкание смежной полосы к «свежему» краю уложенной полосы, что достигается путем устройства полос короткими захватками длиной 100 - 120 м с последующим возвратом фрезы или ресайклера в исходное положение для устройства примыкающей полосы.
8.2.68 При устройстве основания из укрепленной цементом смеси щебня (гравия) и песка, в том случае, если укрепленные смеси приготавливаются с помощью ресайклера, оснащенного системой ввода в смесительную камеру водоцементной суспензии или встроенным распределителем вяжущего, сначала по основанию послойно распределяют щебень (гравий), затем по нему песок, после чего материалы
перемешивают за один проход ресайклера с водоцементной суспензией или цементом и водой.
Скорость вращения ротора рабочего органа ресайклера должна составлять ориентировочно 180 об/мин, рабочая скорость движения – 3 - 4 м/мин.
8.2.69 При применении для устройства основания материалов по 8.2.68 ресайклера, не имеющего системы ввода в смесительную камеру водоцементной суспензии или цемента, сначала по земляному полотну следует распределить автогрейдером щебень (гравий) на ширину укладываемой полосы, затем по слою щебня (гравия) песок. По слою песка самоходным распределителем необходимо отдозировать через систему распределения, смонтированную на ресайклере, цемент и воду (водные растворы химических добавок). После этого перемешивающий рабочий орган ресайклера устанавливают на отметку щебеночного слоя и осуществляют перемешивание щебня (гравия) с песком за один проход ресайклера при скорости вращения ротора рабочего органа 120 об/мин и скорости передвижения 5 - 7 м/мин.
Следующим проходом ресайклера выполняют перемешивание щебня с пескоцементной смесью.
Допускается при приготовлении укрепленных смесей выполнять их доувлажнение с помощью поливомоечных машин, после чего смесь необходимо дополнительно перемешать за 1 - 2 прохода грунтосмесительных машин при скорости их движения 5 - 8 м/мин
После смешивания материалов следует осуществить профилирование слоя профилировщиком или автогрейдером с учетом запаса укрепленных смесей на окончательное уплотнение, ориентировочно в пределах 1,2 - 1,4 проектной толщины основания. Коэффициент запаса укрепленных смесей на уплотнение следует уточнить по результатам пробного уплотнения в начале устройства основания.
Требования к заключительным технологическим операциям по устройству основания, пропуску технологического транспорта и строительству вышележащих слоев по 8.2.50 - 8.2.53.
Приготовление укрепленных смесей с химическими и органическими вяжущими добавками и устройство оснований
Химические и органические вяжущие добавки применяют согласно 6.4.
8.2.74 При приготовлении укрепленных смесей с химическими и органическими вяжущими добавками и устройстве из них оснований следует применять
преимущественно способы устройства с использованием стационарных грунтосмесительных установок и однопроходных грунтосмесительных машин.
Все компоненты укрепленных смесей, приготавливаемых с химическими и органическими вяжущими добавками, одновременно подают в дозаторы грунтосмесительных установок и перемешивают до однородного состояния.
Водорастворимые добавки следует вводить в виде растворов с водой затворения.
При использовании комплексных добавок растворы их компонентов необходимо приготавливать и дозировать раздельно. Необходимая концентрация химической добавки достигается путем растворения требуемого ее количества в воде, подогретой до 70 - 80 °С.
8.2.77 Концентрацию водных растворов добавок следует устанавливать в зависимости от возможности обеспечения точности дозирования и плотности раствора, удобной для перекачивания насосами. Порядок и примеры расчета рабочих растворов химических добавок приведены в приложении В.
Растворы химических добавок следует приготавливать в растворных узлах смесительных установок. Технологическая схема растворного узла для приготовления водных растворов однокомпонентных добавок и последовательность операций по их приготовлению приведены в приложении Ж.
При приготовлении укрепленных смесей с добавками жидкого битума или другими аналогичными добавками с помощью дорожных фрез или ресайклеров последовательность технологических операций должна быть следующей: сначала перемешивают грунт с цементом, после этого увлажняют полученную смесь до влажности не менее 0,5 от оптимальной влажности укрепленной смеси, вводят органическую добавку, доведенную до вязкости, равной 10 - 15 с по вискозиметру ВЗ-246, доувлажняют смесь до оптимальной влажности и осуществляют остальные технологические операции в обычной последовательности и общепринятыми способами.
При приготовлении укрепленных смесей в грунтосмесительных установках добавку жидкого битума подают через систему дозирования битума.
8.2.80 Технологический разрыв между приготовлением укрепленных смесей с химическими добавками и их уплотнением следует назначать с учетом сроков начала схватывания цемента с конкретными химическими добавками.
8.2.81 Требования к заключительным технологическим операциям по устройству основания, пропуску технологического транспорта и строительству вышележащих слоев по 8.2.50-8.2.53.
Приготовление укрепленных смесей и устройство оснований при пониженных положительных и отрицательных температурах воздуха
При пониженных положительных и отрицательных (не ниже минус 15°С) температурах воздуха укрепленные смеси на основе гравийно-песчаных, щебеночно-песчаных, щебеночно-гравийно-песчаных смесей, песков и крупнообломочных грунтов следует приготавливать преимущественно в стационарных грунтосмесительных установках, а на основе супесей и легких суглинков - способом смешения на дороге с помощью одно- и многопроходных грунтосмесительных машин. Укрепленные смеси на основе супесей и легких суглинков следует приготавливать при температуре не ниже 0 °С.
Приготовление укрепленных смесей необходимо осуществлять с помощью введения в смесь водных растворов хлористых солей или подогрева воды и укрепляемых материалов. Земляное полотно должно быть возведено при положительных температурах воздуха и принято по акту.
8.2.84 Количество добавок хлористых солей в зависимости от температуры наружного воздуха назначают с учетом таблицы 9. Температуру замерзания растворов принимают по таблицам А.5 - А.6 (приложение А). Порядок и пример расчета рабочих растворов солей приведен в приложении В.
Водные растворы хлористых солей следует приготавливать в растворных узлах смесительных установок с учетом Ж.З-Ж.6 (приложение Ж).
В процессе приготовления, хранения и перед использованием солевые растворы необходимо перемешивать. Не допускается использовать растворы с осадком нерастворившихся солей.
Укрепленные смеси без солевых добавок приготавливают, как правило, в закрытых помещениях с использованием подогретых заполнителей и воды. Наибольшая допустимая температура воды - 80°С, заполнителя - 50°С. Температура укрепленной смеси на выходе из смесителя должна составлять 35 - 40°С.
8.2.88 Транспортировать укрепленные смеси следует в автомобилях-самосвалах, оборудованных системой отопления кузова выхлопными газами. Температура укрепленных смесей при укладке после транспортирования должна быть не ниже 25°С.
Ориентировочную температуру укрепленных смесей следует принимать в зависимости от температуры наружного воздуха и длительности их перевозки по таблице 15.
Таблица 15
|
Температура воздуха, °С |
Температура приготовленной укрепленной смеси, °С |
Вместимость кузова автомобиля, м3 |
Температура укрепленной смеси при укладке, °С, после транспортирования в течение, мин | |||||
|
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 | |||
|
0 |
35 |
От 1 до 1,4 |
33,5 |
32,2 |
31,0 |
30,0 |
28,5 |
27,5 |
|
Более 2 |
34,0 |
33,0 |
32,0 |
31,0 |
30,0 |
29,0 | ||
|
Минус 10 |
35 |
От 1 до 1,4 |
33,0 |
31,5 |
30,0 |
28,5 |
26,6 |
25,5 |
|
Более 2 |
33,5 |
32,0 |
31,0 |
30,0 |
28,5 |
27,0 | ||
|
Минус 15 |
35 |
От 1 до 1,4 |
32,5 |
31,0 |
29,0 |
27,0 |
25,0 |
23,0 |
|
Более 2 |
33,0 |
32,0 |
30,0 |
28,0 |
26,0 |
25,0 | ||
8.2.89 Последовательность основных технологических операций по устройству основания при пониженных положительных и отрицательных температурах воздуха аналогична устройству основания при обычном температурном режиме.
Земляное полотно или слой дорожной одежды, на которые вывозятся приготовленные укрепленные смеси или распределяются укрепляемые материалы, должны быть очищены от снега и льда на участке сменной захватки и должны удовлетворять в части соответствия проектным геометрическим размерам и степени уплотнения требованиям проекта, ТКП 45-3.03-19 и ТКП 45-3.03-43.
8.2.90 Уплотнение и утепление основания следует закончить до начала его замерзания.
Утепление основания производят засыпкой слоем песка или супеси толщиной не менее 10 см или укрывают другим утеплителем с тем, чтобы до замерзания укрепленный материал набрал не менее 70 % требуемой прочности.
8.2.91 В период оттепелей и весеннего таяния движение транспортных средств по устроенному основанию не допускается. Открывать движение транспорта по слою основания и укладывать вышележащие слои следует после набора 70 % проектной прочности с учетом рекомендаций таблицы 10.