- •Глава 9
- •1. Общие положения
- •Глава 9
- •1. Общие положения
- •2 Задачи
- •2.1. Накопление энергии
- •2.4. Компенсация сил
- •3. Типы гидроаккумуляторовс разделительным элементом
- •3.1. Баллонные аккумуляторы
- •3.2. Мембранные (диафрагменные) аккумуляторы
- •3.3. Поршневые аккумуляторы
- •3.4. Подключение дополнительных газовых сосудов
- •4. Принадлежности
- •4.1. Предохранительные и выключающиеблоки
- •4.1 1. Констоукция
- •4.2. Зарядные и контрольные устройства
- •4 3. Устройства для зарядки азотом
- •4.4 Крепежные элементы
- •5. Проектирование
- •5.1. Определение рабочих параметров
- •5.2.4. Политропное изменение состояния
- •5.2. Изменение состояния газа
- •5 2.1. Изохорическое изменение состояние
- •5.2.2. Изотермическое изменение состояний
- •5.2.3. Адиабатическое изменение состояния
- •5 3 Определение размера аккумулятора
- •5.4. Отклонение от поведения идеальногп газа
- •5 5 Процедура проектирования
- •Глава 10
- •2. Простейшие обратные клапаны
- •1. Общие положения
- •X а рв а-)
- •3 Управляемые обратные клапаны (гидрозамки)
- •3.1. Исполнение без дренажной линии
- •3.2. Исполнение с дренажной линией
- •4. Антикавитационные клапаны (клапаны наполнения)
- •1.3. Характеристики гидрораспределителей
- •1.3 1. Предел динамической характеристики
- •1.3 2. Предел статической характеристики
- •1.3.3. Потери давления
- •1.3.4 Быстродействие
- •1.4. Типы г идрораспределителей
- •2.1. Золотниковые гидрораспределктели прямого управления
- •2.11. Электроуправление
- •2.1.2. Механическое, ручное управление
- •213 Гидро- или пневмоуправление
- •2.2. Золоти и ков ые гидрорас! I ре делители с управлением от пилота (электрогидра вл и ческим у п равл ен и ем)
- •2.2,3. Подвод рабочей жидкости к пилоту
- •2.2.3.1. Внутренний подвод рабочей
- •2 2.3-3. Внутренний слив из пилота
- •2 2 4 Принадлежности
- •2.2 4.1. Настройка времени переключения
- •2.2.4.2. Настройка хода
- •2.2 4.3. Контроль конечного положения
- •2.3. Герметичные золотниковые гидрорасп редел ител и
- •3. Поворотные гидрораспределитсли (краны)
- •4, Седельные гидрораспределители
- •4.1. Седельные гидрораспределители прямого управления
- •4.2. Седельные гидрораспределители с управлением от пилота
- •4 2.1. Седельные гидропаспределители 3/2 (трехлинейные, дсухпозиционные) с управлением от пилота
- •4.2 2. Седельные гидоооасг.Ределители 4/3 (четырехлинейные трехпозиционные) с управлением от пилота
- •0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
- •10 20 30 40 50 60 70 80 № 100 110 120
- •Глава 12
- •2. Предохранительные клапаны 2.1. Назначение
- •2.2. Принцип действия
- •2 3 Предохранительные клапаны прямого действия
- •2.4. Предохранительные клапанынепрямого действия
- •2А 2. Предохранительные клапаны
- •2.5. Характеристики клапанов
- •2.5.1. Зависимость давления от расхода
- •20 40 60 80Расход о. Л/мин
Еёисе№
сИдэсЯс
Клапаны.
регулир"ющие давление 20-.
Кроме
хорошей герметичности седельный клапан,
1 юказанный на Рис. 12.3, имеет высокое
быстродей сгвие. Это достигается за
счот того, что уже при минимальном ходо
могут проходить сравнительно большие
потоки
раоочей жидкост и.
С
другой стороны, клапан золот никового
типа (Рис. 12.4) позволяет топко регулировать
малые потоки за счет специальных канавок
(усиков), сыполненных на золотнике.
Рис.
12 4
Принципраооты предохранительного
клапана золотникового типа
Управляющий
золотник имеет измерительный эле мент
(торцовую поверхность! и регулирующие
средства (канавки на поверхности
золотника) В закрытом положении
через диаметральный зазор между
золотником и корпусом постоянно проходит
поток утечки из напорной линии в сливную.
В части быстродействия золотниковый
клапан уступает седельному, поскольку
при быстром увеличении давления для
открывания г роходного сечония требуется
перемещение на определенную величину
хода з (мертвый ход). При этом возможны
пики давлэния. Величина мертвого
хода является опреде] 1енным компромиссом
между I ерметичностью и быст родействием.
На
Рис. 12.3 показан лредрхранительный
клапан прямого действия. При рассмотрении
выше принципа раооты анализировались
только статические на1 рузки.
С
точки зрении динамики, мы имеем
подпружиненную массу которая склонна
к автоколебаниям. Эти колебания оказывают
негативное влияние на давление и
должны демпфиро! аться
I
Я
Рис.
12.5.
Предохранительные клапаны прямого
действия во ввертном исполнении
Примеры
вос.мож11ых способов демпфирования
показаны на Рис 12.6:
демпфирующий
поршень и дем! |фер (?) в поршневой
камере
демпфирующий
поршень с одной поверхностью {?)
дем!
|фирующий поршень с лыской (3).
Демпфирующий
поршень жеа ко связан с за! юрным
элементом. Во время движения поршня
жидкость должна продавливаться через
малое отверстие или демпфирующую лыску.
При этом возникает демпфирующее
усилие, действующее против
направления движения.
Рис.
12.6
Возможные нариатыдемпфирориниядля
чрсдоxраните^^ьныx ю/апанон прямого
дейсгвия
2 3 Предохранительные клапаны прямого действия
Возможности
использования предохранительныхклапанов
прямого действия для больших
расходовограничены
возрастающими размерами пружины.Площадь
проход юго сечения и, следовательно,
тре-буемое
уал\ (ие I фужины возраст ают пропорциональ-но
квадрату диаметра
Дл?
обеспечения прие1 шемых г абярптных
размеровв
условиях болы чих расходов применяются
клапа-ны
непрямого действия (Рис. 12.9).
Рис
12.7
Предохранительный клапан веергного
Нехго^М
ЗЙасЙс
Поскольку
при увеличении хода запорного элемен-та
возрастает усилие пружины в соответствии
с еежесткое
ью, нижняя часть опорной шайбь* ■ |ружи
■■ны
сг.росЪилиро )ана таким образом, что
импульсная
сила потока практически компе! юирует
указан -ное
приращение.
Чтобы
обеспечи гь высокую т очность установки
дав-ления,
ею минималы |ую зависимость о г расхода
вовсем
диапазоне настройки и минимальное
значе-ние
при во1растающем расходе, общий
диапазондавлений
разделен на поддиапазоны. Каждому
изподдиапазонов
сос гветствует от реде, 1енная
харак-теристика
поужины.
Рис.
12.8.
Предохранительный кпапан прямого дей
ствия
Рис.
12.9.
Предохранительный клапан непрямого
Клапан,
который ввертызается в корпус или блок
действии стыкового монтаж! управления
(/) (Рис. 1?7),
состоит из втулки
(2), пружины
(3), механизма настройки
(4).
а также за- 1 юоного эпемен га с демпфирующим
поошнем (5) и закаленным седлом (б)
Пружина
прижимае-
запорный элемент к иэдлу. Уси лие пружины
может оесступенчато
настраиваться с ппмощью махопичка. Гем
самым настраиваемся и величина давления
Линия
И
соединена с гилоос! ю- темой. Имоюшееся
в гидросистеме давление воздей ствует
на запорный элемент, и когда он отходит
от сед; I? открывается возможность
прохода рабочей жидкое I и в линию
Т.
Ход запорного элема гга ограничен
отбортовкой в демпфирующей расточке
(7).
2.4. Предохранительные клапанынепрямого действия
Нехго*Н
сгамвб
Клапаны
| дующие давл^чие юз 2
4.1
Предохранительные клапаны непрямого
действия стыкового монтажа
Предохранительный
клапан непрямого действия стыкового
монтажа (Рис. 12.11) в осповном состоит
из гпавного клапана (1) на основе
вставного карт- ри) 1жа с плунжером
(3) и вспомогательного (пилотного)
клапана
(2),
имеющего элемент настройки давления.
В качестве пилотного используется
пре- дохраг итедыный клапан прямо! о
действия.
Давление
в линии
А
действует на плунжер (3). Одновременно
рабочая жидкость I -од давлением через
линии управления
(6, 7)
и демпферы
(4,5
и
11) поступает
под шарик (б) и в зерх! ною (пружинную)
полост ь плунжера (3). Ьсли давление в
линии Л возрастает до величины, на
которую настроена пружина (9), шарик
(8)
отходит от седла.
Управляющий
поток рабочей жидкости из пружинной
полости золотника (3) теперь может
вытекать через линию управления (7),
демпфер (11) и шарик (8> в пружинную
камеру (12).
Отсюда поток слива ется в бак через
внутреннюю линию упрагления
{13) или
иерез
наружное отьерстие
(14)
Из за потерь
давления в демпферах
(4
и 5) создается перепад давлений на
плунжере (3). в результате чего открь.
вастся соединение линий
А - В.
Поток жидкости проходит из линии
А
в линию
В,
поддерживая в линии
А
установленное давление.
Предохранительный
клапан може быть разгружен 0^ давления
через линию управления «X» (75) или
переключен на более низкое давление
(вторая сту пень давления).
Поток
упраоле! 1ия может выводит ься отдельно
в бак через отьерстие
(14)
при перекрытом отверстии (16).
В
этом случае влияние подпора в линии
В
на настройку давления может быть
исключено. |
А у |
'-Г в |
г 4 |