Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Шевцов / ПРИЛОЖЕНИЕ В

.docx
Скачиваний:
23
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
22.25 Кб
Скачать

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(справочное)

Предельные полные массы и осевые нагрузки автомобильных транспортных средств

Таблица 1 – Предельные полные массы автомобильных транспортных средств в СНГ

Конструктивная схема АТС

Количество осей

Полная масса, т

Шарнирно-сочлененные АТС (тягач с полуприцепом)

3

26,0

Грузовой автомобиль с прицепом1

3

22,0

Шарнирно-сочлененный автобус

любое

28,0

Шарнирно-сочлененное АТС

4

36,0

Шарнирно-сочлененные АТС2

4

38,0

Грузовой автомобиль с прицепом

4

30,0

Грузовой автомобиль с прицепом1

4

36,0

Шарнирно-сочлененное АТС

5 и более

40,0

Грузовой автомобиль с прицепом

5 и более

34,0

Грузовой автомобиль с прицепом1

5 и более

40,0

Шарнирно-сочлененное АТС3

6 и более

41,0

Грузовой автомобиль с прицепом1,3

6 и более

41,0

Грузовой автомобиль с прицепом1,3,4

6 и более

44,0

1 Относится к АТС, у которых расстояние между задней осью автомобиля и передней осью прицепа не менее 3 м;

2 Относится к комбинированным АТС, у которых:

а) 2-осный тягач и 2-осный полуприцеп;

б) масса тягача в комбинации не превышает 18,0 т;

в) суммарная масса, приходящаяся на оси полуприцепа, не превышает 20 т;

г) ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневматической или эквивалентной ей подвеской;

3 Относится к АТС, у которых:

а) масса, приходящаяся на каждую ведущую ось, не превышает 10,5 т и

б) либо каждая ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневматической или эквивалентной ей подвеской, либо каждая ведущая неуправляемая ось оснащена сдвоенными шипами и масса, приходящаяся на нее, не превышает 8,5 т;

в) каждая ось прицепа оснащена пневмошинной или эквивалентной ей подвеской;

г) каждое ТС в сцепке имеет не менее 3 осей;

4 Относится к ТС, снабженным двигателями с малым выделением токсичных компонентов (дизельные и газобаллонные двигатели).

Таблица 2 – Допустимые нагрузки для 3-осного агрегата ТС с близко расположенными осями в СНГ

Расстояние между осями, м, не менее

Максимально допустимые нагрузки на каждую ось полуприцепа, кН

В конструкции с пневматической подвеской или подвеской с любой сжимаемой жидкостью под давлением1

В любой другой конструкции

0,7

60,0

60,0

0,8

62,0

62,0

Окончание таблицы 2

0,9

64,0

64,0

1,0

66,0

66,0

1,1

70,0

69,0

1,2

73,0

71,0

1,3

80,0

75,0

1 Нагрузка на одну ось не превышает нагрузок на каждую из двух других осей более чем на 5 кН.

Таблица 3 – Допустимая общая масса транспортного средства в Республике Беларусь

Значения параметров АТС

Для автомобильных дорог с несущей способностью дорожных одежд

11,5 т на ось

10 т на ось

6 т на ось

двухосный тягач с одноосным полуприцепом двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа до 1,8 м включительно

двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа от 1,8 до 2,5 м включительно двухосный тягач с трехосным полуприцепом трехосный тягач с одноосным полуприцепом трехосный тягач с двух- или трехосным по­луприцепом

трехосный тягач с двухосным полуприцепом с 40-футовым (12,2 м) ISO-контейнером, исполь­зуемым для смешанных перевозок

трехосный тягач с трехосным полуприцепом с 40-футовым (12Д м) ISO-контейнером, исполь­зуемым для смешанных перевозок

32

38

40

40

36

42

44

44

28

36

38

38

35

40

40

40

18

24

28,5

28,5

24

28,5

28,5

28,5

Соседние файлы в папке Шевцов