43) Преобразование электрической энергии в механическую выполняет устройство- дпт.
Принцип действия ДПТ: Если проводник поместить в магнитное поле и пустить по нему ток, то на него будет действовать выталкивающая сила, которая приведёт его во вращение..
44) ГПТ - эл. Машина которая преобразует механическую энергию в электрическую..
ГПТ состоит из:
Статор - неподвижная часть
Якорь - Подвижная часть.
Статор состоит из:Станина, Лапы, Боковые подшипниковые щиты, Электромагнит, Обмотка главных полюсов, Добавочные полюса, Щётки, Ушко.
Якорь состоит из: Вал, Подшипники, Сердечник с обмоткой, Коллектор.
45) Различают машины постоянного тока, с независимым возбуждение и самовозбуждением.
Самовозбуждение – Ток на обмотку возбуждения подаётся с коллектора.
Независимое возбуждение – на обмотку подают ток от постороннего источника.
46) ДПТ- устройство преобразующие эл. Энергию в механическую. ДПТ- применяют на электрофицированном транспорте, т.к можно плавно регулировать скорость в широких пределах, и сравнительно быстро набирать скорость после остановки.
Устройство ДПТ такое же как и ГПТ – Машина обратима…
47) Различают несколько способов возбуждения ЭД
1 ЭД паралельного возбуждения – прокатные станки, плоско-шлифовальные станки.
2 ЭД последовательного возбуждения- применяют в качестве ТЭД
3 Эд с независимым возбуждением.
48) ПУСК ТЭД: При подачи напряжения на ЭД , якорь не подвижен, поэтому n=0 , следовательно противо –ЭДС=0.Пусковой ток зависит от напряжения наЭД и сопротивления обмотки якоря. Поэтому применяется 2 вида пуска:
1 Пуск при пониженном напряжении для этого нужно ТЭДЫ соединить последовательно:-Д-Д-Д-Д-Д-.
2 Последовательно с обмоткой якоря включается пусковой реостат ( работает кратковременно по мере набора скорости полностью отключается.)
Торможение ТЭД:
Торможение – это уменьшение скорости или полное прекращение вращательных и поступательных движений. Существует 2 вида эл. Торможения:
1 Реостатное- ТЭД нужно перевести в режим генератора, а вырабатываемая эл. Энергия гасится на пуско-тормозных реостатах и превращается в тепловую энергию
2 Рекупиративное - ТЭД переводят в режим генератора, а вырабатываемая эл. Энергия отдаётся обратно в контактную сеть .
49) Регулирование скорости вращения ТЭД:
Изменить частоты вращения Эд можно двумя способами:
1 Изменение питающего напряжения: Скорость движения электровоза зависит от схемы соединения ТЭД. ( Последовательно, Последовательно-Параллельно и Параллельно)
2 Изменением магнитного потока Ф. Для этого в ЭД последовательного возбуждения параллельно с обмоткой возбуждения включают регулировочный реостат.. Чем меньше сопротивление Реостат тем меньший ток будет идти по обмотки возбуждения.
50) ТЭД- устроен так же как ГПТ, только коллектор в ТЭДЕ преобразует переменный ток в постоянный а в ГПТ наоборот.
В ТЭДАХ применяется только последовательное возбуждение.
ТЭД- тяговый электро двигатель, особенностью его работы является то . что если с него снять нагрузку или уменьшить силу тока, то ТЭД пойдёт в разнос – якорь начнёт вращаться с огромной скоростью что приведёт к поломки машины…
51) Реакция якоря- При прохождении тока по обмотки якоря там тоже возникает магнитное поле которое искажает главный магнитный поток вот это явления называется реакцией якоря.
Достоинство машин постоянного тока заключается в том что мы можем плавно регулировать скорость в широких приделах и сравнительно быстро набирать скорость после остановки.
Недостатком машин постоянного тока является коллекторно-щёточный аппарат, при недожатии или пережатии щёток к коллектору появляется искрение и возгорание на нём.
52) Трёхфазный Асинхронный двигатель. Асинхронный двигатель называется потому что частота вращения ротора меньше чем частота вращения магнитного поля из –за вихревых токов . В настоящей машине вращение магнита заменяют на вращение магнитного поля, которое получают при включении обмотки статора в 3-ёх фазную сеть переменного тока.
Трёхфазные двигатели получили широкое применение в промышленной технике,поскольку для работы подобных электродвигателей оптимальна трёхфазная система электроснабжения
53) 3-ёх фазный Ад состоит из :
Статор- неподвижная часть
Ротор- Подвижная
Статор состоит из : Корпуса, Сердечника с обмоткой. Корпус служит для соединения всех частей машины, в него запрессован сердечник, в пазы которого укладывают 3 обмотки под углом 120о.
Ротор состоит из: Вала, сердечника и обмотки. Если обмотка ротора многофазная и все фазы замыкаются на 1 кольцо то , это Ад с короткозамкнутым ротором. Если обмотка ротора выполнена трёхфазной и каждая фаза замыкается на своё кольцо , то АД с фазным ротором.