Заключение

При выборе устойчивого варианта размещения грузов в кузове транспортного средства был определен наиболее рациональный вариант размещения. При выборе оптимального размещения грузов с учетом дополнительных нагрузок на ось – грузы не распологаются вместе. Также найден способ крепления: первый груз методом блокировки, а второй груз методом прижатия при помощи одного ремня.

Литература

1Бойкачев, М.А.Требования по оформлению отчетных документов самостоятельной работы студентов / М.А. Бойкачев и [др.]. – Гомель: БелГУТ, 2008. – 62 с.

2 Прокофьев, М.В.Автомобильные транспортные средства. Международные требования к конструкции и эксплуатации. – М.: Триада ЛТД, 2005. – 120 с.

3Правила ЕЭК ООН.

4СТБ 1280-2004. Дорожныетранспортныесредства. Требованиябезопасности к техническомусостоянию и методыпроверки. – Мн.: БелГИСС, 2004. – 30 с.

5СТБ 1641-2006. Транспорт дорожный. Требования к техническому состояниюпо условиямбезопасности. Методыпроверки. – Мн.: БелГИСС, 2006. – 39 с.

6file://localhost/H:/4