- •1. Понятие науки.
- •2. Наука в системе культуры
- •3.Классиф-я наук
- •4. Краткая характеристика философских наук.
- •5. Краткая характеристика математических наук
- •6. Краткая хар-ка естеств и технич наук
- •7. Краткая характеристика социальных наук
- •8. Роль практики и становление науки
- •9 Научные основы динамики
- •10. Понятие о парадигма
- •11 Инновации, их классификация
- •12. Значение инноваций для экономики страны:
- •13. Инновационный процесс и его основные
- •14 Маркетинговые стратегии
- •15 Понятие метода научного познания
- •16 Практические методы научного познания
- •17. Логические методы обоснования научных знаний
- •18. Эвристические методы научного познания
- •19. Факт и теория
- •20 Задача и проблема
- •21 Правила ведения научной дискуссии
- •22. Трансдисциплинарные взаимодействия в современной методологии науки
- •23 Современные направления научных исследований на транспорте
- •24 Краткая характеристика методов исследования транспортных процессов
- •25 Научные основы безопасности перевозочного процесса
- •26 Основные этапы развития теории и практики безопасности перевозочного процесса
- •27 Вероятностная Модель Оценки Безопасности Перевозочного Процесса
- •28 Основы инновац деятельности при разработке энергетической концепции тр системы
- •29 Понятие «жизненный цикл наукоёмкой продукции»
- •30 Пути сокращение энергоемкости перевозочного процесса на основе современных достижений науки
- •31 Информационные технологии на транспорте
- •32 Понятие об интеллектуальных трансп системах
- •33 Основные методы оптимизации транспортных процессов.
22. Трансдисциплинарные взаимодействия в современной методологии науки
Трансдисциплинарность — способ расширения научного мировоззрения, заключающийся в рассмотрении того или иного явления вне рамок какой-либо одной научной дисциплины.
в современной науке существует 4вида трансдисциплинарности.
Наиболее общим видом, является трансдисц-1. Этот вид трансдисц основывается на усилиях формальной взаимосвязи пониманий отдельных дисциплин. Он обеспечивает формирование логических мета-рамок, посредством которых, их знания могут быть интегрированы на более высоком уровне абстракции, чем это происходит в междисц. Трансдисц-1 часто используется при работе различных экспертных систем, и экспертных групп.
Трансдисц-2 имеет более тесную внутреннюю связь с личным опытом исследователя, включая медитацию. Трансдисц-2 и трансдисц-1 контрастируют с двумя другими видами трансдисц. Так, например, иллюстративное использование метафоры и образного языка может рассматриваться, как исходная форма трансдисц (трансдисц-0). В этом её отличие от другого вида трансдисциплинарности (трансдисц-3), связанной с использованием генеральных метафор, имеющих фундаментальное познавательное значение.
23 Современные направления научных исследований на транспорте
Актуальными в этой области являются следующие проблемы:
методы оценки напряженно-деформированного состояния железнодорожных путей;
износ колесных пар железнодорожного транспорта и поиск ресурсосберегающих технологий их ремонта;
создание средств диагностики и контроля тепловозных дизелей;
совершенствование технической оснащенности сети железных дорог;
разработка средств защиты систем тягового электроснабжения переменным током железнодорожного, трамвайного и троллейбусного транспорта;
изучение проблем совместимости линий тягового энергоснабжения с линиями связи, устройствами автоматики и питающими электросетями для тех видов транспорта;
прогнозирование эффективного использования городского автомобильного транспорта;
совершенствование организации пассажирских перевозок для различных регионов страны и плотности населения.
24 Краткая характеристика методов исследования транспортных процессов
На практических занятиях мы разбирали различные методы исследования транспортных процессов. Аппроксимация функций, характеризующих транспортные процессы на основе нелинейных зависимостей: методами аппроксимации находила неизвестные нам величины…нам были даны: грузооборот БелЖД на несколько лет и их математическая зависимость.
Изучали применение методов математической статистики и теории вероятности при выполнении научных исследований. Целью было: построить вариационный ряд для исходных данных, найти частоты и частотность, вычислить и построить функцию распределения и определить основные числовые характеристики!
Разобрали многомерные системы прогнозирования транспортных процессов.
25 Научные основы безопасности перевозочного процесса
Развитие транспорта и промышленности во всем мире характеризуется ростом количества и доли используемых взрыво-, пожаро-, радиационно-, инфекционно-, биологически- и химически опасных технологий.
Железнодорожный транспорт осуществляет также массовые перевозки веществ и материалов, по количественным критериям проявления своих свойств не отнесенных к "опасным", но вызывающих значительное ухудшение качества окружающей природной среды. Такие вещества и материалы могут быть определены как "опасные для окружающей природной среды" или "экологически опасные" грузы.
Согласно Европейской программе обучения в области наук рисков «FORM-ОSE» науки о безопасности имеют мировоззренческо-профессиональный характер. К ним относятся:
* Гуманитарные (философия, теология, лингвистика);
* Естественные (математика, физика, химия, биология);
* Инженерные науки (сопротивление материалов, инженерное дело, электроника);
* Науки о человеке (медицина, психология, эргономика, педагогика);
* Науки об обществе (социология, экономика, право). Науки о безопасности имеют общие и отдельные части. Гуманитарные, естественные, инженерные науки, науки о человеке и об обществе являются составными области знаний, которая называется безопасностью жизнедеятельности, своеобразным корнем генеалогического древа знаний в области безопасности жизнедеятельности.