- •Министерство образования республики беларусь
- •Введение
- •1.1 История развития транспорта
- •1.3 Роль и значение транспорта
- •1.4 Основные термины и понятия транспортной системы
- •1.7 Нагрузка на транспортную систему
- •1.10 Направления развития единой транспортной сети
- •1.11 Основные показатели работы транспорта
- •1.12 Механизация погрузочно-разгрузочных и складских работ на транспорте
- •1.13 Крупнейшие транспортные сооружения мира
- •2.1 Краткая историческая справка
- •2.2 Путь и путевое хозяйство
- •2.3 Габариты на железнодорожном транспорте
- •2.4 Раздельные пункты
- •2. 5 Основы организации движения поездов
- •2.6 Тяговый подвижной состав
- •2.7 Вагоны и вагонное хозяйство
- •2.8 Электрификация
- •2.8.2 Схема электроснабжения
- •2.8.3 Системы тока и напряжение в контактной сети
- •2.8.4 Тяговая сеть
- •2.8.5 Эксплуатация устройств электроснабжения
- •2.9 Автоматика и телемеханика (а и т)
- •2.10 Система сигнализации и виды связи
- •3.2 Виды и основные средства водного транспорта
- •3.3 Судоходные пути
- •3.3.1 Общие положения
- •3.3.2 Навигационным оборудованием водного пути
- •Способы обслуживания навигационного оборудования
- •3.4 Условия безопасности и экономичности эксплуатации судов
- •3.5 Характеристика и размерения судов
- •3.6 Классификация судов флота
- •3.7 Порты и портовые сооружения
- •3.8 Взаимодействие видов транспорта в порту
- •3.9 Организация эксплуатационной работы водного транспорта
- •4.1 Краткая историческая справка
- •Машин освоен в 1947 г.)
- •4.2 Автомобиль в Белоруссии
- •4.3 Классификация перевозок
- •4.4 Организация перевозок грузов
- •4.6 Служба перевозок автотранспортного предприятия
- •4.7 Классификация автомобильных транспортных средств
- •4.8 Система обозначения автомобильного подвижного состава
- •4.9 Основные эксплуатационные требования к подвижному составу
- •4.10 Система показателей и измерителей работы подвижного состава
- •4.11 Автомобильные дороги
- •4.12 Автотранспортные предприятия
- •4.13 Основные научно-технические проблемы
- •4.14 Рекордные скорости на автомобильном транспорте
- •5.1 История развития воздушного транспорта
- •5.2 Техническая основа воздушного транспорта
- •5.3 Организация полетов и руководство движением
- •5.4 Научно-технические проблемы развития воздушного транспорта
- •5.5 Показатели работы воздушного транспорта
- •5.6 Достижения воздушного транспорта
- •5.6 Достижения воздушного транспорта
- •6.1 История развития трубопроводного транспорта
- •6.2 Техническая база трубопроводного транспорта
- •6.3 Особенности сооружения и эксплуатации трубопроводов
- •6.4 Научно-технические проблемы развития
- •7.1 История развития городского пассажирского транспорта (гпт)
- •7.4 Основные показатели, характеризующие городскую
- •8 Промышленный транспорт
- •9.1 Критерии прогрессивности видов транспорта
- •9.2 Характеристика новых видов транспорта
- •9.2.1 Дирижабли
- •9.2.3 Монорельсовая дорога
- •9.2.4 Транспорт на воздушной подушке
- •9.2.5 Поезд на магнитной подушке (подвеске)
- •9.2.6 Транспорт для освоения Севера
- •9.2.7 Идеи проектов новых транспортных средств
- •9.8 Прогноз развития транспорта
- •Валентин Петрович я р о ш е в и ч Михаил Иванович ш к у р и н Общий курс транспорта
1.13 Крупнейшие транспортные сооружения мира
Характеристика крупнейших транспортных сооружений мира приведена в таблицах 1.2 – 1.5.
Т а б л и ц а 1.2 – Крупнейшие железнодорожные тоннели
Название |
Длина, м |
Количество путей |
Страна |
Железная дорога (участок) |
Год ввода в эксплуатацию |
Сейкан |
53850 |
2 |
Япония |
Хакодате (о. Хокадо) – Аомори (о. Хонсю) |
Строится |
Дайсимидзу |
22228 |
2 |
Япония |
Токио – Ниигата (участок Такасаки-Муйка) |
1979 |
Симплонский II |
19825 |
1 |
Швейцария, Италия |
Берн – Милан |
1922 |
Симплонский I |
19803 |
1 |
Швейцария, Италия |
Берн – Милан |
1906 |
Син- Каммон |
18713 |
2 |
Япония |
Симоносеки (о. Хосю) –Китакюсю (о. Кюсю) |
1975 |
Аппенинский |
18519 |
2 |
Италия |
Болонья–Флоренция |
1934 |
Рокко |
16250 |
2 |
Япония |
Осака–Кобе |
1972 |
Фурка |
15400 |
1 |
Швейцария |
Кур – Бриг |
1979 |
Северо- муйский |
15300 |
1 |
Россия |
Братск–Комсомольск-на-Амуре |
– |
Сен-Готард |
15003 |
2 |
Швейцария |
Базель – Милан |
1882 |
Ла-Манш |
49000 |
2 |
Франция, Англия |
– |
1994 |
Т а б л и ц а 1.3 – Крупнейшие мосты зарубежных стран
Континент и название моста |
Страна, город |
Вид препятствия |
Назначение |
Длина, м |
Год постройки (реконструкции) |
ЕВРОПА | |||||
Тангенциале |
Италия, Милан |
Городская территория |
Городской |
8000 |
– |
Эланд |
Швеция, Кальмар |
Пролив Кальмарсунд |
Автодорожный |
6070 |
1972 |
Палья |
Италия, Орвието |
Река Палья |
Автодорожный |
5374 |
1974 |
– |
Дания и Швеция |
Балтийское море |
Автодорожно-железнодорожный |
13401 |
1996 |
АЗИЯ | |||||
Нанкинский |
Китай, Нанкин |
Река Янцзы |
Совмещенный |
6772 |
1969 |
Патна |
Индия, Патна |
Река Ганг |
Автодорожный |
5575 |
1973 |
Тхонг-ланг |
Вьетнам, Ханой |
Река Хонгкха |
Совмещенный |
5500 |
1984 |
АФРИКА | |||||
Картер |
Нигерия, Лагос |
Лагуна Лагос |
Автодорожный |
5000 |
1980 |
Лоуэр-Замбези |
Мозамбик, Сена |
Река Замбези |
Железнодорожный |
3677 |
1972 |
СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА | |||||
Пончартрейн I |
США, Новый Орлеан |
Озеро Пончартрейн |
Автодорожный |
38422 |
1959 |
Пончартрейн II |
США, Новый Орлеан |
Озеро Пончартрейн |
Автодорожный |
38352 |
1969 |
ЮЖНАЯ АМЕРИКА | |||||
Рио-Нитерой |
Бразилия, Рио-де-жанейро и Нитерой |
Бухта Гуанабара |
Автодорожный |
13900 |
1972 |
Хенераль-Рафаэль-Урданета |
Венесуэла, Маракайбо |
Озеро Маракайбо |
Автодорожный |
8678 |
1962 |
АВСТРАЛИЯ | |||||
Брисбен- Редклифф |
Австралия, Брисбен |
Залив Брамбл |
Автодорожный |
2760 |
1979 |
Самый крупный в мире железнодорожный вокзал – "Гранд Сентрал Терминал" (Нью-Йорк), построен в 1903–1913 годах. Вокзал имеет "двухуровневую" структуру, занимает площадь 19 га. На верхнем "уровне" имеется 41 путь, на нижнем – 26. В среднем ежедневно более 550 поездов и 180 000 пассажиров пользуется им, причем 3 июля 1947 года здесь побывало рекордное число пассажиров – 252 288 человек.
Т а б л и ц а 1.4 – Важнейшие судоходные каналы
Название (страна) |
Длина, км |
Ширина, м |
Глубина на фарватере, м |
Океаны (моря), реки (каналы) или населенные пункты, соединяемые каналом |
Год постройки (реконструкции) |
Береговой (США) |
5580
|
40–60 |
2,8–13,0 |
Бостон (на Атлантичес-ком побережье) – Браунсвил (Мексиканский залив) |
1972 |
Великий (Даюньхэ) (Китай) |
1782 |
40–350 |
2,0–3,0 |
Пекин – Восточно- Китайское море |
XIII век (1961) |
Волго–Балтийский водный путь (Россия) |
1110 |
25–120 |
4 и более |
Река Волга – Балтийское море |
1810 (1964) |
Нью-Йорк –Стейт-Бардж канал США), в т. ч. Эри-канал |
835
540 |
37,5
50 |
3,6
3,6 |
Озера Эри и Шамплейн – река Гудзон
Озеро Эри – река Гудзон |
1918
1925 |
Т а б л и ц а 1.5 – Крупнейшие автодорожные тоннели
Название |
Длина, м |
Число полос движения |
Страна |
Города, соединяемые автодорогой |
Год ввода в эксплуатацию |
Сен-Готард |
16320 |
2 |
Швейцария |
Цюрих – Милан |
1980 |
Арльберг |
13932 |
2 |
Австрия |
Инсбрук – Цюрих |
1978 |
Фрежюс |
12800 |
2 |
Франция, Италия |
Лион – Турин |
1980 |
Монблан |
11600 |
2 |
Франция, Италия |
Женева – Турин |
1980 |
Канетцу (двухтоннельный) |
10885 |
4 |
Япония |
Токио – Ниигата |
1976 |
Гран-Сассо (двухтоннельный) |
10170 |
4 |
Италия |
Рим – Джулианово |
1975 |
Самой длинной железной дорогой считается Транссибирская магистраль протяженностью 9438 км от Москвы до Находки на Дальнем Востоке.
Самые большие в мире залы ожидания – четыре зала на вокзале "Пекин" (Китай), открытые в сентябре 1959 года. Там могут поместиться стоя 14 000 человек.
Самая длинная железнодорожная платформа в мире – Кхаргпур, западный Бенгал (Индия), ее длина 833 м.
2
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТРАНСПОРТ