Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
зир готовый 2.doc
Скачиваний:
12
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
472.58 Кб
Скачать
  1. Уяснение задачи

1 ЖДБ поручено заграждение железнодорожного направления Махино(1448) – Градово(5052).

В 8.00 Д1 1-я рота усиленным взводом МПВ, приступает к заграждению железнодорожного участка Вербузино(2442) – Комарово(4250).

В плане заграждения приказано разработать организацию работ по разрушению: моста, водопропускных труб, верхнего строения пути, устройств связи и СЦБ и устройств водоснабжения на станции.

  1. Оценка обстановки

Наши войска в связи со сложившейся обстановкой войска переходят к обороне. Противник ведет активные наступательные действия в направлении Докучаевск(5292) – Моисейцево(6771). В тылу наших войск действуют разведывательные и диверсионные группы противника. Возможны нападения воздушного противника.

Железнодорожный участок 20 км двухпутный.

Грунт насыпей и выемок – суглинок.

Главные и станционные пути уложены рельсами типа Р50, длиной 25 м.

Шпалы деревянные – 1840 шт/км.

Балласт щебёночный.

Большой мост (3850) длиной 164 м.

Водопропускная труба (4050) находится в насыпе высотой 4 м.

Устройство водоснабжения на станции Лукьяново (3850):

а) насосная станция – здание кирпичное, объём 100 м, два комплекта насосного оборудования;

б) водоемное здание бетонное, объём нижнего этажа 80 м ;

Воздушные линии связи на железобетонных опорах.

Количество опор – 20 шт/км.

Несущие опоры контактной сети железобетонные – 25 шт./км.

  1. Распределение исполнителей по объектам заграждения

Наиболее сложные работы по минированию железнодорожного участка возлагаю на минно-подрывной взвод, на подготовку к разрушению большого моста, малых искусственных сооружений и верхнего строения пути назначаем команды из состава роты, численность команд определим после выполнения расчетов по трудоемкости работ подготовительного периода и составления графика производства работ:

Подрывание большого моста – 1-3-21

Подрывание трубы – 0-1-8

Подрывание опор контактной сети – 1-3-21

Подрывание ВСП на станции – 1-3-19

Подрывание устройств водоснабжения – 0-1-8

Подрывание водоёмного здания – 0-1-8

  1. Разрушение железнодорожных объектов

4.1 Составление схемы разрушение большого моста

4.1.1 Полное разрушение моста

Так как пролетные строения моста имеют длину больше 25 метров, то опоры моста следует разрушать по косому сечению под углом 45 градусов.

Масса зарядов для перебивания узлов металлических пролетных строений длиной более 25 метров определяется по формуле:

, (1)

где L – длина пролета, м.

Масса зарядов для подрывания промежуточных опор и устоев определяется по формуле:

, (2)

где А – коэффициент прочности материала опоры;

В – коэффициент забивки;

R – радиус разрушения, м;

1,3 – коэффициент учитывающий особую прочность кладки мостовых опор.

Определим массу зарядов для подрывания пролетных строений по формуле (1):

(кг), (69 тротиловых шашек весом 400 г.);

(кг), (69 тротиловых шашек весом 400 г.);

(кг), (37 тротиловых шашек весом 400 г.).

Определим массу зарядов для подрывания промежуточных опор по формуле (2):

(кг), (137 тротиловых шашек весом 400г.)

Определим массу зарядов для подрывания левого устоя по формуле (2):

(кг), (40 тротиловых шашек весом 400 г.)

Определим массу зарядов для подрывания правого устоя по формуле (2):

(кг), (8 тротиловых шашек весом 400 г.).

Общая масса ВВ составляет:

(кг), (501 тротиловых шашки массой 400 г).

Подрывание моста осуществляем электрическим способом. При расчете электровзрывной сети определяем:

  1. Сопротивление сети с последовательным соединением электродетонаторов:

(3)

где R – общее сопротивление сети, Ом;

rм – сопротивление магистрального провода, Ом;

rуч – сопротивление участковых проводов, Ом;

m – количество электродетонаторов, шт.;

rд – сопротивление электродетонатора в нагретом виде, rд=2,5 Ом.

Сопротивление магистрального провода определим по формуле:

(4)

где Lм – длина магистральных проводов (выбрана по условиям безопасности);

RСП -1 – сопротивление саперного провода (СП-1) на 1 метр длины, Ом.

Ом.

Сопротивление участковых проводов определим по формуле:

(5)

Требуемое количество участковых саперных проводов составит 2 длины моста с запасом 30%, который необходим при прокладке сети внутри элементов пролетного строения.

м;

Ом.

Определяя количество электродетонаторов, исходим из того, что на каждый заряд необходимо два ЭД для повышения надежности взрывания, таким образом, нам необходимо 16 электродетонаторов.

По формуле 3 найдем сопротивление сети:

Ом.

2. Напряжение на зажимах источника найдем по формуле:

(6)

где I – ток источника, I = 1 А (для последовательно соединенных электродетонаторов с постоянным источником тока);

R – сопротивление сети.

В.

Для производства взрыва, исходя из расчетов, принимаем конденсаторную подрывную машинку КМП-1А с развиваемым на линейных зажимах напряжением 1500 В.

Таким образом, для устройства и подрывания электровзрывной сети необходимо:

  • саперного провода СП-1 – 332,8 метров;

  • электродетонаторов ЭД – 16 штук;

  • конденсаторная подрывная машинка КПМ-1А – 1 штука.

При разрушении моста предусматривается дублирующая взрывная сеть. Здесь принимаем аналогичный способ взрывания. Длина дублирующего саперного провода принимается равной длине основного саперного провода. Сеть последовательная с замыкающим шнуром.