Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
военка / модуль 3 / Т16 РСДН.ppt
Скачиваний:
108
Добавлен:
20.02.2016
Размер:
3.65 Mб
Скачать

Щиро вітаю з новим 2013 роком! Бажаю

міцного здоров'я, щастя

Продовжуємотавивченняуспіхівдисципліни у“Військованавчанні!підготовка”:

Розділ IV. Експлуатація і ремонт РЕО літаків, вертольотів та авіаційних ракет

 

7 семестр (2012 рік)

 

8

 

семестр (2013 рік)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Модуль 1

 

 

Модуль 2

 

Модуль 3

 

 

Модуль 4

 

Засоби

 

 

Радіотехнічні

 

Навігаційні

 

 

Експлуатація та

авіаційного

 

 

системи

 

радіоелектронні

 

 

ремонт РЕО.

радіозв'язку.

 

 

управління.

 

системи.

 

 

Л - 4 год, ГЗ - 4

Л - 2 год, ГЗ -4

 

 

Л - 10 год, ГЗ -20

 

Л - 6 год, ГЗ - 14

 

 

 

 

 

 

 

год, ПЗ - 30 год,

год, ПЗ -36 год,

 

 

год, ПЗ -46 год, С-

 

год, ПЗ - 32 год,

 

 

 

 

 

 

 

МК -2 год

 

МК -2 год

 

 

2 год ,МК+З - 4 год

 

С-2 год, МК -2 год

 

 

 

 

 

 

 

 

ПМРО – 24 бали

ПМРО – 21 бал

 

 

ПМРО – 37 балів

 

ПМРО – 34 бали

 

 

КМРО – 12 балів

 

 

КМРО – 18 балів

 

КМРО – 18 балів

 

 

КМРО – 12 балів

ПСМРО – 33 бали

 

 

ПСМРО – 55 балів

 

ПСМРО – 52 бали

 

 

ПСМРО – 36 балів

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Залік – 12 балів

 

 

 

 

 

 

 

Екзамен – 12 балів

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Модуль 3 Навігаційні радіоелектронні системи і пристрої

Тема 16. Радіотехнічні системи дальньої навігації (РСДН.ppt) – 8 год, 5 балів.

Тема 17. Радіотехнічні системи ближньої навігації (РСБН.ppt) – 8 год, 5 балів.

Тема 18. Супутникові радіонавігаційні системи (СРНС.ppt) - 8 год, 5 балів.

Тема 19. Радіотехнічні системи посадки (РСП.ppt) – 8 год, 5 балів. Тема 20. Автономні засоби радіонавігації (АЗРН.ppt) – 22 год, 13 балів.

Модульний контроль - 2 год.

Модульна рейтингова оцінка

 

 

 

Кількість балів N

 

 

Оцінка

Максим

Незадовільно

Задовільно

Добре

Відмінно

 

альна

N<60%

60%≤N<75% 75%≤N<90%

90%≤N

Поточна

34

менше 20

20 – 25

26 – 30

31 – 34

Контрольна

18

менше 11

11 – 13

14 – 16

17 – 18

Підсумкова

52

менше 30

31 – 38

39 – 46

47 – 52

Шкала оцінок за окремі види навчальної роботи модулю 3

1. Оцінки за виконання контрольних завдань по темам 16 – 19 (максимальна – 5 балів) і 20 (максимальна – 13 балів) та за модульну контрольну роботу (максимальна – 18 балів) визначаються таблицею:

 

Поточні контрольні завдання,

Модульний

Коефі

 

балів

 

контроль, балів

не більше 5

не більше 13

не більше 18

цієнт

 

 

 

 

 

 

 

min

max

min

max

min

max

Оцінка за національною шкалою

0.9

4,5

5

11,7

13

17

18

Відмінно

0.75

3,8

4,4

9,8

11,6

14

16

Добре

0.6

3,0

3,7

7,8

9,7

11

13

Задовільно

0

0,0

2,9

0,0

7,7

0

10

Незадовільно

2. Оцінки за представлені і захищені реферати додаються до поточних

оцінок по відповідним темам. При цьому сумарна оцінка по відповідній

темі не може перевищувати максимальну, тобто 5 балів по темам 16 – 19 і 13 балів по темі 20. Оцінки за реферати не враховуються в разі

невиконання або незадовільного виконання контролних завдань по

відповідним темам.

3

07/07/19

НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Житомирський військовий інститут ім. С.П.Корольова

Кафедра бойових авіаційних комплексів та радіотехнічного забезпечення

Розділ IV

“Експлуатація і ремонт радіоелектронного обладнання літаків, вертольотів та авіаційних ракет”

Тема 16. “Радіотехнічні системи дальньої навігації“

Доцент кафедри кандидат технічних наук, доцент Войчук В. А.

07/07/19

Київ 2013

4

 

Навчальна та виховна мета

1.Ознайомити з призначенням, основними ТТХ, режимами роботи, принципами побудови, особливостями технічної експлуатації і бойового застосування радіотехнічних систем дальньої навігації.

2.Виховувати у студентів – майбутніх фахівців авіації Повітряних Сил ЗСУ самостійність, творчу ініціативу, наполегливість та високу відповідальність за якісну організацію технічної експлуатації та вміле бойове застосування засобів радіонавігації.

Навчальні питання

1.Загальні відомості про РСДН.

2.Різницево-дальномірні РСДН.

3.Різницево-дальномірні РСДН глобальної навігації.

4.Застосування радіотехнічних систем дальньої навігації.

07/07/19

5

Контрольні завдання (РСДН)

1.Відобразіть і порівняйте траєкторії переміщення літака до приводної радіостанції при польоті по ортодромії і при польоті з постійним курсовим кутом радіостанції (1 бал).

2.Відобразіть і порівняйте траєкторії переміщення літака до аеродрому при польоті з постійним курсовим кутом приводної радіостанції аеродрому і при польоті з постійним кутом пеленгу літака, який визначається радіопеленгатором аеродрому (1 бал).

3.Перелічіть і проаналізуйте основні причини помилок визначення місцеположенні позиційним методом (1 бал).

4.Перелічіть і проаналізуйте основні причини помилок визначення місцеположенні методом зчислення шляху (1 бал).

5.Перелічіть і проаналізуйте переваги і недоліки фазового методу дальнометрії (1 бал).

6.Співставте переваги і недоліки дальномірних і різницево-дальномірних

РСДН (1 бал).

7.Поясніть призначення захисних інтервалів в часовому графіку РСДН глобальної навігації (1 бал).

8.Обґрунтуйте склад ланцюжка ІФ РСДН “Чайка” для навігаційного забезпечення ВМФ України (1 бал).

Примітка. Мінімальна сума балів по темі для отримання позитивної оцінки – 3.0. Максимальна сума зарахованих балів по темі – 5.0.

07/07/19

6

1. Загальні відомості про РСДН

Загальні положення з радіонавігації

Навігація – наука про методи і засоби вождіння рухомих об'єктів від початкової до кінцевої точки по заданому маршруту.

Радіонавігація – наука про методи і засоби вождіння рухомих об'єктів

від початкової до кінцевої точки по заданому маршруту за допомогою

радіотехнічних засобів.

Системи радіонавігації дозволяють в будь-який момент часу визначати місцеположення об'єкту і параметри його руху.

Засоби і системи навігації використовуються комплексно.

На сучасних літаках застосовуються бортові навігаційні пристрої, системи і комплекси.

07/07/19

7

Навігаційні пристрої та системи

Р і з н о в и д и

Загального

 

Світло-

 

Астроно-

 

 

 

Радіо-

 

 

 

Інерційні

призначення

 

технічні

 

мічні

 

 

технічні

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Неавтономні

 

Автономні

 

 

 

Радіокомпаси

Радіопеленгатори

Радіомаяки

Дальномірні РНС

Різницево- дальномірні РНС

Кутомірно- дальномірні РНС

Панорамні РЛС

Радіовисотоміри

Радіосекстанти

Доплерівські

вимірювачі швидкості і кута зносу

07/07/19

8

Основні навігаційні елементи

Гринвічський

N

меридіан

 

 

Н

 

φ

 

λ

Екватор

S

 

y

 

 

 

 

 

 

 

 

θ

 

 

 

 

 

 

x

z

γ

 

 

 

 

N

 

 

 

 

 

ξ

 

 

 

 

ПР

N

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПЛ

 

 

 

ККР

 

S

 

 

 

РНТ

 

 

 

S

 

 

 

N

 

ШК

 

 

 

 

К

V

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КЗ

U

 

S W

 

 

Навігаційні елементи літака визначають:

-місцеположення центру мас відносно земної поверхні: географічна довгота λ (східна або західна) і широта φ (північна або південна) і висота Н абсолютна (відносно рівня світового океану), відносна або барометрична – відносно визначеного умовного рівня чи істинна – відносно підстилаючої поверхні під літаком);

-положення у просторі: тангаж θ та крен γ відносно горизонтальної поверхні і курс ξ (істинний – відносно географічного меридіану, магнітний – відносно магнітного меридіану);

-положення відносно орієнтирів

радіонавігаційних точок (РНТ), тобто наземних радіонавігаційних станцій: пеленг радіостанції (ПР), курсовий кут радіостанції (ККР), пеленг літака (ПЛ).

Навігаційний трикутник швидкостей:

-швидкості: повітряна (V), вітру (U) і шляхова (W);

-курс (К), кут зносу (КЗ) та шляховий кут (ШК).

Навігаційні параметри (курсовий кут радіостанції,

висота, швидкість, тощо) знаходяться по відповідним

інформаційним параметрам радіосигналів.

9

 

Методи визначення місцеположення

Системи координат:

-геоцентрична (довгота, широта) – початок у центрі землі;

-місцеві горизонтальна (початок у центрі мас літака, ось ОХ у площині

меридіану і направлена на північ) і зв'язана (початок у центрі мас літака, ось ОХ вздовж осі літака, ось OZ у площині крил, орієнтована праворуч, ось OY орієнтована вгору) .

Методи визначення місцеположення літака:

-оглядово-порівняльний (кореляційно-екстремальні системи – КЕС) шляхом порівняння поточного зображення місцевості S(x, y) з еталонним S0(x, y):

∫∫S(x0-x, y0-y)·S0(x0, y0)·dx0·dy0=max;

-алгебраічний (рішенням рівнянь руху літака);

-зчислення шляху (обчисленням шляху, пройденого відносно опорної

точки з відомими координатами R0)

 

 

R(t)=R0+ ∫W(t)·dt;

N

 

 

 

- позиційний (по координатам точки

D

 

 

 

перетинання виміряних ліній положення,

 

РНТ

наприклад, азимуту Ψ і дальності D).

Ψ

 

07/07/19

S

10

Соседние файлы в папке модуль 3