Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
42
Добавлен:
19.02.2016
Размер:
256.51 Кб
Скачать

КАФЕДРА АЕРОДРОМНО-ТЕХНІЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ АВІАЦІЇ

ФакультетУ підготовки офіцерів запасу Житомирського військового інституту імені С.П. Корольова

НаціональнОго авіаційнОго університетУ

ЗАТВЕРДЖУЮ

Завідувач кафедри

к.е.н., доцент Б.О. Плужніков

“___” ___________ 20__ р.

Методична розробка

З ПРОВЕДЕННЯ ГРУПОВОГО ЗАНЯТТЯ

з дисципліни „Військова підготовка”.

Розділ „Військово-інженерна підготовка”.

Тема № 2. Водовідвід і дорожні водоперепускні споруди.

Заняття № 2. Низьководні мости на військових автомобільних дорогах.

НАВЧАЛЬНИЙ ЧАС 2 години.

Розробку склав

викладач О.К. Луценко

ОБГОВОРЕНО

на засіданні кафедри (ПМК) № 3

протокол № ____

від “____” _______20__ р.

I. Мета заняття: Ознайомити студентів з конструкцією військових низьководних мостів.

II. Навчальні питання: Час:

1. Класифікація мостів. Тактико-технічні вимоги до військових низьководних мостів хв.

2. Основні елементи військових низьководних мостів хв.

3. Розрахункові навантаження військових низьководних мостів хв.

III. Матеріальне забезпечення заняття:

  1. Макет військового дерев'яного низьководного моста.

  2. Графопроектор "Літер – 1250".

  3. Комплект слайдів по темі.

IV. Методичне забезпечення заняття:

V. Література:

1. Военно-автомобильные дороги, Воениздат, 1960.

2. Настанови "Низьководні мости".

VI. Загальні організаційно-методичні вказівки:

Дане заняття є продовженням по темі: "Елементи військово-автомобільних доріг". При викладі першого питання необхідно зупинитися на ролі мостів і переправ в ході інженерного забезпечення бою, при марші колони автомобільним і залізничним транспортом. Доцільно показати макет низководного моста, плакати, слайди. Нескладні елементи можна викреслити на дошці. Викладаючи матеріал третього питання, необхідне акцентувати увагу на мету інженерної розвідки району споруди моста. Нагадати, що складання схеми моста є завданням, що вирішується при подоланні водної перешкоди.

VII. Зміст та методика проведення заняття:

  1. Вступна частина _________ хв.

Мости і переправи у всі періоди історії людства грали велику і часто вирішальну роль у воєнний час. При цьому характер переправочно-мостових засобів, а також умови і способи їх використання, природно змінювалися відповідно до розвитку економіки і продуктивних сил людського суспільства, що визначає характер і методи ведення війни.

З точки зору тактичного використання військові переправи поділяються на:

а) мостові, що мають найбільш високу пропускну спроможність, але вимагають і найбільшого часу на спорудження;

б) десантні, відмінні меншою пропускною спроможністю, але швидше наводяться, причому десантні переправи можуть бути на поромах (табельних і підручних плавучих засобах із місцевих матеріалів).

  1. Основна частина _________ хв.

2.1. Класифікація мостів. Тактико-технічні вимоги до військових низьководних мостів.

За своїм призначенням мости поділяються на:

  • власне мости;

  • шляхопроводи;

  • віадуки

  • естакади.

Власне мостами називаються споруди для проведення дороги через водні перешкоди.

Шляхопроводами називають споруди для проведення однієї дороги над іншою

Віадуки споруджують замість насипів при перетинанні глибоких долин, ярів, суходолів (вигідні при глибині більше 20–25 м.

Естакади – споруди для проведення дорогі на деякій висоті над поверхнею землі (здебільшого забудованою територією і на підходах до великих мостів).

Мости можуть бути одно і багато прольотними, з їздою по низу (рис. 1 а) і по верху (рис. 1 б).

Рис. 1. Однопрольотні мости

Військові мости на жорстких опорах розділяються на:

  • висоководні;

  • низьководні;

  • підводні.

Висоководні мости будують для їх безперервної експлуатації цілий рік, з пропуском під ними суден, високих весняних вод і льодоходу. Ці мости мають великі прольоти, високі проміжні опори, захищені кригорізами.

Низьководні мости будують без урахування пропуску під ними суден, високих весняних вод і льодоходу. Ці мости мають невеликі прольоти, просту конструкцію і експлуатуються протягом короткого терміну. До низьководних мостів відносять також зимові мости, які зводять на водних перешкодах за наявності крижаного покрову з недостатньою товщиною для пропуску вантажів. Зимові мости призначені для експлуатації у зимовий період.

Підводні мости мають верх проїзної частини нижче горизонту води з метою їхнього маскування.

Тактико-технічні вимоги (ТТВ) до військових низьководних мостів:

  • міст має бути прямолінійним у плані і по можливості горизонтальним, поздовжній ухил на мосту допускається не більше 5%;

  • безпосередньо перед мостом на ділянці довжиною не менше 10 м поздовжній ухил не повинен перевищувати 2 % і бути не менше 0,5 %;

  • ширину проїзної частини мостів приймають: одношляхових – 4,2 м; двошляхових – 7,0 м;

  • низ прольотної будови моста (прогонів) повинен бути вище розрахункового горизонту води на 25 см плюс висота хвилі, але не менше ніж 0,5 м;

  • швидкість побудови (виконання робіт в задані строки);

  • можливість швидкого засвоєння солдатами способів провадження робіт;

  • надійність мостових конструкцій, що забезпечує багаторазовий пропуск розрахункових навантажень;

  • живучість моста, що забезпечує можливість пропуску навантажень по ньому при руйнуванні окремих елементів і можливість відновлення його при частковому руйнуванні.

Виконання ТТВ забезпечується:

  • організацією робіт широким фронтом з максимальним використанням засобів механізації;

  • широким використанням заздалегідь заготовлених елементів;

• застосуванням простих мостових конструкцій і типів з'єднань.

Низьководні і підводні мости, а також шляхопроводи будують, як правило, одношляховими. Двошляхові мости зводять лише на дорогах в дві смуги з інтенсивним рухом та будують, як правило, основної та підвищеної вантажопідйомності.

Соседние файлы в папке ВІП ВАД