10. Тормозная характеристика автомобиля

Под тормозными свойствами автомобиля понимаются свойства автомобиля, обеспечивающие максимальное замедление при торможении и удержании его на уклоне.

Обеспечиваются эти свойства рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозными системами.

Путь торможения автомобиля S_e – это путь, который проходит автомобиль при торможении с заблокированными колесами. Определяется из условия перехода кинетической энергии автомобиля в работу сил трения в контакте колес с недеформируемой поверхностью:

,

где φ– коэффициент сцепления колеса с дорогой. Для сухого асфальта рекомендуется принимать φ = 0,7 … 0,8.[3]

Принимаем φ = 0,7. Для мокрого асфальта принимать φ = 0,3 … 0,4. Принимаем φ = 0,3. Последующий расчет ведется при φ = 0,7 и скорости V = 22 м/с.

м.

Тормозной путь автомобиля S_T - это путь, проходимый автомобилем с момента, когда водитель коснулся педали тормоза, и до полной остановки. Этот путь учитывает техническое состояние тормозного привода.

,

где t_з – время запаздывания тормозной системы. Для пневматического привода принимаем t_з = 0, 15 … 0,3 с. Принимаем t_з = 0,2 с;

t_н- время нарастания тормозного момента. Для пневматического привода t_н = 0, 15 … 0,3 с.[1]

Принимаем t_н = 0,2 с;

k_e- коэффициент эффективности торможения, который учитывает различие коэффициентов сцепления между всеми колесам. При φ 0,4 для грузовых автомобилей принимают k_e = 1,4. При φ 0,4 принимают k_e = 1,0.

Последующий расчет ведется при k_e = 1,4 , φ = 0,7 и скорости V = 24м/с.

м.

Остановочный путь автомобиля S_o - это путь, который автомобиль проходит с момента, когда водитель заметил препятствие, и до полной остановки. Он включает путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя и тормозной путь.

S_o = t_pV + S_T,

где t_p– время реакции водителя. Рекомендуется принимать t_p= 0,8…1 с.[1] Принимаем t_p= 1 с.

S_o = 1 24 +65,97 = 89,97 м.

Результаты расчетов сводятся в табл. 8.

Таблица 8 – Значения параметров для построения тормозной характеристики автомобиля.

V, м/с	Se, м	ST, м	So, м
1	2	3	4
φ = 0,7 ke = 1,4
0	0	0	0
3,7	1	2,1	5,4
7,3	3,9	7,6	13,5
11	8,9	15,6	24,4
14,7	15,7	26,3	38,1
18,3	24,5	39,8	54,4
22	35,2	55,9	73,5
φ= 0,3 ke =1
V, м/с	Se, м	ST, м	So, м
0	0	0	0
3,7	2,3	3,4	6,3
7,3	9,1	11,3	17,2
11	20,6	23,8	32,7
14,7	36,5	40,9	52,7
18,3	57,1	62,6	77,3
22	82,2	88,8	106,4

По данным табл.8строится график тормозной характеристики автомобиля.

Список использованых источников

1. Солтус А.П. Теория эксплуатационных свойств автомобиля: Учебное пособие для вузов / Солтус А.П. – Кременчуг: КГПУ, 2003. – 152 с.

2. Гришкевич А.И. Автомобили: Теория / Гришкевич А.И. – Минск: Высш. школа, 1986. -240 с.

3. Литвинов А.С. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств / А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин. – М.: Машиностороение, 1984. – 272 с.