Организация прозводства / Графич. материал / Траспорт

Вся совокупность транспортных работ на предприятии осуществляется с помощью внешнего, межцехового и внутрицехового транспорта.

Внешний транспорт обеспечивает связь предприятия (его сырьевых и топливных складов, а также складов готовой продукции) со станцией железной дороги, пристанью, аэропортом и складами контрагентов.

Межцеховой транспорт предназначен для перемещения грузов на территории завода между его отдельными цехами, службами, а также между цехами и складами.

Внутрицеховой транспорт предназначен для выполнения транспортных операций в пределах отдельных цехов и складов.

Состав транспортного хозяйства предприятия зависит от:

- производственной структуры предприятия,

- характера выпускаемой продукции,

- типа и масштаба производства.

Расчет объема перевозок оформляется в шахматной ведомости, в которой указывается как грузоотправитель, так и получатель:

Отправи-тели	Получатели
	Склад материалов	Заготовительный цех	Механический цех	Сборочный цех	Склад готовой продукции	ИТОГО отправлено
Склад материалов		400	100	50		550
Заготовите-льный цех	50		350			400
Механичес-кий цех	70			330		400
Сборочный цех					380	380
Склад готовой продукции
ИТОГО отправлено	120	400	450	380	380	1730

Существуют две системы внутризаводских маршрутов: кольцевая и маятниковая.

Кольцевая система используется для обслуживания ряда пунктов, связанных последовательной передачей грузов с одного — другому.

Маятниковая система перевозок применяется для транспортирования между двумя постоянными пунктами обслуживания. Она может быть односторонней, когда транспорт движется в одну сторону с грузом, а обратно — порожним; двухсторонней — при движении транспорта в оба конца нагруженным.

Более сложным вариантом маятниковой системы является веерная, например, систематическая доставка материалов из центрального склада нескольким цехам или, наоборот, при вывозе грузов из нескольких точек в одну.

При выборе системы маршрутов перевозки необходимо предусмотреть: кратчайшие пути движения транспортных средств при максима-льных значениях коэффициентов хода с грузом, использование грузоподъемности и грузовмес-тимости подвижного состава.

Складское хозяйство представляет собой сложную систему, состоящую из сети складов со специальными устройствами и оборудованием для перемещения, штабелирования и хранения материалов, а также с весовым и измерительным оборудованием, вычислительной техникой, противопожарными средствами.

Основные задачи складского хозяйства:

• своевременное обеспечение производства сырь-ем, материалами, оборудованием, запасными частями, комплектующими изделиями;

• отгрузка готовой продукции потребителям;

• обеспечение сохранности материальных ценнос-тей;

• снижение затрат, связанных с осуществлением складских операций и содержанием ее складов;

• повышение производительности труда и улуч-шение условий труда рабочих, обслуживающих склады.

Тара – это изделие, с помощью которого хранят и перемещают сырье и материалы, обеспечивают их качественную и количественную сохранность при транспортировке с места их заготовки или производства до места хранения или потребления.

Состав и организация тарного хозяйства зависят:

- от вида продукции предприятия,

-от требований потребителя к ее фасовке, упаковке и таре,

- от кооперирования с предприятиями – поставщиками тары и упаковочных материалов.

Площадь складов следует рассчитывать исходя из максимального запаса Z_max , который рассчитывается по формуле:

, где

Q — годовое поступление материалов в натуральной форме;

n — максимальная норма запаса, дни.

Коэффициент использования площади равен отношению складской площади, занятой непосредственно под грузы, к общей площади склада.

Существуют приближенные методы расчета площадей складов. Один из них основан на учете максимально допустимой нагрузки на 1 м² площади пола и высоты укладки материалов. Расчет производится с помощью формулы:

, где

S_ОБЩ — общая площадь складов, м²;

Z_MAX — максимальная норма запаса всего склада, т;

Q — средняя допустимая нагрузка для данного вида склада. Т/м²;

К_И - коэффициент не пользования общей площади для данного вида склада.