1.→ Подготовить навигационный секстан к наблюдениям (выполнить его выверки и определить поправку индекса – і).
2.→ Выбрать береговые навигационные ориентиры, хорошо видимые с судна и нанесенные на путевую карту. Измеряемые углы между выбранными ориентирами должны быть не менее 30° (не более 90°), а само расположение ориентиров должно исключать случай неопределенности (средний ориентир должен быть ближе к судну, чем крайние).
3.→ Измерить горизонтальные углы между ориентирами с помощью навигационного секстана.
I способ. Одновременное измерение горизонтальных углов двумя наблюдателями.
По команде одного из наблюдателей одновременно измеряются углы между ориентирами (один – 
α′ между ориентирами А и В; второй – 
β′ между ориентирами В и С). По команде «Ноль!» производится отсчет измеренных углов ( 
α′ ~ ОС1; 
β′ ~ ОС2), замечается время (Т) и отсчет лага (ОЛ).
II способ. Измерение углов одним наблюдателем.
Если наблюдатель один, а скорость судна более 12 уз., необходимо последовательно измеренные горизонтальные углы привести к одному моменту наблюдения, для чего:
1.→ измерить 
α1′;
2.→ измерить 
β′, заметить время (Т) и отсчет лага (ОЛ);
3.→ снова измерить 
α2′;
4.→ рассчитать приведенный
(13.4)
4. → Рассчитать исправленные значения горизонтальных углов:
(13.5)
5.→ Исправленные значения горизонтальных углов установить на протракторе (построить на кальке). Найти на карте обсервованное место судна одним из способов, изложенных в п.
13.2.2.
6.→ На время измерения горизонтальных углов найти счислимое место судна на путевой карте.
7.→ Оформить графические построения и надписи на путевой карте (рис. 13.15).
Рис. 13.15. Оформление обсервации на путевой карте
Способ определения места судна по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров используется при плавании по фарватеру, при тралении мин и т.д. То есть тогда, когда к точности прибрежного плавания предъявляются повышенные требования. В этих случаях, для облегчения работы штурмана, на судах создаются и отрабатываются угломерные расчеты.
13.2.5. Задачи на определение места судна по направлениям на видимые навигационные ориентиры:
а) – по пеленгам на три ориентира (МНК № 32106 или № 3207)
№ зад 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Условие
φс = 44°03,5′N, λс = 38°42,6′Е, ГКК = 92,0°, ГК = – 2,0°
Мк Кодошский ГКП = 82,0°, г. Лиса: ГКП: = 47,0°,
Мк Джубгский: ГКП = 357,0° С = ?
φс = 44°08,1′N, λс = 38°45,0′Е, ГКК = 98,0°, ГК= + 2,0°
Мк Кодошский ГКП = 98,0°, г. Ту: ГКП: = 43,0°,
Мк Джубгский: ГКП = 343,0° С = ?
φс = 44°14,2′N, λс = 38°35,1′Е, ГКК = 296,0°, ГК= + 3,0°
Мк Джубгский ГКП = 57,0°, г. Гебеус: ГКП: = 15,0°,
г. Высокая: ГКП = 332,0° С = ?
φс = 44°29,0′N, λс = 37°53,6′Е, ГКК = 93,0°, ГК= – 3,0°
г. Димегина: ГКП = 93,0°, Мк. Геленджикский: ГКП: = 58,0°,
Мк Дообский: ГКП = 1,0° С = ?
φс = 44°45,5′N, λс = 37°13,5′Е, ГКК = 54,0°, ГК= – 4,0°
Мк Анапский: ГКП = 24,0°, г. Лиса: ГКП: = 53,0°,
Мк Утриш: ГКП = 99,0° С = ?
φс = 44°38,2′N, λс = 37°20,0′Е, ГКК = 356,0°, ГК= + 4,0°
Мк Озереевский: ГКП = 80,0°, Мк Утриш: ГКП: = 12,0°,
Мк Утришенок: ГКП = 52,0° С = ?
φс = 44°33,8′N, λс = 37°45,0′Е, ГКК = 121,0°, ГК= – 3,0°
г. Колдун: ГКП = 348,0°, Мк. Геленджикский: ГКП: = 95,0°,
Мк Дообский: ГКП = 60,5° С = ?
φс = 44°31,3′N, λс = 37°47,2′Е, ГКК = 37,0°, ГК= + 3,0°
Мк Геленджикский: ГКП = 82,0°, Мк Дообский: ГКП: = 37,0°
г. Колдун: ГКП = 333,5° С = ?
φс = 44°26,1′N, λс = 37°55,3′Е, ГКК = 304,0°, ГК= – 4,0°
г. Джанхот: ГКП = 89,0°, Мк. Геленджикский: ГКП: = 49,0°
Мк Дообский: ГКП = 6,0° С = ?
φс = 44°35,0′N, λс = 37°33,6′Е, ГКК = 266,0°, ГК= + 4,0°
Мк Дообский: ГКП = 76,5°, Мк Озереевский: ГКП: = 36,0°,
Мк Утришенок: ГКП = 331,0° С = ?
Ответ
С= 90° – 1,3 мили
С= 100° – 1,2 мили
С= 299° – 1,1 мили
С= 90° – 1,0 мили
С= 50° – 1,0 мили
С= 0° – 0,8 мили
С= 118° – 0,6 мили
С= 40° – 1,0 мили
С= 300° – 1,0 мили
С= 270° – 1,0 мили
№
зад
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
б) – по пеленгам на два ориентира (для МНК № 3207 или № 32106)
Условие
φс = 44°05,9′N, λс = 38°46,0′Е, ГКК = 90,0°, ГК= + 2,0°
Мк Кодошский ГКП = 88,0°, Мк Джубгский: ГКП: = 343,0° С = ?
φс = 44°09,0′N, λс = 38°37,6′Е, ГКК = 100,0°, ГК= – 2,0°
Мк Кодошский ГКП = 102,0°, Мк Джубгский: ГКП = 17,0° С = ?
φс = 44°13,8′N, λс = 38°20,9′Е, ГКК = 328,0°, ГК= +2,0°
г. Гебеус: ГКП = 53,0°, г. Джанхот: ГКП: = 328,0°, С = ?
φс = 44°20,0′N, λс = 38°11,6′Е, ГКК = 338,0°, ГК = – 3,0°
г. Высокая: ГКП = 63,0°, Мк Геленджикский: ГКП = 338,0° С = ?
φс = 44°25,1′N, λс = 38°03,1′Е, ГКК = 357,0°, ГК= + 3,0°
г. Джанхот: ГКП = 67,0°, Мк Геленджикский: ГКП = 357,0° С = ?
φс = 44°31,3′N, λс = 37°47,2′Е, ГКК = 39,0°, ГК= + 1,0°
Мк Геленджикский: ГКП = 84,0°, Мк Дообский: ГКП = 39,0° С =
?
φс = 44°30,8′N, λс = 37°40,4′Е, ГКК = 270,0°, ГК= – 1,0°
Мк Дообский: ГКП = 61,0°, Мк Озереевский: ГКП = 1,0° С = ?
φс = 44°36,2′N, λс = 37°23,8′Е, ГКК = 318,0°, ГК= + 2,0°
Мк Озереевский: ГКП = 73,0°, Мк Утриш: ГКП = 358,0° С = ?
φс = 44°41,1′N, λс = 37°15,1′Е, ГКК = 88,0°, ГК= + 2,0°
Мк Утришенок: ГКП = 78,0°, Мк Анапский: ГКП = 3,0° С = ?
φс = 44°45,5′N, λс = 37°13,5′Е, ГКК = 47,0°, ГК= + 3,0°
Мк Анапский: ГКП = 17,0°, Мк Утриш: ГКП: = 92,0° С = ?
Ответ
С= 90° – 1,0 мили
С= 100° – 1,0
мили
С= 330° – 1,1
мили
С= 335° – 1,0
мили
С= 0° – 0,8 мили
С= 40° – 1,0 мили
С= 270° – 1,4
мили
С= 320° – 1,2
мили
С= 90° – 1,0 мили
С= 50° – 1,0 мили
в) – способом «крюйс-пеленг» (для МНК № 32101)
№ зад |
Условие |
|
Ответ |
|
|
|
|
|
|
|
φс = 46°05,2′N, λс = 32°05,5′Е, ГКК = 288,0°; |
ГК= – 2,0°; |
|
|
|
V = 18 уз. |
|
|
|
1 |
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 2,0°. |
|
С = 286° – 1,0 мили |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 52,0° С = ? |
||||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
φс = 46°06,4′N, λс = 31°59,6′Е, ГКК = 105,0°; |
ГК= +1,0°; |
|
|
|
|
V = 12 уз. |
|
|
|
2 |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 49,0°. |
|
|
С = 280° – 1,0 мили |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 359,0° С = ? |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
φс = 46°03,7′N, λс = 32°03,2′Е, ГКК = 285,0°; |
ГК= 1,0°; |
|
|
|
|
V = 15 уз. |
|
|
|
3 |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 1,0°. |
|
|
С = 83° – 0,6 мили |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 52,0° С = ? |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
φс = 46°05,2′N, λс = 31°54,6′Е, ГКК = 102,0°; |
ГК= +2,0°; |
|
|
|
|
V = 9 уз. |
|
|
|
4 |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 49,0°. |
|
|
С = 104° – 0,7 мили |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 358,0° С = ? |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
φс = 46°04,9′N, λс = 32°04,4′Е, ГКК = 275,0°; |
ГК= 0,0°; |
|
|
|
|
V = 12 уз. |
|
|
|
5 |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП = 0,0°. |
|
|
С = 297° – 0,2 мили |
|
Св. зн. Тендровский Железный: ГКП: = 51,0° С = ? |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
г) – по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров (для МНК № 32106 или 3207) |
||||
|
|
|
|
|
|
№ зад |
Условие |
|
|
Ответ |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
φс = 44°04,8′N, λс = 38°42,5′Е. Мк Кодош – 40°02,0′ - |
|
С = 92° – 1,2 мили |
||
- Мк Грязнова - 50°02,0′ - Мк Джубга: |
|
|
|||
|
|
і + S = – 2,0′. |
|
|
|
2 |
φс = 44°05,0′N, λс = 38°48,2′Е. Мк Кодош – 50°05,0′ - |
|
С = 283° – 1,0 мили |
||
- Мк Грязнова - 50°05,0′ - Мк Джубга: |
|
|
|||
|
|
і + S = – 5,0′. |
|
|
|
3 |
φс = 44°31,4′N, λс = 37°34,0′Е. Мк Дообский – 52°42,0′ - |
|
С = 98° – 1,2 мили |
||
- Мк Южная Озереевка - 44°58,0′ – Мк Утриш. |
|
||||
|
|
і +S = - 2,0′. |
|
|
|
4 |
φс = 44°24,8′N, λс = 37°48,1′Е, г. Джанхот – 55°58,0′ - |
|
С = 270° – 1,0 мили |
||
- Мк Дообский – 44°58,0′ – Мк Южная Озереевка. |
|
||||
|
|
і +S = + 2,0′. |
|
|
|
5 |
φс = 44°19,1′N, λс = 38°07,9′Е, Мк Архипо-Осиповка-55°03,0′- |
|
С = 82° – 1,2 мили |
||
- св. зн. Идокопас – 45°03,0′ - Мк Геленджикский/ |
|
||||
|
|
і +S = – 3,0′. |
|
|
|
6 |
φс = 44°04,2′N, λс = 38°49,9′Е, Мк Кoдoш - 55°50,0′ - |
|
С = 283° – 1,0 мили |
||
- Мк Грязнова - 42°56,0′Е – Мк Джубга. |
|
|
|||
|
|
і +S = + 5,0′. |
|
|
|