ГЛАВА 32. НАВИГАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЛАВАНИЯ В СТЕСНЕННЫХ ВОДАХ

32.1. Общая характеристика условий плавания в стесненных водах

Под термином «стесненные воды» понимают плавание вблизи побережья на расстояниях менее 3÷5 миль от берегов и навигационных опасностей, в судоходных проливах и узкостях, в районах с установленными путями, фарватерами, СРД – всюду, где маневрирование судна «стеснено» навигационными условиями и (или) интенсивным судоходством.

Стесненность условий зависит от внешних факторов, размеров и маневренности судна, а также от скорости судна.

Хотя океанское судно проводит в стесненных водах в среднем до 5÷10% ходового времени, на эти районы приходится более 80% всех навигационных аварий. Это свидетельствует, с одной стороны,

об объективной сложности условий плавания, а с другой – о несовершенстве методов судовождения в таких условиях.

32.1.1. Основные особенности условий плавания в стесненных водах

Основными особенностями условий плавания в стесненных водах являются:

•1) → малый (часто минимальный ) запас воды под килем, в результате чего многие суда становятся «стесненными своей осадкой» и возникает необходимость учета колебаний уровня моря, постоянного контроля глубин;

•2) → ограниченность безопасного судоходного пространства, близость навигационных опасностей, резкое ограничение свободы маневрирования;

•3) → резкое ограничение возможных отклонений судна от линии заданного пути (ЛЗП), что требует максимально точной навигации и обусловливает расхождение судов на встречных курсах на минимальных траверзных расстояниях;

•4) → бо´льшая упорядоченность судопотока (по установленному пути, створу и т.д.);

•5) → пестрый судопоток – от крупнотоннажных судов до яхт и катеров с разными маневренными возможностями и различным уровнем подготовки судоводителей;

•6) → сочетание «транзитного» движения судов вдоль узкости с пересекающими его местными судами и частое следование малых судов курсами, отличными от рекомендованных;

•7) → частые смены курсов, усложняющие и навигацию и наблюдение за целями, так как цели также часто маневрируют;

•8) → ограниченность зоны визуального и радиолокационного обзора, относительно малые

дальности обнаружения (DОБН) целей, скоротечность ситуаций, острый дефицит времени на решение;

•9) → большое количество навигационных ориентиров (включая и плавучие СНО),

постоянная их смена, необходимость постоянного опознавания ориентиров и оценки нахождения буев (вех) на штатном месте;

•10) → чрезвычайно малый запас времени и пространства для реакции на неожиданный или неверный маневр цели, для коррекции своего «неудачного» маневра, для действий при отказе судовых технических средств.

Всилу этих особенностей требуется особенно высокая точность, четкость, безошибочность, быстродействие всей системы управления движением судна.

Основные задачи – наблюдение, навигация, предупреждение столкновений – должны решаться одновременно и взаимосвязано (пренебрежение любой из них влечет повышение риска либо столкновения, либо посадки на мель при расхождении). Резко возрастает напряженность работы судоводителей и, как следствие, – вероятность навигационной ошибки.

Стесненные воды → это сложнейший по своим условиям район плавания, где в полной мере проверяются опыт и искусство судоводителя.

При выборе курсов в первую очередь надо учитывать международные и местные правила плавания; наставления, указания и рекомендации для плавания в данном районе и любое отклонение от их требований должно быть обосновано.