Диплом1 / практика / Инструкция

Должностная инструкция

инженер - конструктор (исследователь)

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Инженер-конструктор непосредственно подчиняется начальнику бюро исследований ОН ЭPO.

1.2. Основной задачей инженера-конструктора является: своевременное и качественное исследование агрегатов топливорегулирующей автоматики авиационных, ракетных двигателей, гидроинструмента, возвращенных от потребителей и из эксплуатации по дефек­там.

1.3. Инженер-конструктор назначается и освобождается от должности приказом по предприятию по представлению начальника ЭРО.

1.4. Методическое руководство работой инженера-конструктора осуществляет начальник бюро исследовании ОН ЭРО.

1.5. Инженер-конструктор в своей работе руководствуется:

- действующим законодательством РФ;

- положением ЭРО;

- политикой предприятия и ЭРО в области качества;

- действующей нормативно-технической документацией, в том

числе;

- СШ СК 14.01 - 1998. Исследование причин отказов агрегатов,

возврата иных от потребителей и из эксплуатации.

- 1Д1-274 от 20 сентября 1984г. Типовое положение по организа­ции исследований отказавшей техники и рассмотрению рекламаций на серийных предприятиях отрасли;

- ГОСТ В 15.703-78. Порядок предъявления и удовлетворения рекламаций ;

- инструкцией ИЦ 46-88. О порядке работ по исследованию неподтвердившихся дефектов САУ ГТД ЛА

- Инструкция по учету, исследованию и удовлетворению рекламаций по изделиям раздела В

- Инструкция по восстановлению рекламационных агрегатов;

- ОСТ 1.4/372-7. Промышленная чистота. Метод ускоренного кон­троля на загрязненность по гранулометрическому составу;

- приказам и распоряжениям по предприятию и ЭРО

- настоящей должностной инструкцией

- правилами внутреннего трудового распорядка предприятия;

- правилами по охране труда и окружающей среды, противопожар­ной безопасности.

1.6. Должностная инструкция разработана на основании: "Положения о ОАО ПАО ИНКАР и должностных инструкциях для работников";

- квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих;

- положения о ОРО,

2. КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ И НЕОБХОДИМЫЕ ЗНАНИЯ.

2.1. На должность инженера-конструктора назначается работник, имеющий высшее или среднее специальное образование без предъявления требований к стазу работы.

2.2. Инженер-конструктор должен знать:

2.2.1. ТУ на агрегат или гидроинструмент (далее по тексту агрегат), конструкцию и работу агрегата, взаимодействие отдель­ных узлов агрегата между собой и с другими агрегатами изделия, принципиальную схему агрегата и изделия, основные параметры из­делия, работающего с данным агрегатов, компоновку агрегата на из­делии и особые условия его эксплуатации, уметь пользоваться обо­рудованием и контрольно-измерительными приборами, применяемыми при регулировке и контрольно-сдаточных испытаниях агрегата, знать методику проверки гидравлических характеристик и параметров агре­гата (узла) по ТУ (чертежу) и уметь самостоятельно анализировать полученные данные, знать технологию сборки и разборки агрегата, уметь правильно организовать разборку агрегата в последователь­ности, предусмотренной программой исследования, и обеспечивающую сохранность дефекта, уметь разбираться в техпроцессах изготовле­ния узлов, деталей, уметь читать чертежи, схемы, эскизы, иметь навыки определения видимых отклонений наружного состояния дета­лей (узлов) агрегата от требований чертежа, уметь пользоваться справочной и технической литературой, самостоятельно разбираться в особых требованиях и характеристиках материалов РТД и деталей агрегата.

2.2.2. Правила противопожарной безопасности и техники безопасности.

2.2.3. Основы экономики, хозрасчетные взаимоотношения.

2.2.4. Основы трудового законодательства и правила внутрен­него трудового распорядка.

2.2.5. Нормативно-технические документы по охране труда и

окружающей среды.

2.2.6. Политику предприятия и подразделения в области качес­тва.

2.2.7. Комплекс нормативно-технических документов системы качества (стандарты, положения, инструкции и т.д.).

2.2.8. Общее руководство по качеству предприятия и т.д.

3. ОБЯЗАННОСТИ

3.1. Инженер-конструктор обязан:

- качественно и в установленные сроки исследовать агрегаты, досрочно снятые по дефектации у потребителей и в эксплуатации;

- ознакомиться и изучить сопроводительные материалы по возвращенному агрегату;

- составить и оформить карту исследования или программу. При проведении исследования строго соблюдать и выполнить весь порядок проведения работ, предусмотренный картой исследования (программой). В случае необходимости проведения дополнительных исследований, спец.исследований или проведения экспериментальных работ составить и оформить дополнение к программе;

- получить агрегат со оклада и монтажное дело из архива, провести анализ монтажного дела;

- произвести внешний осмотр агрегата и проверку его комплект­ности, при необходимости отправить агрегат на фотографирование в состоянии поставки на исследование. Слить ив агрегата консервирующую жидкость (топливо), оценить визуально состояние чистоты консервирующей жидкости и наличие воды (влаги). При наличии замечании направить консервирующую жидкость (топливо) на исследование в ЦЗЛ

и получить заключение (протокол), согласованное с представителем заказчика*

- произвести осмотр состояния чистоты фильтров агрегата, проливку их на ПКФ, проверку герметичности и срабатывания кла­панов.

При загрязнении фильтры направить на исследование в ШЛ и полу­чить заключение (протокол), согласованное с представителем за­казчика;

- оформить заявку на стенд у начальника сборочного цеха. Организовать проверку параметров агрегата на стенде, согласно карте исследования или программе. Результаты стендовых проверок фиксировать. Самостоятельно анализировать результаты стендовых проверок, определить отказавший узел (деталь) и установить дальнейший порядок работ по выявлению дефекта, согласованный с представителем заказчика;

- определить необходимые, не предусмотренные картой исследо­вания (программой), дополнительные проверки агрегата и специальные испытания по выявлению дефекта;

- проверить на стенде состояние чистоты внутренних полостей агрегата по ОСТ I.41372-7.

Контрольный фильтр после проверки на­править в лабораторию чистоты и получить заключение (протокол);

- организовать разборку агрегата и следить за соблюдением порядка разборки, предусмотренного картой исследования (програм­мой) и технологией. Контролировать правильность оборки, монтаж­ные и установочные размеры. Провести осмотр (дефектацию) состо­яния узлов, деталей, РТИ и осуществить контроль чистоты внутрен­них полостей;

- организовать проверку гидравлических характеристик и проливку узлов, деталей и золотниковых пар в цеха-изготовителя, а также других проверок предусмотренных требованиями ТУ, чертежа

и технологии;

- направить детали на фотографирование, на микрометрические измерения деталей и узлов в ЦЗЛ, на металлографические исследо­вания качества материала разрушенных деталей и узлов для опре­деления

характера разрушения, на исследование РТИ и другие исследования. Получая» заключение (протокол) 1Щ и ЦЗЛ согласование с пред­ставителем заказчика;

- при обнаружении дефекта предъявить дефект производствен­ному и контрольному мастеру, а при их отсутствии - должностным лицам, стоящим выше по должности• Б случае выявления аварийного дефекта немедленно ознакомить с дефектом начальника бюро исследо­ваний, зам. начальника ЭРО по исследованию, начальника ЭРО, зам. главного инженера по авиации, зам. генерального директора по качеству (начальника УТК) по телефону или письменно. По всем де­фектам или отступлениям, выявленными в процессе исследования, по согласованию с представителем заказчика направить служебную записку установленной формы соответствующим цехам и службам для раз­работки мероприятий по предотвращению дефекта, начальнику УТК, спецконтролю и представителю заказчика для контроля и участия в разработке мероприятий. Контролировать сроки разработки мероприятий цехами;

- проводить анализ технологически процессов, выполнить дру­гие исследования и спец.исследования для определения причины дефекта;

- следить за сроками выполнения работ по исследованию агре­гата, узлов и деталей другими службами (цехами);

- проводить тщательный и всесторонний анализ всех материалов исследования и определить причину дефекта. При обнаружении де­фекта у покупных комплектующих изделий телеграммой вызвать пред­ставителя предприятия-поставщика комплектующего изделия. В слу­чае отказа изготовителя комплектующего изделия прибыть на сов­местное исследование или очевидности дефекта изделия, направить это изделие о сопроводительным письмом и рекламационным актом

или копией рекламационного (технического) акта, поступившего на наше предприятие (на агрегат или основное изделие) предприятию-изотовителю комплектующего изделия;

- технически грамотно составить акт исследования установлен­ной идя произвольной формы. Отпечатанный акт исследования подписать рабочей комиссией, согласовать о главными специалистами (если причина отказа или мероприятия по устранению этой причины связаны с их тематикой), представителем заказчика, с зам. генераль­ного директора по качеству (начальником УТК, утверждать акт ис­следования у Главного инженера или зам. главного инженера по авиа­ции. После чего согласовать акт исследования с ответственным представителем разработчика (в случае если установлено, что характер дефекта является конструктивным и других необходимых случаях) и с Начальником представительства заказчика.

- в случае объективной задержки исследовательских работ или необходимости получения дополнительных сведений по обстоятельствам съема агрегата или задержки в оформлении акта исследования по другим причинам составить и оформить служебную записку установлен­ной формы на перенос срока исследования;

- отвечать за сохранность исследуемого агрегата (деталей, узлов) и сопроводительных документов как в процессе исследования, так и после него до передачи агрегата в цех;

- после оформления акта исследования составить и оформись дефектную ведомость установленной формы. Передать акт исследова­ния со всеми материалами в бюро анализа;

- агрегат о монтажным делом и другими сопроводительными до­кументами передать в цех на восстановление.

4. ПРАВА

4.1. Инженер-конструктор имеет право:

- докладывать своему руководителю о состоянии дел;

- выносить на рассмотрение отдельные вопросы и предложения и участвовать в их обсуждении;

- запрашивать необходимые сведения из других подразделений;

- своевременно получать от непосредственного или вышестояще­го руководителя необходимые данные, информацию, заключения по принятым зданиям, а также дополнительные разъяснения и указания по порученным вопросам;

- контролировать работу прикрепленных технических исполните­лей, давать им необходимые указания и требовать своевременного и качественного исполнения работ;

- обжаловать перед вышестоящим руководством неправильное ре­шение непосредственного руководителя и т.д.

4.2. Инженер-конструктор имеет право подписывать или визиро­вать:

- карту исследования, программу, акт исследования, служебные записки, письма, рекламационные акты, протоколы проверок агрегата по пунктам программы исследования и т.д.

5. ОТВЕТСТВЕННСТЪ

Инженер-конструктор отвечает, согласно действующему законодатель­ству РФ, 8а:

5.1. Качество своей работы в соответствии с политикой пред­приятия и ЭРО в области качества.

5.2. Объективность и достоверность полученных результатов в процессе исследовательских и экспериментальных работ.

5.3. Проведение работ по исследованию агрегатов и оформление актов исследования в установленные сроки.

5.4. Нарушение трудовой и производственно!: дисциплины, пра­вил внутреннего трудового распорядка,

5.5. Выполнение требований нормативно-технической документации по охране труда и окружающей среды, пожарной безопасности.

5.6. Сохранность сведений, составлявших государственную и коммерческую тайну предприятия.

6. ТРЕБОВАНИЯ НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИИ

Требования инструкции распространяются на инженеров-исследователей, инженеров-конструкторов, инженеров-конструкторов 1,2 категорий, ведущих инженеров-конструкторов. Категория устанавливается в зависимости от квалификации, стажа работы, сложности выполняемых работ.