1. При переводе ручки КМ из V в VI положение в тормозном цилиндре…
В- давление остается неизменным
В+ давление увеличится
В- давление уменьшится
2. Отпускное положение ручки КМ…
В+ I
В+ II
В- III-VI
3. Тормозные положения ручки КМ?
В- I
В- II
В+ V-VI
4. Для отпуска тормозов после торможения необходимо поставить ручку КМ в…
В+ I
В+ II
В- VI
5. Поездное положение ручки КМ
В- I
В+ II
В- III-VI
6. Кран усл. №254 предназначен для?
В+ для управления тормозами локомотива
В- для управления тормозами поезда
В- для управления давлением в тормозной магистрали
7. В VI положении ручки КМ при изменении давления в питательной магистрали от 6 до 9 кгс/см2 в тормозном цилиндре…
В+ давление остается неизменным
В- давление увеличится
В- давление уменьшится
8. Камера объемом 0,3 л предназначена для?
В- для увеличения объема импульсной магистрали
В- для увеличения объема тормозного цилиндра
В+ для увеличения межпоршневого объема
9. При II положении ручки КМ, если появляется и увеличивается давление в импульсной магистрали при срабатывании воздухораспределителей, в тормозном цилиндре…
В- давление останется неизменным
В+ давление увеличится
В- давление уменьшится
10. Если после отпуска тормозов локомотива I положением давление в импульсной магистрали увеличилось с 2 до 3,8 кгс/см, то давление в тормозном цилиндре равно…
В- 2
В- 3,8
В+ 0
11. При переводе ручки КМ из III в VI положение в тормозном цилиндре…
В- давление остается неизменным
В+ давление увеличивается
В- давление уменьшается
12. Редуктор служит…
В+ для поддержания зарядного давления в уравнительном резервуаре при II положении ручки КМ
В- для поддержания зарядного давления в питательной магистрали при II положении ручки КМ
В- для поддержания зарядного давления в уравнительном резервуаре при I положении ручки КМ
13. Тормозная магистраль соединяется с атмосферой через золотник в…
В- IV
В+ V
В+ VI
14. Уравнительный резервуар может быть сообщен с тормозной магистралью…
В- II
В+ III
В- IV
15. Уравнительный резервуар сообщается с атмосферой…
В- I
В- IV
В+ V
16. Зарядное давление, устанавливаемое в пассажирских, грузопассажирских и грузовых поездах при наличии пассажирских вагонов с включенным автотормозом равно…
В+ 5.3-5.5
В- 6.0-6.2
В- 4.8-5.0
17. Зарядное давление, устанавливаемое в грузовом поезде, в составе которого имеются вагоны с воздухораспределителем усл.№388 жесткого типа равно…
В+ 5.3-5.5
В- 6.0-6.2
В- 4.8-5.0
18. Тормозная магистраль соединена с питательной через впускной клапан…
В+ при давлении в камере над уравнительным поршнем больше, чем в тормозной магистрали
В- при давлении в камере над уравнительным поршнем меньше, чем в тормозной магистрали
В- при давлении в камере над уравнительным поршнем больше атмосферного
19. Стабилизатор служит для…
В- для поддержания зарядного давления в тормозной магистрали
В+ для ликвидации сверхзарядного давления в уравнительном резервуаре
В- для ликвидации сверхзарядного давления в питательной магистрали
20. Служебное торможение с разрядкой тормозной магистрали медленным темпом (0,5 кгс/см за 15-20 с) происходит в…
В- VI
В- V
В+ VA
21. Зарядное давление, устанавливаемое в мотор-вагонных поездах с грузовым авторежимом, равно…
В+ 4.8-5.0
В- 6.0-6.2
В- 5.3-5.5
22. Резкий выброс воздуха через выпускной клапан при переводе ручки Км из I положения во II вызван…
В+ быстрым снижением давления в камере над уравнительным поршнем
В- выпуском воздуха через стабилизатор
В- работой редуктора
23. Тормозная магистраль в I положении ручки КМ соединена с?
В- с атмосферой
В+ с питательной магистралью
В- с уравнительным резервуаром
24. Зарядное давление, устанавливаемое в пассажирских поездах международного сообщения, в составе которых есть вагоны с воздухораспределителями западно-европейского типа КЕ, Эрликон, ДАКО равно…
В+ 4.8-5.0
В- 5.3-5.5
В- 5.0-5.2
25. Тормозная и питательная магистрали и соединены непосредственно в…
В- II
В+ I
В- V
26. Торможение с разрядкой тормозной магистрали с 5.0 до 4.0 за 4-6 с происходит в…
В- VA
В+ V
В- VI
27. Ликвидация сверхзарядного давления происходит в…
В- I
В+ II
В- IV
28. Зарядное давление, устанавливаемое в электропоездах ЭР (кроме ЭР 22) равно…
В- 5.3-5.5
В+ 4.5-4.8
В- 4.8-5.0
29. Зарядное давление, устанавливаемое в грузовых поездах на затяжных спусках круче 0,018 и более равно…
В- 4.8-5.0
В- 5.3-4.8
В+ 6.0-6.2
30. Зарядное давление, устанавливаемое в грузовых поездах с составом из порожних вагонов равно…
В- 5.3-5.5
В+ 4.8-5.0
В- 5.0-5.2