Задание
Для курсового проектирования по курсу 190605 «Ремонт дорожных машин автомобилей и тракторов»
студенту
IV
курса группы ТЭ
– 41.
Федеральное агентство по образованию
ГБОУ СПО «Кудымкарский лесотехникум»
Панину Дмитрию Владимировичу
Тема задания и исходные данные:
Выполнить основные расчеты и расставить технологическое оборудование на участке дефектации двигателя Д-160 мотороремонтного завода. Программа – 5000 основных и 5000 пусковых двигателей П23У в год.
Разработать технологический процесс на восстановление коленчатого вала пускового двигателя П23У. Кол-во деталей в партии – 30 штук
При выполнении курсового проекта на указанную тему должны быть представлены:
I. Пояснительная записка
Планировочная часть.
Технологическая часть.
Конструкторская часть
Приложение
II. Графическая часть проекта
Лист 1. Планировка участка
Лист 2. Рабочий чертеж детали
Лист 3. Ремонтный чертеж детали
Дата выдачи: 1.03.2013
Срок окончания: 31.03.2013
Преподаватель – руководитель
курсового проектирования: Горохова Г.И.
Содержание
Введение……………………………………………………………………………………
1. Планировочная часть
1.1 Назначение участка…………………………………………………………………….
1.2 Режим работы участка и годовые фонды времени рабочих, рабочих мест и оборудования…………………………………………………………………………….
1.3 Расчет годовой трудоемкости участка……………...…………………………...........
1.4 Расчет количества производственных рабочих……………...……………………….
1.5 Штатная ведомость списочного состава рабочих участка и ИТР……………..……
1.6 Расчет площади участка……………………………………………………………….
1.7 Описание технологического процесса………………………………………………..
1.8 Подъемно-транспортные средства…………………………………………………….
1.9 Основные строительные требования……………………………………………….....
1.10 Вводный инструктаж на участке дефектаци………………………………………..
1.11 Первичный инструктаж на участке дефектации……………………………………
1.12 Техника безопасности на участке дефектации……………………………………..
2. Технологическая часть
2.1 Назначение и условия работы детали…………………………………………………
2.2 Разработка рационального технологического процесса……………………………..
2.3 Технологическая карта на контроль и сортировку…………………………………...
2.4 Маршрутная карта на восстановление детали………………………………………..
2.5 Операционная карта на механическую обработку……………………………….….
2.6 Карта эскизов на контроль и сортировку………………………………………….....
3. Конструкторская часть
3.1 Оформление рабочего чертежа детали……………………………………………….
3.2 Оформление ремонтного чертежа детали……………………………………...…….
Список литературы…………………………………………………………………..……
Введение
В сложившихся условиях развития отечественного дорожно-строительного и автомобильного машиностроения формируется тенденция к увеличению объема ремонтных работ.
Ремонтное производство в промышленном потенциале нашей страны всегда занимало значительное место. В Российской Федерации была создана ремонтная промышленность, выполняющая задачу поддержания работоспособности отечественной техник, отличительными особенностями были низкая стоимость и вследствие этого невысокий уровень надежности.
Современные рыночные отношения между производителем и продавцом техники выросли в необходимость формирования новой концепции: обеспечение качества ремонта машин в условиях минимума затрат на обеспечение ресурса, запланированного заводом-изготовителем.
Таким образом, несмотря на огромные достижения в области ремонта машин, в нашей стране открываются новые перспективы ее развития, для реализации которых необходимо привлечение молодых специалистов.
Спецификацией ремонта гидроаппаратуры являются необходимость обеспечения высокой точности выполнения работ, поэтому, как правило, ремонт гидроаппаратуры производится на специализированном предприятии, использующем заводскую технологию и производящем ремонт по поточному обезличенному методу. Гидропривод ремонтируют в процессе общего ремонта машин по тупиковому, постовому или поточному методу. При любом методе ремонт всех элементов гидропривода производится на специализированных участках с соблюдением соответствующих требований научно-технической документации.