3. Расчётная часть.

3.1 Корректирование периодичности технического обслуживания для автомобилей производиться по формуле:

П₁=П’₁* К_ПТО ,=1800 * 0,81 = 1440 км (1)

где П₁ – откорректированная периодичность ТО – 1, км

П’₁ – нормативная периодичность ТО – 1 = 1800 км

К_ПТО – результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО, зависящий от условий эксплуатации

К_ПТО=К₁ (2)

где К₁ – корректирующий коэффициент, зависящий от категории условий эксплуатации = 0,7

Периодичность ТО – 2 определяют по формуле:

П₂ = П’₂ * К_ПТО = 9000 * 0,8 = 7200 км (3)

где П’₂ - нормативная периодичность ТО – 2 = 9000 км

3.2 Корректирование нормы пробега до первого капитального ремонта (КР).

Корректирующий коэффициент К_МР определяют следующим образом:

К_МР = К₁ * К₂ * К₃ = 0,8*0,85*1,0=0,68 (4)

где К₁= К_ПТО согласно формуле (2)

К₂ – коэффициент, зависящий от модификации подвижного состава. Автомобиль высокой проходимости = 0,85.

К₃ – коэффициент, зависящий от климатических условий. Центральная зона=1,0.

Откорректированная норма пробега до КР определяется по формуле:

L_К = L’_К *К_МР = 130 000*0,68=88400 км (5)

где L’_К – нормативная периодичность до КР = 130 000 км.

Результаты расчётов сводим в табл. 1

Таблица 1

Откорректированные значения межремонтного пробега и периодичности технического обслуживания.

Марка машины	LК, км	Периодичность, км
		ТО - 1	ТО – 2
1	2	3	4
ЗиЛ-131	88400	1440	7200

3.3 Расчёт количества технических обслуживаний и ремонтов для машин одной марки.

Таблица 2

Исходные данные.

Марка машины	LCC, км	αТ,	LЦ, км	L1Ц, км	L2Ц, км	N2Ц	N1Ц	КГ
1	2	3	4	5	6	7	8	9
КрАЗ – 225 Л	88	0,81	88400	1440	7200			11

Количество ТО и ТР для машин одной марки определяют по цикловому методу, при котором:

N_КЦ =1 (6)

где N_КЦ – количество КР в цикле =1.

3.3.1. Количество ТО – 2 в цикле определяется по формуле:

N_2Ц = L_Ц/ L_2Ц-( N_КЦ)=117 000/ 9000 -1=12 км (7)

где L_Ц – цикловой пробег до КР, км

L_2Ц – пробег до ТО-2, км.

3.3.2. Количество ТО – 1 в цикле определяется по формуле:

N_1Ц = L_Ц/ L_1Ц-( N_КЦ+ N_2Ц)=117 000/1800-(1+12)=52 км (8)

где L_1Ц – пробег до ТО -1, км.

3.3.3. Определить коэффициент перехода от цикла к году по формуле:

К_Г =D_РГ *L_CC*α_Т/ L_Ц=302*94*0,81/117 000=0,2 (9)

где D_РГ =253 – количество рабочих дней в году

L_CC =88 – среднесуточный пробег машины, км

α_Т=0,81 – коэффициент технической готовности

3.4. Определить количество ТО и ТР на весь парк машины в год.

Количество КР в году равно:

N_КГ = N_КЦ* К_Г*М_С=1 * 0,20 * 42=8,4 (10)

где М_С – количество списочных машин данной марки=31

количество СО в году равно:

N_СГ = 2 М_С=2*42=84, (11)

Количество ТО – 2 в году равно:

N_2Г = N_2Ц* К_Г* М_С=11 * 0,20 * 42=92,1, (12)

Количество ТО – 1 в году равно:

N_1Г = N_1Ц* К_Г* М_С=71 * 0,20 * 42=596, (13)

Результаты расчётов заносим в табл. 3

Таблица 3