Скачиваний:
16
Добавлен:
03.06.2015
Размер:
76.46 Кб
Скачать

. Транспортирование опасных грузов                                    по автомобильным  дорогам организаций

 

            3.1. Порядок транспортирования опасных грузов

 

         3.1.1. В настоящей главе приводятся технические требования к транспортированию опасных грузов по внутренним автомобильным дорогам организаций без выхода транспортных средств на автомобильные дороги общего пользования, а также улицы городов и населённых пунктов, ведомственные дороги, на которых разрешено движение транспортных средств общего пользования.

 

         3.1.2. К транспортированию опасных грузов по внутренним автомобильным дорогам организаций допускаются опасные грузы классов, перечисленных в п. 1.4. настоящих Технических правил, допущенные к перевозке автомобильным транспортом общего пользования согласно «Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом», утверждённым федеральным органом исполнительной власти в области транспортного комплекса.

 

         3.1.3. Порядок транспортирования опасных грузов по внутренним автомобильным дорогам организации определяется локальным актом, утверждаемым техническим руководителем организации.

         В указанном локальном акте, в частности, отражаются:

         - обязанности персонала, ответственного за организацию и выполнение транспортирования опасных грузов по внутренним автомобильным дорогам организации;

         - виды опасных грузов и маршруты их транспортирования;

         - перечни автотранспортных средств, осуществляющих транспортирование опасных грузов;

         - документы, оформляемые при транспортировании опасных грузов;

         - сведения о маркировке упаковок с опасными грузами, специальной окраске и надписях на автотранспортных средствах, транспортирующих опасные грузы;

         - порядок сопровождения автотранспортных средств с опасными грузами;

- порядок обеспечения водителей и обслуживающего персонала средствами индивидуальной защиты (СИЗ);

         - скорости движения автотранспортных средств с опасными грузами;

         - порядок действий водителей и обслуживающего персонала в аварийных ситуациях.

 

         3.1.4. При принятии опасного груза к транспортированию водитель обязан проверить соответствие укладки и хранения груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и сохранности подвижного состава.

 

         3.1.5. Внутренние автодороги организаций, по которым осуществляется транспортирование опасного груза, должны отвечать требованиям раздела 5 СНиП 2.05.07-91*) и иметь категорию не ниже IIIв. Ровность проезжей части карьерных автомобильных дорог должна быть не ниже значений, указанных в таблице 3.1.

                                                                                                  Таблица 3.1

 

Расчётная скорость, км/ч

Требуемая ровность под рейкой 40,0

Не более 5 % просветов могут быть до 100 мм,

остальные до 40 мм

30,0

Не более 5 % просветов могут быть до 100 мм,

остальные до 50 мм

20,0

Не более 5 % просветов могут быть до 100 мм,

остальные до 70 мм

10,0

Не более 5 % просветов могут быть до 100 мм,

остальные до 130 мм

 

 

3.1.6. По маршрутам транспортирования опасных грузов по автодорогам организаций согласно «Правилам дорожного движения Российской Федерации» необходимо устанавливать предупреждающие знаки 4.9.1 – 4.9.3 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами».

         При систематическом транспортировании опасных грузов по определённому маршруту целесообразно установить знак приоритета 2.1 «Главная дорога».

         На маршрутах, где движение автотранспортных средств с опасными грузами запрещено, необходимо устанавливать запрещающие знаки 3.3.2 и 3.3.3 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено» и «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».

 

         3.1.7. Дорожные знаки, установленные по маршруту движения опасных грузов на карьерных автодорогах должны иметь следующие размеры: треугольные – 1200 мм (сторона), округлые – 900 мм; на прочих внутренних автодорогах допускается установка треугольных знаков с размером стороны – 700 мм, а округлых – 600 мм.

         Состояние световозвращающей плёнки должно соответствовать п. 4.1 ГОСТ Р 50597-93.

 

         3.1.8. По маршрутам движения опасных грузов яркость покрытия должна быть 0,8 кд/м2.

 

         3.1.9. Маршрут движения автотранспортных средств с опасными грузами должен пролегать не ближе 25 м от горячих цехов, и не менее 50 м от очагов открытого огня (факелы и т.п.).

 

         3.1.10. При транспортировании опасных грузов подклассов 2.2, 2.3, 2.4, 4.1, 4.2, 4.3, класса 3 водителю автотранспортного средства запрещается:

         остановка под линиями электропередачи;

         остановка на мостах (под мостами) и в тоннелях.

 

         3.1.11. Ограждение на автодорогах, по которым осуществляется транспортирование опасных грузов на автомобилях общего пользования, должно отвечать требованиям раздела 9 СНиП 2.05.02-83 и п. 4.4 ГОСТ Р 50597-93, а при транспортировании опасных грузов на специализированных автотранспортных средствах - индивидуальному проекту.

 

3.2. Требования к автотранспортным средствам, предназначенным

                        для транспортирования опасных грузов  

         3.2.1. Разрешение на допуск автотранспортного средства к транспортированию опасных грузов по внутренним автодорогам организации выдаётся техническим руководителем организации по результатам технического осмотра автотранспортного средства на срок, устанавливаемый локальным актом, но не более чем на 6 месяцев.

 

         3.2.2.          Автотранспортные средства предназначенные для систематического транспортирования опасных грузов класса 3, должны быть оборудованы выпускной трубой глушителя с выносом её в сторону перед радиатором с наклоном в сторону полотна дороги или в правую сторону вне зоны топливопровода.

         Топливный бак должен быть удалён от аккумуляторной батареи или отделён от неё непроницаемой перегородкой, а также удалён от двигателя, электрической проводки и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего, оно выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз. Топливный бак должен иметь защиту (кожух) со стороны днища и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком.

 

         3.2.3. В случае разового использования автомобиля для транспортирования опасных грузов классов 2, 3, 4, 5 допускается установка на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.

 

         3.2.4. Электрооборудование автотранспортных средств, транспортирующих опасные грузы классов 2, 3, 4, 5 должно удовлетворять следующим требованиям:

         номинальное напряжение в бортовой сети не должно превышать 24 В;

         электропроводка должна состоять из проводов предохраняемых бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии и не должна нагреваться;

         электросеть должна быть защищена от повышенных нагрузок;

         электропроводка должна быть защищена от механических повреждений и от тепла, выделяемого системой охлаждения с выхлопными газами;

 если аккумуляторы расположены не под капотом двигателя, то они должны находиться в вентилируемом отсеке из металла или другого материала эквивалентной прочности с изолирующими внутренними стенками;

         автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного выключателя (или другого средства), который должен быть расположен как можно ближе к аккумулятору. Привод управления выключателем – прямого или дистанционного – должен находиться как в кабине водителя, так и снаружи автотранспортного средства. Он должен быть легко доступным и обозначаться отличительным знаком.

 

         Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе, не вызывая при этом опасных перегрузок электрической цепи;

         запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с резьбой. Внутри кузовов автотранспортных средств не должно быть наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решётку.

 

         3.2.5. Автомобили, используемые для транспортирования опасных грузов, должны быть оборудованы металлической цепочкой заземления с касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке.

 

         3.2.6.          Кузов типа фургон должен быть полностью закрытым, не иметь щелей и оборудован системой вентиляции в зависимости от свойств транспортируемого груза. Обивка кузова не должна вызывать искрение, двери должны быть оборудованы замками, их конструкция не должна снижать жёсткость кузова.

         В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться из трудно воспламеняющейся и непромокаемой ткани,  прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением.  

 

         3.2.7. Автотранспортное средство должно быть оснащено с задней стороны по всей ширине цистерны бампером, предохраняющим от ударов сзади. Расстояние между корпусом цистерны и бампером должно быть не менее 100 мм.

         Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн, установленные в верхней части резервуара, должны быть защищены от повреждений в случае опрокидывания.

 

         3.2.8. Автотранспортное средство, предназначенное для транспортирования опасных грузов, должно иметь следующий исправный инструмент и оборудование:

         - набор инструментов для аварийного ремонта автотранспортного средства;

         - аптечку;

         - один тормозной башмак на каждое автотранспортное средство;

         - два фонаря жёлтого цвета (постоянные или мигающие) с автономным питанием;

         - два опломбированных переносных огнетушителя ёмкостью не менее 2 кг и не менее 6 кг сухого порошка;

         - оборудование для защиты водителя (специальная куртка яркого цвета, средства защиты глаз и органов дыхания, защитные перчатки, обувь и одежда, переносная лампа, бутыль с водой для промывки глаз);

         - оборудование для защиты других лиц (четыре светоотражающих предупредительных знака с собственными опорами);

         - оборудование для защиты окружающей среды (крышка для отверстий канализационных и дренажных коллекторов, стойкая к воздействию перевозимого вещества, лопата, метла, абсорбент, ёмкость для сбора земли с перевозимым веществом объёмом не более 0,2 м3).

         Необходимость обеспечения автотранспортного средства радиосвязью с диспетчером организации устанавливается локальным актом.

 

         3.2.9. Крепление таблиц системы информации об опасности на автотранспортных средствах должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надёжную фиксацию.

 

         3.2.10. Автотранспортные средства, транспортирующие опасные грузы, ни в коем случае не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.

 

            3.3. Требования к водителям автотранспортных средств,

                         осуществляющих транспортирование опасных  грузов  

3.3.1. К транспортированию опасных грузов по внутренним автодорогам организации допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автотранспортного средства данной категории не менее трёх лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утверждённым программам для водителей, осуществляющих транспортирование и перевозку опасных грузов (п. 5.1.8 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом).

         3.3.2. Специальная подготовка водителей автотранспортных средств, занятых на транспортировании опасных грузов, включает:

         - изучение СИО (маркировка автотранспортных средств, тары и упаковок);

         - изучение свойств перевозимых опасных грузов;

         - обучение приёмам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при аварийных ситуациях (инцидентах);

         - обучение действиям в случае инцидента;

         - подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.

 

3.3.3. Специальная подготовка водителей производится на специальных курсах учреждений и организаций, перечень которых утверждается федеральным органом исполнительной власти Российской Федерации в области транспортного комплекса (маргинальный номер 240200 ДОПОГ).

 

         3.3.4. Водителям, прошедшим подготовку, выдаются свидетельства международного образца (ДОПОГ – свидетельство). Бланки ДОПОГ – свидетельств изготавливаются централизованно федеральным органом исполнительной власти в области транспортного комплекса и распространяются по заявкам образовательных учреждений, имеющих аккредитацию указанного федерального органа исполнительной власти.

 

         3.3.5. ДОПОГ – свидетельство действует три года и действительно при предъявлении документа, удостоверяющего личность водителя. При этом водитель автотранспортного средства в течение последнего года действия ДОПОГ – свидетельства должен пройти курсы переподготовки, сдать соответствующие экзамены и получить новое ДОПОГ – свидетельство.

Срок действия нового ДОПОГ – свидетельства начинается с даты сдачи водителем вышеуказанных экзаменов (маргинальный номер 10315 ДОПОГ).

 

         3.3.6. Водители, занятые на транспортировании опасных грузов, обязаны проходить медицинское освидетельствование при поступлении на работу, последующие медицинские переосвидетельствования в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в 3 года (приказ Минздрава СССР от 29.08.89г. №555), а также предрейсовые медицинские осмотры перед каждым рейсом.

 

         3.3.7. Водители, занятые на транспортировании опасных грузов, должны проходить инструктаж по особенностям перевозки конкретного вида груза.

         Инструктаж включает ознакомление водителя:

         - с маршрутом перевозки опасного груза;

         - с физико-химическими особенностями груза;

         - с правилами размещения и закрепления тары и упаковок с опасным грузом в автотранспортном средстве;

         - с правилами движения по маршруту;

         - со специальным оснащением автотранспортного средства;

         - с системой информации об опасности (СИО);

         - с порядком стоянки и охраны автотранспортного средства;

         - с другими особенностями транспортирования опасного груза в соответствии с локальным актом.

Инструктаж проводится ответственным лицом организации, на которого возложена эта обязанность.

         Инструктаж проводится при каждом изменении вида транспортируемого опасного груза, но не реже одного раза в полугодие с отметкой в специальном журнале учёта инструктажей водителей, занятых на транспортировании опасных грузов.

         3.3.8. В процессе транспортирования опасного груза водителю запрещается:

         резко трогать автотранспортное средство с места;

         производить обгон транспорта со скоростью 30 км/ч и более;

         резко тормозить;

         двигаться с выключенным сцеплением и двигателем;

         курить за рулём;

         оставлять автотранспортное средство без надзора;

         перевозить посторонних лиц.

 

         3.3.9. В обязанности ответственного за сопровождение опасного груза входит:

         - внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приёмка опасных грузов в местах получения груза;

         - наблюдение за погрузкой и креплением груза;

         - организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего транспортирование;

         - сдача груза по прибытии на место назначения.

 

         3.3.10. В тех случаях, когда ответственность за сопровождение опасного груза возлагается на водителя, последний должен быть перед отправкой в рейс проинструктирован по правилам обращения с опасным грузом.

 

3.4. Условия транспортирования опасных грузов отдельных классов

 

Г а з ы   с ж а т ы е,  с ж и ж  е н н ы е   и   р а с т  в о р ё н н ы е   п о д   д а в л е н и е м

               

3.4.1. Транспортирование баллонов со сжатыми и сжиженными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, а также при наличии на баллонах чётких надписей, определённой окраски, предохранительного колпака, знаков опасности.

 

         3.4.2. На бортовых транспортных средствах баллоны со сжатым и сжиженным газом транспортируются:

         - в горизонтальном положении на специальных деревянных подкладках с вырезанными гнёздами по размеру диаметров баллонов, вентилями внутрь кузова;

         - в вертикальном положении  -  с установленными на баллонах кольцами, изготовленными из резины или верёвки диаметром не менее 25 мм для предохранения от ударов.

         Предельная загрузка транспортных средств устанавливается в зависимости от категории дорог и их технической характеристики.

 

         3.4.3. При транспортировании баллонов с газом в летнее время они должны укрываться тентом в целях защиты от нагрева солнечными лучами, кроме того на бортовые транспортные средства должны быть установлены два углекислотных или порошковых огнетушителя.

 

         3.4.4. Транспортные средства – цистерны, применяемые для перевозки сжатых, сжиженных и растворённых под давлением газов, должны иметь помимо надписей, предусмотренных пунктом 3.6.6 настоящей главы, следующие клейма и надписи:

         - наименование завода-изготовителя;

         - номер цистерны;

         - год изготовления и дата освидетельствования;

- общий вес в тоннах;

- емкость в м3;

- величина рабочего и пробного давления в кг/см2;

- клеймо ОТК завода-изготовителя;           

         - регистрационный номер.

 

         3.4.5. На транспортных средствах – цистернах должно быть установлено следующее оборудование:

         - вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;

         - вентиль для отбора паров перевозимых газов;

         - вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны;

         - два предохранительных клапана;

         - манометр;

         - устройства контроля уровня жидкости;

         - устройства, автоматически защищающие транспортное средство – цистерну от аварийных расходов газа по сливо-наливным коммуникациям.

               

3.4.6. При проведении газосброса (в случае необходимости) следует руководствоваться следующими требованиями:

         - в районе газосброса посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии ближе 50 м;

         - газосброс токсичных веществ разрешается в специально отведённых для этой цели местах и с соблюдением мер личной безопасности персонала;

         - во время газосброса двигатель транспортного средства должен быть выключен, транспортное средство и коммуникации газосброса надёжно заземлены;

         - давление сброса не должно превышать более чем на 10 % рабочее давление цистерны;

         - давление в цистерне должно понижаться со скоростью не более чем на 0,1 кг/см2 в минуту;

         - сброс газа должен производиться по ветру в сторону от транспортного средства, населённых пунктов и строений.

 

Л е г к о в о с п л а м е н я ю щ и е с я   ж и д к о с т и

 

         3.4.7. В зависимости от степени представляемой ими опасности вещества и изделия класса 3 должны быть отнесены к одной из следующих 3 групп (маргинальный номер 2300 ДОПОГ).

         Вещества весьма опасные: легковоспламеняющиеся жидкости с температурой кипения или начала кипения не выше 35оС и легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки ниже 23оС, которые либо обладают высокой токсичностью, либо являются сильно коррозионными;

         Вещества опасные: легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки ниже 23оС и температурой кипения выше 35оС.

         Вещества незначительно опасные: легковоспламеняющиеся жидкости  температурой вспышки от 23оС до 61оС и температурой кипения выше 35оС.

         3.4.8. В случае утечки и разлива внутри транспортного средства спиртового раствора нитроглицерина, нитрилов или изонитрилов, пропиленимина, этилизоцианата, прочих изоцианатов, прочих азотосодержащих веществ, галогеносодержащих органических веществ, кислородосодержащих органических веществ, серосодержащих органических веществ, растворов и смесей с температурой вспышки ниже 23оС, токсичных и коррозионных веществ, растворов и смесей с температурой вспышки 23оС – 61оС, характеризующихся незначительной степенью токсичности, а также пестицидов жидких воспламеняющихся с температурой вспышки ниже 23оС, это транспортное средство можно вновь использовать только после тщательной очистки и, в случае необходимости, обеззараживания. Все грузы и предметы, перевозимые на том же транспортном средстве, должны пройти проверку на возможное загрязнение.

 

         3.4.9. К автоцистернам с несколькими отсеками, в которых транспортируются два или более веществ с идентификационными номерами 1202 (дизельное топливо), 1203 (бензин моторный) или 1223 (керосин), но не транспортируются какие-либо другие опасные вещества, необязательно прикреплять таблички оранжевого цвета, если на табличках, прикреплённых спереди и сзади, указаны идентификационные номера наиболее опасного из перевозимых веществ, т.е. для вещества с самой низкой температурой вспышки.

 

Л е г к о в о с п л а м е н я ю щ и е с я   т в ё р д ы е   в е щ е с т в а 

 

         3.4.10. Вещества, выделяющие при соприкосновении с водой легковоспламеняющиеся газы, должны транспортироваться в герметичной таре на транспортном средстве с закрытым кузовом. В сопроводительном документе на транспортирование легковоспламеняющегося вещества отправителем обязательно делается пометка «Загорается от воды».

 

         3.4.11. Кинолента, рентгеновская плёнка и другие аналогичные грузы транспортируются в металлических коробках, уложенных в металлические ящики, общий вес упаковки до 50 кг;

         - карбид кальция и другие аналогичные грузы упаковываются в железные барабаны. Вес упаковки должен быть не более 100 кг;

         - аммониевый никрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота или тринитротолуол, увлажнённые с содержанием воды не менее 10 % или пикромат цирнория, влажный с содержанием не менее 20 % воды, транспортируются в стеклянной таре. Вес груза в одной упаковке должен быть не более 1 кг. Для перевозки стеклянные ёмкости упаковываются в деревянные ящики.

 

         3.4.12. Сера и нафталин в расплавленном состоянии могут транспортироваться в транспортных средствах-цистернах.

 

         3.4.13. Цистерны, применяемые для транспортирования расплавленной серы или нафталина, должны быть изготовлены из листовой стали толщиной не менее 6 мм или алюминиевых сплавов, обладающих такой же механической прочностью и иметь:

         - термоизоляцию для поддержания температуры внутри цистерны у стенок не менее 70оС;

         - клапан, открывающийся внутрь или наружу под давлением от 0,2 до 0,3 кг/см2. Наличие клапанов на цистерне, используемой для транспортирования расплавленной серы или нафталина, необязательно, если цистерна рассчитана на рабочее давление в 2 кг/см2.

 

О к и с л я ю щ и е   в е щ е с т в а  и  о р г а н и ч е с к и е   п е р о к с и д ы  

 

         3.4.14. Окисляющие вещества и органические перекиси должны транспортироваться в стандартной заводской упаковке.

 

         3.4.15. Перед загрузкой окисляющих веществ и органических перекисей кузова транспортных средств должны быть тщательно очищены от пыли и остатков ранее перевозимых в них грузов.

 

Е д к и е   и   (и л и)   к о р р о з и о н н ы е   в е щ е с т в а  

 

         3.4.16. Едкие и (или) коррозионные вещества могут перевозиться во встроенных или съёмных цистернах, а также тарным способом в транспортных средствах с кузовами-фургонами.

 

         3.4.17. Корпуса цистерн, предназначенных для транспортирования триоксида серы, должны иметь теплоизоляцию и оборудоваться наружным подогревательным устройством.

 

         3.4.18. Корпуса цистерн, предназначенных для транспортирования триоксида серы ингибированного или стабилизированного, должны наполняться не более чем на 88 % их вместимости; корпуса цистерн, предназначенных для транспортирования брома или растворов брома – не менее чем на 88 %, но не более чем на 92 % их вместимости.

 

         3.4.19. Корпуса цистерн, предназначенных для перевозки растворов фтористого водорода и фтористо-водородной кислоты, содержащей более 85 % фтористого водорода – должны наполняться из расчёта не более 0,84 кг на литр вместимости.

П р о ч и е   о п а с н ы е   в е щ е с т в а   

 

         3.4.20. Упаковки, содержащие жидкости в сосудах, затворы которых не видны снаружи, должны иметь на двух противоположных боковых сторонах знак опасности «Верх не кантовать».

 

3.5. Прекращение движения автотранспортных средств с опасными грузами

 

         3.5.1. Движение автотранспортных средств с опасными грузами временно прекращается:

         - в туман, ливень, град, метель. снегопад, пыльную бурю, при пожарах, когда видимость из кабины водителя в светлое или тёмное время суток при дальнем свете вне города фар составляет менее 50 м, а в городе – менее 30 м. (Под видимостью из кабины водителя следует понимать максимальное расстояние чёткого, без напряжения зрения водителя, распознание объектов на дороге, встречных и покупных транспортных средств, пешеходов и т.д.).

         Исключение составляют случаи, когда на отдельных участках маршрута (не превышающих 300 м) видимость ограничена до расстояния менее 50 м (например, в низинах, балках, долинах рек и т.п.). При этом водитель, как минимум, должен видеть кромку земляного полотна, выполнять меры предосторожности и двигаться со скоростью не более 20 км/час;

         - при гололёде, обледенении дорожного покрытия. В указанном случае движение автотранспортных средств возобновляется только после обработки проезжей части противогололёдными материалами. Исключения могут представлять маршруты, где движение при незначительном гололёде может быть разрешено, если протяжённость зоны этого гололёда не превышает 100 м в городе. 1 км – вне города, а также при отсутствии уклонов дороги более 4 %;

         - при скорости ветра более 25 м/сек.;

         - в случае, если известно, что на дороге имеются снежные, песчаные заносы или другие препятствия, которые могут вызвать застревание транспортных средств;

         - по дороге, покрытой водой, снегом, или в других случаях, когда водитель чётко не видит её границ;

         - в случаях, если при проведении на дороге ремонтных работ созданы условия, представляющие опасность для транспортировки (основная или объездная дороги не соответствуют требованиям безопасности движения, места проведения ремонтных работ не обозначены и не оборудованы в соответствии с действующими инструкциями);

         - в случаях стихийных явлений, аварий на тепловых, газовых, электрических и других коммуникациях, пожарах, когда возникают условия, угрожающие безопасности перевозки груза (возможность схода снежных лавин, селевых потоков, камнепадов. частичные разрушения участков дорог, инженерных сооружений вследствие оползней, ледохода, землетрясений, аварий).

 

         3.5.2. При остановке водитель обязан принять меры по обеспечению безопасности груза, предотвращению наезда других транспортных средств.

 

            3.6. Система информации об опасности

 

         3.6.1. Система информации об опасности (СИО) при транспортировании опасных грузов по внутренним автодорогам организации включает следующие элементы:

         - информационные таблицы для обозначения класса и свойств перевозимого опасного груза (приложение 8);

         - аварийные карточки содержащие мероприятия по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий;

         - знаки опасности для маркировки контейнеров, цистерн и упаковок;

         - специальная окраска и надписи на автотранспортных средствах;

         - специальная окраска и надписи на баллонах.

 

         3.6.2.          На автотранспортном средстве, транспортирующем опасные грузы, должны иметься две расположенные в вертикальной плоскости прямоугольные светоотражающие информационные таблички оранжевого цвета размером по высоте 300 мм и по ширине 400 мм с чёрной окантовкой шириной 15 мм. Одна из табличек устанавливается спереди, другая сзади автотранспортного средства.

 

         3.6.3. На боковых сторонах всех автоцистерн или автотранспортных средств с цистернами, транспортирующих опасные грузы, должны быть таблички оранжевого цвета с указанием на них идентификационного номера опасности и идентификационного номера опасного вещества по классификации ООН. Размеры и расположение этих номеров на табличке показаны в приложении 7.

 

         3.6.4. Перечисленные выше требования должны соблюдаться при транспортировании порожних неочищенных и не подвергнутых дегазации автотранспортных средств, перевозивших опасные грузы.

 

         3.6.5. Аварийная карточка СИО должна находиться у водителя автотранспортного средства, транспортирующего опасный груз, при наличии сопровождения у ответственного лица, сопровождающего опасный груз.

 

         3.6.6.          Кузова автотранспортных средств – автоцистерн и прицепов, предназначенных для транспортирования определённых опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для каждого груза цвет и иметь соответствующие надписи.

         При транспортировании метанола автотранспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет с чёрной полосой и оранжевой надписью на обечайке «Метанол – яд».

         При транспортировании аммиака – цвет транспортного средства любой, надпись «Аммиачная вода. Огнеопасно».

         При транспортировании веществ, выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы, автотранспортное средство окрашивается в синий цвет и наносится надпись «Огнеопасно».

При транспортировании самовозгорающихся веществ нижняя часть автотранспортного средства окрашивается в красный цвет, верхняя – в белый и наносится надпись чёрного цвета «Огнеопасно».

         При транспортировании легковоспламеняющихся веществ автотранспортное средство окрашивается в оранжевый цвет и наносится надпись «Огнеопасно».

         При транспортировании сжиженных углеводородных газов автотранспортное средство окрашивается в светло-серый (серебристый) цвет и наносится надпись «Пропан – Огнеопасно».

         При транспортировании веществ, поддерживающих горение, автотранспортное средство окрашивается в жёлтый цвет и наносится надпись «Огнеопасно». «Окислитель».

         При транспортировании едких веществ автотранспортное средство окрашивается в жёлтый цвет с чёрной полосой по обечайке, на которую наносится надпись жёлтым цветом «Едкое вещество».

         Высота букв и надписей, наносимых на автотранспортное средство, должна быть не менее 150 мм.

 

Соседние файлы в папке Транспортирование опасных грузов