2.3. Характеристика системы доставки.
Если классифицировать систему доставки Danone, то можно выделить две основные составляющие доставки с Центрального Распределительного Склада (г. Чехов) - доставку на Региональные склады и доставку клиентам. Также нужно выделить доставку готовой продукции с завода в г. Толльятти на Центральный Распределительный Склад.
Говоря о транспортной системе Юнимилка, можно отметить, что в силу её децентрализации доставка осуществляется с Региональных Заводов на Региональные Распределительные Склады. С Региональных Распределительных Складов продукция доставляется непосредственно Клиентам.
Ниже приведена краткая характеристика транспортных систем доставки обеих компаний.
Система доставки Danone.
Доставка продукции на региональные центры доставляется по модели Луч, то есть продукция с центрального распределительного центра компании по согласованному графику и маршруту доставки поставляется на каждый региональный склад компании отдельно.
Как видно из рисунка 7 доставка продукции на региональные центры компании осуществляется по 18 основным маршрутам. Для перевозки продукции с Центрального распределительного центра до Региональных складов используется наемный транспорт.
Пополнение остатков запасов на региональных складах осуществляется по стандартной схеме- не менее двух раз в неделю.
В таблице 5 приведена краткая характеристика использования транспорта для доставки на региональные склады.
Табл. 5 Характеристика использования транспорта для доставки на региональные склады компании Danone
|
№ Маршрута |
Начало |
Конец |
Расстояние, Км |
Кол-во рейсов в месяц |
Затраты на 1 рейс, дол |
Затраты общие, дол | |
|
Маршрут 1 |
Чехов |
Москва-Юг |
53 |
120 |
300 |
36000 | |
|
Маршрут 2 |
Чехов |
Москва-Север |
64 |
120 |
350 |
42000 | |
|
Маршрут 3 |
Чехов |
Ярославль |
260 |
36 |
600 |
21600 | |
|
Маршрут 4 |
Чехов |
Санкт-Петербург |
660 |
36 |
1200 |
43200 | |
|
Маршрут 5 |
Чехов |
Тольятти |
776 |
36 |
1420 |
51120 | |
|
Маршрут 6 |
Чехов |
Казань |
730 |
36 |
1380 |
49680 | |
|
Маршрут 7 |
Чехов |
Нижний Новгород |
400 |
36 |
830 |
29880 | |
|
Маршрут 8 |
Чехов |
Воронеж |
450 |
36 |
550 |
19800 | |
|
Маршрут 9 |
Чехов |
Волгоград |
915 |
36 |
1450 |
52200 | |
|
Маршрут 10 |
Чехов |
Ростов-на-Дону |
955 |
36 |
1460 |
52560 | |
|
Маршрут 11 |
Чехов |
Краснодар |
1200 |
36 |
1600 |
57600 | |
|
Маршрут 12 |
Чехов |
Екатеринбург |
1476 |
36 |
1650 |
59400 | |
|
Маршрут 13 |
Чехов |
Уфа |
1172 |
36 |
1550 |
55800 | |
|
Маршрут 14 |
Чехов |
Новосибирск |
2814 |
36 |
3000 |
108000 | |
|
Маршрут 15 |
Чехов |
Красноярск |
3358 |
36 |
3200 |
115200 | |
|
Маршрут 16 |
Чехов |
Тюмень |
1721 |
36 |
1800 |
64800 | |
|
Маршрут 17 |
Чехов |
Пермь |
1160 |
36 |
1580 |
56880 | |
|
Маршрут 18 |
Чехов |
Саратов |
725 |
36 |
1350 |
48600 | |
|
Итого |
|
|
|
|
|
964 320 | |
В течение года общие затраты на доставку продукции по распределительным складам равны 11 571 840 долларов, или 1,5 % от товарооборота компании Danone в 2010 году (770 миллионов долларов).
Для обеспечения поставки продукции клиентам компании используется как собственный автопарк, так и наёмный автотранспорт. Все автомобили оснащены холодильными установками для поддержания температурного режима. Данные о собственном автопарке представлены в таблице 6. Всего компания Danone на регулярной основе ( с частотой поставок до 5 раз в неделю) обслуживает 12 000 клиентов.
Таблица 6. Основные характеристики автопарка Danone
|
Автомобиль |
Количество, шт. |
Вид топлива |
Грузоподъем-ность, |
Площадь платформы, кв. м. |
|
ГАЗ 3302 |
604 |
А-92 |
1,5 |
6 |
|
HYINDAI HD65 |
36 |
Дизель |
3,7 |
9 |
|
HYINDAI HD72 |
51 |
Дизель |
3,1 |
7 |
|
HYINDAI HD78 |
33 |
Дизель |
4,6 |
10 |
|
RENAULT MASCOTT |
24 |
Дизель |
3,9 |
9 |
|
RENAULT MIDLUM |
22 |
Дизель |
4,1 |
10 |
|
VOLVO FE |
15 |
Дизель |
10,2 |
12 |
|
VOLVO FL |
69 |
Дизель |
12,4 |
14 |
Суммарные затраты на содержание автотранспорта и оплату услуг по доставке клиентам составляют примерно 2,02 миллиона долларов в месяц, или 24 миллионов долларов в год, что составляет 3,1 % от товарооборота компании в 2010 году. (средняя частота поставки – 2,5 раза в неделю, средний километраж доставки 75 км. )
Таким образом, общие затраты на транспортировку как на региональные склады, так и на доставку клиентам, а так же затраты на содержание складов составляют в сумме 38,7 миллионов долларов в год, что составляет 5% от товарооборота компании в 2010 году.
Рис 7. Система доставки Danone