55. Транспортная система. Методы пиПа объёма перевозок грузов и пассажиров.

Транспорт позволят обеспечить связи между отраслями эк-ки, перевозки пассажиров и грузов, решать проблемы специализации, обороны страны и т.п. Транспортная система включает в себя различные виды транспорта: ж/д, автомобильный, трубопроводный, воздушный, морской, речной, городской электротранспорт. Д/транспорта характерны особенности: 1)транспорт не производит материальные блага, но увеличивает их стоимость, что требует ↓ транспортных затрат; 2)наличие пиковых нагрузок на транспорт, что обуславливает необходимость создания резервов транспорта; 3)наличие противоречий м/у транспортными организациями, оказывающими услуги, и потребителями услуг. Эти особенности нужно учитывать при ПИПе развития транспорта. Главной задачей планирования функционирования транспорта является обеспечение своевременного, качественного, с наименьшими расходами удовлетворения потребностей народного х-ва и населения в перевозках. Деятельность транспорта хар-ют показатели: объём перевозок грузов; грузооборот; пассажирооборот; технико-экономические показатели использования подвижных транспортных средств; финансовые показатели. При прогнозировании объёма перевозок грузов широко прим-ся методы экстраполяции (метод подбора ф-ий и др.), экспертные оценки, метод укрупнённых нормативов, балансовый метод, факторные модели. Метод укрупнённых нормативов предполагает исп-ие коэфф-тов транспортоёмкости и перевозимости. Коэфф-ты транспортоёмкости ха-ют объём перевозимых грузов на 1 млн. (млрд.) р. продукции. Коэфф-ты перевозимости хар-ют степень перевозимости произведенной продукции. Объём перевозок грузов в прогнозируемом периоде опр-ся умножением коэфф-та перевозимости на прогнозируемый объём пр-ва. Балансовый метод предполагает разработку районных балансов, где отражаются ресурсы, не перевозимая продукция транспортом общего пользования, объём перевозок. При определении объёма перевозок грузов по видам транспорта учитываются: род груза, скорость перевозок, затраты на них, объём груза, особенности вида транспорта и др. При прогн-ии пассажирооборота исп-ся методы экстраполяции, экспертных оценок и факторные модели. Для расчётов исп-ся данные о прогнозируемой численности населения и его транспортной подвижности (кол-во пассажиро-километров на 1 жителя в год). Прогн-ие перевозок пассажиров по видам транспорта осущ-ся в зависимости от расстояния, массовости потоков и др. При массовых потоках пассажиров – ж/д транспорт, рассредоточенных потоках – автомобильный транспорт, на дальние расстояния – ж/д и воздушный. Результаты прогнозных расчётов исп-ся д/определения степени обеспеченности перевозок пассажиров транспортными средствами.

55. Пронозирование потребности в транспорных средствах. Пип развития связи и информатики.

Для обеспечения выполнения прогнозируемых объёмов перевозок транспортные предприятия должны обладать необходимым кол-вом транспортных средств, топливом, коммуникациями, станциями, вокзалами, портами. Особенно важно выявить потребность в подвижном составе транспорта и возможности её удовлетворения. Для обоснования объёма перевозок транспортными средствами вначале рассчитывается потребность в подвижном составе транспорта, затем определяются возможности их удовлетворения. На основе балансовых расчётов опр-ся степень обеспеченности перевозок грузов и пассажиров транспортными средствами. Потребности в транспортных средствах определяются исходя из прогнозируемых объёмов перевозок грузов и пассажиров и технико-экономических характеристик каждого вида транспорта. Для выявления потребности в автомобилях вначале уточняется возможная годовая производительность одной автомобиле-тонны (автобусо-места) по формуле: Потребность в авто = 365 (дней)*а*Т_н*V_э***Г, где а - коэфф-т выпуска автомобилей на линию; Т_н - среднее время нахождения автомобиля в наряде за сутки, ч; V_э – средняя эксплуатационная скорость автомобилей, км/ч;  - коэфф-т использования пробега;  - коэфф-т вместимости; Г – грузоподъёмность авто, т. Затем на основе планового годового объёма грузоперевозок (пассажиро-перевозок) опр-ся необходимое кол-во автотранспортных средств.

При ПИПе развития связи и информатики определяется объем услуг в стоимостном измерении, протяжённость телефонных каналов на междугородних и международных линиях, ёмкость городских и сельских телефонных станций, кол-во телевизионных станций мощностью 1 кВт и выше, число предприятий связи, кол0во телефонных аппаратов у абонентов. Прогнозные расчёты производятся с применением методов экстраполяции, экспертных оценок, факторных моделей. Объём услуг связи и информатики зависит от численности населения, уровня его реальных доходов, тарифов (цен) на услуги и т.п.