- •Раздел 8
- •8.1 Основные положения
- •8.2 Охрана окружающей среды
- •Воздействие на атмосферный воздух
- •Перечень загрязняющих веществ
- •Воздействие объекта на акустическую среду
- •Воздействие объекта на территорию и геологическую среду, условия землепользования Оценка существующего состояния территории и геологической среды.
- •Воздействие отходов объекта на состояние окружающей среды
- •Воздействие объекта на растительный и животный мир Оценка существующего состояния растительного и животного мира.
- •Воздействие на растительный и животный мир
- •Мероприятия по охране и рациональному использованию земельных ресурсов и почвенного покрова.
- •Мероприятия по рациональному использованию и охране вод и водных биоресурсов.
- •Мероприятия по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке и размещению опасных отходов.
Раздел 8
Охрана окружающей среды
8.1 Основные положения
Раздел «Охрана окружающей среды» выполнен с учетом положений:
- Федерального Закона № 7-ФЗ от 10.01.2002 г. «Об охране окружающей среды»;
- Федеральный Закон № 74-ФЗ от 03.06.2006 г. «Водный кодекс Российской Федерации»;
- Федерального Закона № 96‑ФЗ от 04.05.1999 г. «Об охране атмосферного воздуха»;
- Федерального Закона № 89-ФЗ от 24.06.1998 г. «Об отходах производства и потребления»;
- Федерального Закона № 52-ФЗ от 24.04.1995 г. «О животном мире» с изменениями и дополнениями;
- Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 г. № 87.
Целью разработки раздела является определение возможных неблагоприятных воздействий на окружающую среду и смягчение этих воздействий при реализации намечаемой деятельности.
Раздел разработан в соответствии с природоохранным законодательством Российской Федерации, государственными стандартами, руководящими документами и отраслевыми нормативами.
8.2 Охрана окружающей среды
По условиям проложения участка автомобильной дороги и условиям строительства на проектируемом участке максимально выполнены требования ландшафтного проектирования и охраны окружающей среды.
Принятые проектом показатели плана и профиля дороги обеспечивают равномерную скорость движения автомобиля в оптимальном, для данных условий, режиме работы двигателя, что позволит уменьшить количество вредных выбросов в составе выхлопных газов.
Для предохранения придорожной полосы от размыва дождевыми и талыми водами в проекте предусмотрена система водоотвода, которая включает в себя кюветы, сбросы и водопропускные трубы.
Откосы земляного полотна укрепляются засевом многолетних трав.
У водопропускных труб предусмотрено укрепление русел и откосов камнем.
Предусмотренная проектом система поверхностного водоотвода и укрепления позволяет предотвратить водную эрозию почв, возможную при бессистемном водоотводе. Временно занимаемые земли рекультивированы под прилегающие угодья согласно техническим условиям землепользователей.
Мероприятия по восстановлению нарушенных земель при строительстве автомобильной дороги и подъездов разработаны в соответствии с ГОСТ 17.5.3.04-83 “ Общие требования к рекультивации земель”.
Асфальтобетонное покрытие автомобильной дороги позволяет существенно уменьшить пылеобразование.
Воздействие на атмосферный воздух
Воздействие на атмосферный воздух технологического процесса, масштабы и длительность этого воздействия зависят от продолжительности производства работ и используемой технологии.
Источниками выбросов загрязняющих веществ являются:
- строительная техника и автотранспорт;
- выемочно-погрузочные и разгрузочные работы;
- окрасочные и сварочные работы;
- заправка дорожной техники.
Сводная ведомость дорожно-строительной техники, задействованной в капитальном ремонте, приведена в таблицах 8.1. и 8.2.
Сводная ведомость дорожной техники в процессе ремонта
Таблица 8.1.
Марка |
Категория |
Мощность двигателя |
ЭС |
Трактор ДТ-75ДС4 |
Гусеничная |
61-100 КВт (83-136 л.с.) |
нет |
Автокран 10 т |
Колесная |
61-100 КВт (83-136 л.с.) |
нет |
Кран ДЭК на гус.ходу |
Колесная |
61-100 КВт (83-136 л.с.) |
нет |
Компрессор |
Колесная |
61-100 КВт (83-136 л.с.) |
нет |
Экскаватор ЭО-2101-12 МТ3 |
Гусеничная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Экскаватор ЕТ-18 |
Гусеничная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Бульдозер 79 (108) |
Гусеничная |
61-100 КВт (83-136 л.с.) |
нет |
Бульдозер 96 (130) |
Гусеничная |
61-100 КВт (83-136 л.с.) |
нет |
Автогрейдер ДЗ-98 |
Колесная |
161-260 КВт (220-354 л.с.) |
нет |
Каток дор. 25 т Амкодор |
Колесная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Каток дор. 13 т Амкодор |
Колесная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Каток дор. 30 т Амкодор |
Колесная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Трамбовки |
Колесная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Машины поливомоечные 6000 л |
Колесная |
61-100 КВт (83-136 л.с.) |
нет |
Асфальтоукладчик |
Колесная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Агрегаты для травосеяния |
Колесная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Молотки |
Колесная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Трамбовки |
Колесная |
36-60 КВт (49-82 л.с.) |
нет |
Сводная ведомость автопогрузчиков, др. автомобилей на открытой стоянке
Таблица 8.2.
Марка автомобиля |
Категория |
Место пр-ва |
О/Г/К |
Тип двиг. |
Код топл. |
Экоконтроль |
Нейтрализатор |
Маршрутный |
Автопогрузчик |
Грузовой |
СНГ |
2 |
Диз. |
3 |
нет |
нет |
- |
Рекомендуемые проектом марки и типы машин могут быть заменены эквивалентными по производительности машинами, имеющимися у подрядчика.
От строительной техники и автотранспорта в атмосферу поступают продукты сгорания топлива: оксиды азота, диоксид серы, оксид углерода, сажа, углеводороды (керосин и бензин нефтяной).
При проведении земляных работ выделяется пыль неорганическая с содержанием диоксида кремния до 20%. При заправке техники дизельным топливом выделяются сероводород и углероды предельные.
Расчет выбросов загрязняющих веществ, при работе строительных машин и автотранспорта, проводился по программе «АТП-Эколог» (версия 3.0), реализующей: «Методику проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники»[34], «Методику проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий» [46]. При расчете выбросов использовалось «Методическое пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух» [40].
Расчет выбросов пыли неорганической (содержание SiO2–70-20%), при производстве выемочно-погрузочных и разгрузочных работ, выполнялся по «Методическое пособие по расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов»,для бульдозерных работ использовалась «Методика расчета вредных выбросов (сбросов) для комплекса оборудования открытых горных работ (на основе удельных показателей)».
Образование пыли и выбросы при автоперевозках определялось в соответствии с «Методическим пособием по расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов», г. Новороссийск, 1989 г.
Валовые и максимальные выбросы загрязняющих веществ при заправке техники на стройплощадке подсчитаны с использованием программного продукта «АЗС-Эколог» (версия 1.6), разработанного также фирмой «ИНТЕГРАЛ».
Поскольку жилой застройки нет в районе производства работ, то нет смысла производить расчет рассеивания выброса вредных веществ в атмосферу по программе "Эколог - Стандарт" версия 3.0, которая реализует основные зависимости и положения действующего нормативного документа ОНД-86.
Расчет выбросов загрязняющих веществ на период производства работ приведен в приложениях № 1 - «АТП-Эколог», версия 3.0.1.13, № 2 -"АЗС-Эколог" версии 1.6.4.49, № 3 - «РНВ-Эколог», версия 4.0.0.1 настоящего тома МООС.
При проведении работ выделяется большое количество пыли. Пылеобразование происходит при различных видах работ: при автотранспортных - в результате взаимодействия автомобильных колес с поверхностью дорог и обдуве кузова груженного автосамосвала, при выемочно-погрузочных - в результате пересыпки материала, при сдувах с поверхности резерва.
Интенсивность пылеобразования зависит от скорости движения, грузоподъемности машин, состояния грунта, по которому движутся груженые автомобили, физико-механических свойств перевозимого материала и многих других факторов.
Расчет выбросов пыли при погрузке-разгрузке пылящих материалов произведен как расчет выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов (Методическое пособие, Новороссийск, 2002 г.).
Образование пыли в процессе работы бульдозера рассчитано с помощью "Методики расчета вредных выбросов (сбросов) для комплекса оборудования открытых горных работ (на основе удельных показателей)", Люберцы, 1999 г. по формуле:
М = (qуд· 3,6 · γ ·V·tcм·ncм · 10-3·K1·K2) /tцб , т
qуд- удельное выделение твердых частиц с 1 т перемещаемого материала, г/т
qуд = 0,70 г/т (порода 2 группы, марка бульдозера ДЗ-35 С);
γ - удельный вес породы, γ = 1,7 т/м3;
V - объем призмы волочения;V= 6 м3;
K1- коэффициент, учитывающий скорость ветра,K1= 1,0;
K2- коэффициент, учитывающий влажность материала; К2=0,1 (влажность поверхности материала - свыше 10%);
tцб- время цикла,tцб= 60 с;
tсм- чистое время работы бульдозера в смену;tсм=8 ч;
ncм - количество рабочих смен;ncм =150 смен
М = (0,7 · 3,6 · 1,75 · 6 · 8 · 150 · 10-3 · 1,0 · 0,1) / 60 = 0,082 т.
Образование пыли и выбросы при автоперевозках определялось в соответствии с «Методическим пособием по расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов», г. Новороссийск, 1989 г.
Для удобства расчетов принимаем, что все работы связаны с автомобильными перевозками грузов, и подготовительные работы, переустройство коммуникаций, искусственные сооружения, работы по земляному полотну, дорожной одежде, пересечения и примыкания, обустройство и рекультивация, а также вывозка мусора с территории.
Общее количество пыли, выделяемое автотранспортом при транспортировке, определилось по формуле:
Q = (C1*C2*C3*C4*N*L*C7 *q1)/3600+C4*C5*C6*q2*F1*n, г/c
C1 = 1,2 – коэффициент, учитывающий среднюю грузоподъемность автотранспорта; принято для 10 т (табл.9 МП);
C2 = 2,0 - коэффициент, учитывающий среднюю скорость движения автотранспорта (табл. 10 МП);
C3 = 0,1 - коэффициент, учитывающий состояние автодорог (табл. 11 МП);
C4 = 1,3 - коэффициент, учитывающий профиль поверхности материала на платформе (в кузове); N = 2 - число ходов всего автотранспорта в час;
L = 1 – средняя протяженность 1 ходки, км;
q1 = 1450 – пылевыделение в атмосферу на 1 км пробега, г;
C7 = 0,01 - коэффициент, учитывающий долю пыли, уносимой в атмосферу;
C5 = 1,2 - коэффициент, учитывающий скорость обдува материала (табл. 12 МП);
C6 = 0,01 - коэффициент, учитывающий влажность поверхностного слоя материала (табл. 4 МП);
q2 = 0,002 - пылевыделение в с единицы фактической поверхности материала на платформе (табл. 6МП);
F1 = 10,7 – средняя площадь платформы (кузова), м2;
n = 10 – среднее число автомашин, работающих на перевозке;
Q = (1,2*2,0*0,1*1,3*2*1*0,01*1450)/3600+1,3*1,2*0,01*0,002*10,7*2=0,0183
Продолжительность рабочей смены 8 часов.
Q = 0,0183*3600*8/100000 г/с = 0,0053 т/смена
Результаты расчета выбросов пыли, выделяемой автотранспортом при транспортировке представлены в таблице 8.3:
Таблица 8.3
Участок работ |
Количество смен |
Выбросы пыли, г/сек, в % |
Выбросы пыли, т |
За весь период капитального ремонта |
|
|
|
Автотранспортные работы |
105 |
- |
0,82097 |
Итого |
|
|
0,82097 |
Количественный и качественный состав выбросов по источникам приведен в таблице 8.4.
Выбросы в атмосферу по источникам загрязнения
Таблица 8.4
Источник загрязнения атмосферы |
Наименование загрязняющего вещества |
Выброс за период ремонта, т |
Дорожно-строительная техника и автотранспорт | ||
Двигатели внутреннего сгорания |
Диоксид азота |
48.338733 |
Оксид азота |
7.855044 | |
Сажа |
7.279959 | |
Диоксид серы |
4.965027 | |
Оксид углерода |
32.740687 | |
Бензин |
0.010924 | |
Керосин |
10.808108 | |
Дизельная электростанция ДЭС-100 | ||
Выхлопная труба |
Диоксид азота |
1,027878 |
Оксид азота |
0,167030 | |
Сажа |
0,084530 | |
Диоксид серы |
0,172440 | |
Оксид углерода |
1,048165 | |
Бенз(а)пирен |
0,0000021 | |
Формальдегид |
0,020287 | |
Керосин |
0,507177 | |
Выбросы пыли при: Выемочно-погрузочных, разгрузочных работах | ||
Выемочно-погрузочные работы (грунт) |
Пыль неорганическая: 70-20% SiO2 |
0.3249 |
Погрузочные работы (грунт) |
Пыль неорганическая: 70-20% SiO2 |
0.12483 |
Разгрузочные работы (щебень) |
Пыль неорганическая: 70-20% SiO2 |
0.2190 |
Бульдозерных работах | ||
Бульдозеры ДЗ-35С |
Пыль неорганическая: 70-20% SiO2 |
0,082 |
Автотранспортных работах | ||
Автотранспортные работы |
Пыль неорганическая: 70-20% SiO2 |
0,82097 |
Окрасочные работы | ||
Окраска конструкций |
Уайт-спирит |
0.308500 |
Ксилол |
0.308500 | |
Взвешенные вещества |
0.185100 | |
Заправка техники дизтопливом | ||
Топливораздаточный шланг |
Сероводород |
0,0001026 |
Углеводороды предельные С12-С19 |
0,0374034 | |
Сварочные работы | ||
Ручная дуговая сварка штучными электродами АНО-6 |
Оксид железа |
0.001270 |
Марганец и его соединения |
0.000147 |
Предельно допустимые концентрации (ПДК) и ориентировочные безопасные уровни воздействия (ОБУВ) загрязняющих веществ, коды и классы опасности приняты по «Перечню и кодам веществ, загрязняющих атмосферный воздух» [29].
Перечень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, за период реконструкции автомобильной дороги сведен в таблицу 8.5