- •3. Внутренняя среда организации и её основные элементы. Особенности внешней среды организации.
- •4. Понятие и основные типы организационных структур управления
- •5) Проектные.
- •6) Матричные
- •5.Контроль как функция менеджмента. Формы и этапы осуществления контроля.
- •6. Сущность, этапы развития и значение стратегического менеджмента. Стратегические установки и цели организации.
- •7. Процесс разработки стратегии развития фирмы.
- •III. Анализ возможных стратегий. При анализе возможных стратегий учитываются базисные стратегии бизнеса:
- •2. Анализ внеш среды(swot)
- •8. Инвестиционный проект, его жизненный цикл и основные фазы.
- •9. Основные методы управления персоналом и их особенности
- •10. Деловые совещания как форма управления персоналом.
- •3. Анализ совещания ??????
- •11. Деловые переговоры как форма организации деятельности руководителя.
- •12. Основные принципы и функции маркетинга в современных условиях
- •13. Основные элементы комплекса маркетинга и их взаимосвязь
- •15. Особенности и проблемы анализа внешнего рынка.
- •16. Стимулирование сбыта в деятельности компании.
- •17. Маркетинговые коммуникации и их роль в продвижении товара на рынок. Особенности маркетинговых коммуникаций во внешней торговле.
- •18. Маркетинговое планирование: основные этапы, виды и значение.
- •19. Транспортные особенности базисных условий поставки инкотермс 2000-2010
- •20. Правовое регулирование внешнеторговых перевозок.
- •21. Посредничество во внешнеторговых перевозках.
- •22. Сущность, значения, задачи и принципы логистики. Современные тенденции в логистике.
- •23. Характеристика базисных концепций логистики.
- •24. Основные задачи и способы оптимизации закупочной логистики внешнеторгового предприятия.
- •25. Основные задачи и способы оптимизации транспортной логистики.
- •26. Основные задачи и способы оптимизации складской логистики. Классификация запасов. Логистический подход к управлению запасами.
- •27. Понятие валютной системы, ее виды и основные элементы, ее определяющие. Эволюция мировой валютной системы.
- •28. Виды балансов, характеризующих состояние внешнеэкономических связей страны. Платежный баланс рф.
- •29. Международные валютно-кредитные и финансовые организации.
- •30. Валютное регулирование и валютный контроль в рф на современном этапе.
- •31. Валютно-финансовые условия внешнеторговых контрактов.
- •33. Бизнес-план и его значение для привлечения иностранных инвестиций.
- •34. Методы оценки стоимости компании при ее покупке или продаже.
- •35. Бухгалтерская отчетность организации: ее состав и содержание основных отчетных форм; методы анализа отчетности.
- •36. Психологические особенности деятельности менеджера вэо.
- •37. Стрессы в управленческой деятельности и способы снижения их влияния на работу менеджера вэд.
- •38. Кросс-культурная психология в деятельности менеджера вэо
- •39. Социално-психологический климат в коллективе внешнеторговой организации.
- •40. Сравнительная характеристика мотивации исполнительной деятельности по Маслоу, Мак-Грегору, Алдерферу.
- •41. Концепция мотивации труда менеджера по д.МакКлелланду
- •42. Психологические предпосылки успешности проведения коммерческих переговоров с зарубежными партнерами
- •43. Деловая презентация
- •45. Взаимоотношения в коллективе вэо: сущность, виды, особенности формальных и неформальных взаимоотношений.
- •И его поведение
- •Предпола-гаемое поведение индивида в
- •Собственное поведение индивида а
- •46. Психология формулирования устных распоряжений, контроля и оценки их исполнения.
- •47. Типовые стили поведения менеджера в конфликтных ситуациях
- •48. Корпоративная культура: сущность, структура, функции. Роль менеджера в формировании корпоративной культуры.
- •Элементы организационной культуры
- •Ритуалы как средство формирования и развития культуры
- •49.Понятие лидерства и руководства в отечественной психологии. Виды лидерства и стадии руководства.
- •1Создание команды
- •50. Коммерческое предложение. Акцепт твердой оферты. Запрос. Заказ. Другие документы, необходимые для заключения сделки.
- •51. Особенности вт операций по основным товарным группам (торговля сырьевыми товарами, товарами широкого потребления, машинами, оборудованием и услугами).
- •52. Особенности международной торговли машинами и оборудованием. Роль машин и оборудования в мировом экспорте. Главные продавцы и покупатели сырья и машин и оборудования на мировом рынке.
- •53. Особенности международной торговли товарами широкого потребления. Роль товаров широкого потребления в удовлетворении потребностей населения.
- •Роль обновления номенклатуры на структуру и динамику спроса на товары ширпотреба. Франчайзинг.
- •54. Виды внешнеторговых сделок (экспортные, импортные, реэкспортные, реимпортные, встречная торговля, бартер, компенсационные сделки).
- •1. Товарообменные и компенсационные сделки на безвалютной основе
- •2. Компенсационные сделки на коммерческой основе
- •3. Компенсационные сделки на основе соглашений о производственном сотрудничестве
- •55. Структура контракта международной купли-продажи товара и его основные положения
- •56. Условия и формы платежа в контракте международной купли-продажи товара.
- •55. Международное разделение труда – основа международной торговли.
- •56. Основные тенденции развития современной международной торговли.
- •57. Внешнеторговая политика и средства ее осуществления.
- •59. Россия в современной структуре международной торговли товарами и услугами.
- •60. Внешнеторговая политика России и основные средства ее осуществления.
- •61. Тарифные и нетарифные методы регулирования внешней торговли в России – их взаимосвязь и взаимодействие.
- •62. Россия в процессах международной экономической интеграции.
- •63. Присоединение России к вто – итоги завершения переговорного процесса.
- •64) Право собственности в международной торговле
- •65) Договор как основа экспортно-импортных операций: общий порядок заключения, основания и порядок изменения и расторжения договора.
- •66) Доверенность и представительство в м/н экономических отношениях.
- •67) Неустойка и возмещение убытков как форма ответственности за неисполнение договора.
- •68. Коллизионные вопросы договорных обязательств в праве рф. Автономия воли и ее ограничения в экспортно-импортных операциях.
- •69. Интеллектуальная собственность в м/н экономических отношениях
- •70) Роль Венской конвенции в правовом обеспечении заключения и исполнения контрактов м/н купли-продажи товаров в России.
- •Часть I. Сфера применения и общие положения
21. Посредничество во внешнеторговых перевозках.
Роль и место посредничества при осуществлении м/н перевозок. Договор транспортного экспедирования. Основные функции экспедирования. Агентирование транспортных средств. Функции транспортного агента.
В условиях расширения международного товарообмена происходит изменение структуры транспортных рынков как нашей страны, так и мировых. Это проявляется прежде всего в необходимости координации действий различных видов транспорта для ускорения доставки грузов от производителя к потребителю. С этой целью и существуют транспортные посредники. В зависимости от вида посреднической деятельности, они ускоряют ту или иную часть процесса доставки груза от отправителя к получателю. Транспортная составляющая в цене товара оч велика (по России 12%, внешнеторговые перевозки 25%) и поэтому чтобы оставаться конкурентоспособными, производители пытаются снизить издержки на транспортные услуги, и обращение к профессиональным транспортным посредникам не только облегчает им работу, но и снижает затраты. Транспортных посредников бесчисленное множество. Это и экспедиторы, и транспортные агенты (основные), а также морские брокеры, таможенные представители, терминалы и прочие.
Формы транспортного посредничества:
1.Экспедирование. Экспедитор действует в интересах владельца груза и выполняет отдельные операции с грузом. Экспедирование – это деятельность, связанная с оказанием услуг по организации перевозки любыми видами транспорта.
Функции:
Консалтинговые услуги, организация и оформление перевозки, подготовка груза к перевозке, таможенное оформление, прием и выдача грузов, погрузо-разгрузочные работы, исково-претензионная работа.
Правовая основа: Россия: 41 глава ГК РФ; ФЗ о трансп. экспедиционной деятельности от 30.06.2003 №87.
Международные экспедиторы либо пишут применимое право, либо все детально оговаривают в договоре. Также существуют обычай, которые насаждает FIATA (международная федерация экспедиторских ассоциаций). Они выпустили ряд документов, необходимых для осуществления международной экспедиторской деятельности:
FCR – расписка экспедиторов (выдает экспедитор, подтверждая факт получения им груза под свою ответственность); FCT – сертификат перевозки груза (экспедиторская накладная, по которой экспедитор берет на себя ответственность по организации доставки груза, но он не отвечает за перевозчика); FBL – сквозной коносамент (документ операторов смешанной перевозки, по которому экспедитор несет ответственность за перевозку); FWR – складская расписка, подтверждающая нахождение груза на хранении у экспедитора).
Ответственность экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора экспедирования (ФЗ). При внутренних перевозках экспедитор отвечает в полной мере за сохранность груза. При международных перевозках экспедитор имеет лимит ответственности 2SDR за кг за повреждение или утрату груза+ упущенная выгода; за просрочку экспедитор отвечает за каждые сутки (и внутренние и международные) – 3%, но не более 80% от экспедиторского вознаграждения + убытки от просрочки.
Виды экспедиторов
1) экспедитор это простой посредник между грузоотправителем и перевозчиком. Он обязуется найти перевозчика и заключить соответствующий договор, не принимая никакого участия и не отвечая за последствия неисполнения или ненадлежащего исполнения договора перевозки. Однако он отвечает за надлежащее исполнение услуг и работ по договору транспортной экспедиции в нем поименованных, например таких, как упаковка и маркировка груза, оформление документов, погрузка груза на транспортное средство, и др.
2) Экспедитор выступает в роли договорного перевозчика. Сам экспедитор не выполняет перевозку, но принимает на себя ответственность перевозчика, продает свои услуги (как экспедиторские, так и перевозочные) за единую цену, заключает с клиентом договор перевозки, выдает от своего имени перевозочный документ и несет ответственность перед грузовладельцем как реальный перевозчик. Для исполнения своих обязательств по такому договору экспедитор заключает с перевозчиком договор перевозки от своего имени и за свой счет.
3)Оператор смешанной перевозки - когда экспедитор заключает от своего имени договор с несколькими перевозчиками на различных видах транспорта, но отвечает перед грузовладельцем сам. ОСП доставляет груз по принципу «от двери до двери»
Структура экспедиторского тарифа: 1. На основе согласованных тарифов в рамках договора фактической услуги. Фиксированы по каждой отдельной услуге в рамках конкретного договора.
2. Связана с выполнением экспедитором услуг юридического характера, а именно с заключением договоров перевозки и оплаты услуг перевозчика. Обычно в договоре оговаривается определенный процент (от 3 до 5%) от суммы перечисляемых перевозчикам провозных платежей.
3. Скрыт от клиента. Это скидка с тарифа, которую ему предоставляет перевозчик за привлечение определенного объема груза – так называемая «объемная» скидка экспедитору. Так как экспедиторы часто выступают фрахтовыми агентами перевозчика.
2. Агентирование. Деятельность перевозчиков любого вида транспорта (кроме железнодорожного) на территории иностранного государства практически невозможна без помощи со стороны специальных транспортных посредников - агентов. В чужой стране перевозчику сложно, а иногда и невозможно обслуживать свои транспортные средства, привлекать грузы и продавать перевозки, а также в точности соблюдать все законы и обычаи государства. Поэтому перевозчик вступает в договорные отношения с агентами.
Основные требования, предъявляемые к агенту, вытекают из того, что последний правомочен действовать в пользу и от имени другого лица — принципала (перевозчика). Главная задача агента — установление и обеспечение делового контакта между перевозчиком и третьей стороной — грузовладельцем, экспедитором, предприятием транспортной инфраструктуры, таможней и т.п., а также представление принципалу сведений о потенциальных клиентах и состоянии рынков транспортных услуг. Агент обязан соблюдать агентское соглашение и всегда действовать в интересах перевозчика. Агент обязан возместить ущерб, возникший в результате допущенных им нарушений и упущений.
Договор транспортного агентирования заключается в виде договора поручения, либо в виде договора комиссии. По агентскому договору одна сторона — агент — обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны — принципала (перевозчика) — юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала (договор комиссии), либо от имени и за счет принципала (договор поручения). Агент выполняет операции с транспортным средством.
Виды договоров агентирования:
1)Договор фрахтового агентирования - договор, цель которого – выгодная продажа перевозок (для грузовладельца важно, чтобы купленную перевозку он мог беспрепятственно юридически оформить у фрахтового агента и получить гарантии практической реализации такой перевозки), в соответствии с договором агент договаривается с перевозчиком о предоставлении последним скидок при определенных объемах тоннажа, предлагаемых агентом, эти скидки и явл вознаграждением.
2) Договор транспортного агентирования – договор, в соответствии с которым агент обязуется предоставить услуги, связанные с обслуживанием транспортного средства, а перевозчик оплатить их.
3. Морской брокер. Транспортный посредник — брокер — действует на открытом фрахтовом рынке в интересах судовладельца. Основные функции брокера — заключение сделок по продаже морского фрахта, а также купля и продажа судов.
4. Хранение грузов. Транспортный посредник — хранитель (склад терминал) — действует в интересах лиц (грузовладельцев, перевозчиков, таможенных органов и др.), передавших ему груз на временное хранение. Основная функция хранителя — операции с грузом в целях сохранения количества и качества переданного ему груза.
5. Погрузочно-разгрузочные и стивидорные работы. Транспортные посредники — погрузочно-разгрузочные и стивидорные компании - действуют в интересах лиц (грузовладельцев, перевозчиков), поручивших им осуществить погрузку и выгрузку грузов на (с) транспортные средства и операции с грузами на борту судна (стивидорные работы)