Транспортные тарифы / Транспортные тарифы и правила их применения

Транспортные тарифы и правила их применения

Основные факторы, от которых зависит размер платы при перевозке грузов речным транспортом, – тарифы на перевозку грузов и сборы за перегрузочные работы, связанные с перевозками. Они определяются пароходствами самостоятельно с учетом конъюнктуры рынка, где пароходство выступает как транспортная организация. В основу расчета размера тарифа закладывается себестоимость услуг, прогнозируемая на период введения тарифов и сборов в действие, а также предельный уровень рентабельности, установленный действующим законодательством. Оплата за перевозку грузов на морском транспорте осуществляется либо по тарифу, либо по фрахтовой ставке . Если груз следует по направлению устойчивого грузового потока, то перевозка осуществляется системой линейного судоходства. При этом груз движется по расписанию и оплачивается по объявленному тарифу. В том случае, когда при выполнении перевозки работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, с постоянными портами погрузки и выгрузки, не ограничена определенным видом груза, перевозка оплачивается по фрахтовой ставке. Для расчета доставки груза применяются следующие формулы: Железнодорожный: Тж. = tН.К. + L/VЖН + tЖ.ДОП. Морской: Тм = L/VKOM Речной: Tр = TО + L/VPH + tР.ДОП Автомобильный: Та = tH.K. + L/VЭК В приведенных формулах встречаются такие символы: TН.К. – время на начально-конечные операции, сутки (час); L – расстояние перевозки, км (миль); VЖН, VРН – норма пробега вагона или судна в сутки; VЖ.ДОП., VР.ДОП – время на дополнительные операции на железнодорожном и речном транспорте, сутки; VКОМ – коммерческая скорость, миль/сутки; ТО – время на накопление, формирование и отправление грузов, сутки; VЭК – эксплуатационная скорость, км/час Для проведения стратегических прогнозов требуется достоверная информация о вероятном будущем развитии перевозок, к которому эти решения относятся. Эта информация должна быть получена в заданные сроки при конкретных условиях. Необходимо выбирать в каждом конкретном случае оптимальный вариант прогнозирования и научно-обоснованные методы планирования перевозок продукции производственно-технического назначения с предприятий оптовой торговли. Для обоснования объема перевозок с предприятий оптовой торговли используется расчет удельного показателя объема перевозок, отнесенного к 1 млн. руб. товарооборота.