- •1.Механическая характеристика ад в двигательном режиме. Ее характерные точки и электрические параметры, влияющие на координаты этих точек.
- •2.Какие защиты устанавливаются на силовых трансформаторах и от каких повреждений?
- •3.Влияние показателей качества электроэнергии на работу сетей и электроприемников.
- •1.Сварочные трансформаторы: устройство, вольтамперные характеристики, способы регулирования тока дуги.
- •2.Способы ограничения токов к.З.
- •3.Методика выбора средств компенсации реактивной мощности.
- •1. Методы определения расчётных нагрузок в системах электроснабжения.
- •2.Способы ограничения пусковых токов асинхронных короткозамкнутых и синхронных двигателей.
- •3. Схема замещения трехобмоточного трансформатора и определение его параметров.
- •1.Вакуумно-дуговые и плазменно-дуговые печи, устройство, источники питания, параметрические источники тока.
- •2.Электромеханические характеристики реверсивного тиристорного привода.
- •3.Методика выбора числа и мощности трансформаторов цеховой тп.
- •1.Оценка динамической устойчивости электрической системы электроснабжения методом площадей.
- •2.Отделители, разъединители, короткозамыкатели: монтаж и эксплуатация.
- •3.Взаимная связь режимов напряжения и реактивной мощности в электрических сетях.
- •1.Виды оперативного тока, используемого для защиты силового трансформатора; достоинства и недостатки. Блоки питания заряда.
- •2.Монтаж и эксплуатация кабельных линий; прокладка кабелей в траншеях и блоках, по опорным конструкциям, допустимые усилия, изгибы, соединительные кабельные муфты.
- •3.Способы ограничения пусковых токов асинхронных короткозамкнутых и синхронных двигателей.
- •1.Принцип работы и внешняя характеристика управляемого тиристорного преобразователя.
- •2.Составить схему замещения воздушной линии электропередачи. Как определяются параметры схемы замещения.
- •3.Как выбираются трансформаторы тока и напряжения для дифференциальной защиты силового трансформатора.
- •1.Комплексная схема замещения для расчёта однофазного короткого замыкания на землю, вид и обоснования.
- •2.Уравнения и графики электромеханических характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения.
- •3.Условия выбора проводов и жил кабеля в сетях выше 1000в.
- •1.Принцип построения системы регулирования скорости с отрицательной обратной связью по скорости. Какие параметры влияют на величину скорости и жесткости механической характеристики?
- •2.Виды оперативного тока используемые для защит силового трансформатора (автотрансформатора). Достоинства и недостатки. Блоки питания и заряда.
- •3.Назначение защитных заземлений и нормативы их выполнения.
- •1. Дать понятие о времени использования наибольшей (максимальной) нагрузки и показать способы ее определения.
- •1.Физический смысл потерь на корону. Как эти потери определяют и каким образом они учитываются в схеме замещения линии?
- •2.В каких тормозных режимах может работать асинхронный двигатель, как эти режимы могут быть получены и каковы механические характеристики двигателя в этих режимах?
- •3.Приборы контроля электрических параметров и место установки их на подстанциях.
- •1.Принцип работы и устройство вакуумных выключателей высокого напряжения.
- •2.Индукционные, канальные и тигельные печи, устройство, расчет активной и полной мощности.
- •3.Система стабилизации скорости с положительной обратной связью по току якоря.
- •1.Устройство и принцип работы воздушного выключателя высокого напряжения.
- •2.Условия выбора сечения жил кабелей и проводов в сетях выше 1000 в.
- •3.Принцип построения преобразователя частоты.
- •1.Установки диэлектрического нагрева: устройство, расчет мощности, источники питания.
- •2.Применение метода симметричных составляющих для расчета коротких замыканий и обрывов фаз.
- •3.Какие реле используются для защиты силового трансформатора. Их устройство и назначение.
- •Реле тока рт-40
- •Реле напряжения
- •1. Процесс отключения электрических цепей высокого напряжения. Функции выключателя.
- •2. Понятие о селективности и чувствительности защит.
- •3. Конструкция сетей до 1000в.
- •1.Виды масляных выключателей. Принцип работы баковых выключателей.
- •2.Каким критериям должен удовлетворять правильно выбранный по мощности электродвигатель? Как осуществляется эта проверка по методам эквивалентных величин?
- •3.Особенности расчета токов к.З. В сетях до 1000 в.
- •1.Состав собственных нужд гидроэлектростанций.
- •2.Чем отличаются потери от падения напряжения и как их определяют?
- •3.Компенсация реактивной мощности на промпредприятиях.
- •1.Показатели качества напряжения и способы их поддержания в заданных пределах.
- •2.Какими способами можно регулировать частоту вращения асинхронных короткозамкнутых двигателей. Нарисуйте механические характеристики для этих способов.
- •3.Плавкие предохранители высокого напряжения и их выбор. Устройство, область применения, достоинства и недостатки.
- •1.Сопротивление нулевой последовательности двухобмоточных трансформаторов.
- •2.Основные требования к схемам главных электрических соединений электростанций и подстанций.
- •3.Способы регулирования напряжения в электрических сетях.
- •1.Монтаж и эксплуатация электрических машин: проверка фундаментов, ревизия, осушка, пробный пуск, текущий и капитальный ремонт.
- •1. Подготовительные работы
- •3. Сушка изоляции обмоток и пробный пуск электрических машин
- •2.Какими параметрами характеризуется повторно-кратковременный режим работы электродвигателя? Как осуществляется определение мощности двигателя для этого режима?
- •3.Классификация потребителей электроэнергии по надежности электроснабжения.
- •1.Монтаж и эксплуатация воздушных линий. Периодичность осмотров, текущего и капитального ремонтов. Способы борьбы с гололёдом.
- •2.Как влияют схемы и группы соединений двухобмоточных трансформаторов на трансформацию напряжений прямой, нулевой и обратной последовательностей.
- •3.Электрическая дуга постоянного и переменного тока; условия устойчивого и непрерывного горения.
- •1.Монтаж и эксплуатация выключателей, разъединителей, отделителей.
- •2.Как определяются параметры схемы замещения воздушной линии?
- •3.Назначение и принцип действия апв.
- •1.Сопротивления прямой, обратной и нулевой последовательности воздушные линии и кабели.
- •2.Состав собственных нужд тепловых электростанций твердого топлива.
- •3.Виды защит от замыкания фазы на землю в системах с заземленной и изолированной нейтралями.
- •1.В каких тормозных режимах может работать асинхронный двигатель? Как эти режимы могут быть получены. Механические характеристики.
- •2.Переходные и сверхпереходные эдс и сопротивления синхронных машин.
- •3.Методика расчета электрических нагрузок по методу упорядоченных диаграмм.
- •1. Вакуумно-дуговые и плазменно-дуговые печи, устройство, источники питания, параметрические источники тока.
- •2. Процесс отключения электрических цепей высокого напряжения. Функции выключателя.
- •3. Дифференциальная токовая защита трансформаторов. Принцип действия. Защищаемая зона.
- •Дифференциальная токовая отсечка
- •1.Построить векторную диаграмму напряжений для сетей до 110 кВ, расчет режима по данным начала сети.
- •2.Принципы расчета уставок апв.
- •3.Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов: испытание на герметичность, сушка, очистка масла, осмотры, ремонты.
- •Вопрос 1. Сварочные трансформаторы: устройство, вольтамперные характеристики, способы регулирования тока дуги.
- •Вопрос 2. Способы ограничения токов короткого замыкания.
- •Вопрос 3. Методика выбора средств компенсации реактивной мощности.
- •1.Механическая характеристика асинхронного двигателя в двигательном режиме. Ее характерные точки и электрические параметры, влияющие на координаты этих точек.
- •2.Какие защиты устанавливаются на силовых трансформаторах, и от каких повреждений?
- •2.Виды оперативного тока используемые для защит силового трансформатора (автотрансформатора). Достоинства и недостатки. Блоки питания и заряда.
- •3.Влияние показателей качества электроэнергии на работу сетей и электроприемников.
- •1 Состав собственных нужд тепловых электростанций твердого топлива.
3.Способы регулирования напряжения в электрических сетях.
Билет №20
1.Монтаж и эксплуатация электрических машин: проверка фундаментов, ревизия, осушка, пробный пуск, текущий и капитальный ремонт.
МОНТАЖ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН
1. Подготовительные работы
Основная операция подготовительных работ перед началом монтажа — проверка фундаментов. Проверке подлежат: бетон, используемый для фундаментов; главные осевые размеры и высотные отметки опорных поверхностей; осевые размеры между отверстиями для анкерных болтов, глубина отверстий и размеры ниш в стенах фундаментов для затяжки болтов.
В состав подготовительных работ входит подбор необходимых инструментов, измерительных приборов, такелажных механизмов со стропами, предварительно испытанных по правилам Госгортех-надзора.
Далее электрические машины распаковывают, очищают от грязи, ржавчины, антикоррозионных покрытий.
2. Электрические машины, прибывающие с завода в собранном виде
Перед установкой их подвергают ревизии, включающей: внешний осмотр общего состояния машины, контактных выводов, щеточных механизмов, маслоуказателей и смотровых отверстий (подшипников, коллекторов, контактных колец; промывку подшипников скольжения и заполнение их маслом; снятие крышек подшипников качения и проверку заполнения их консистентной смазкой; измерение изоляции обмоток статора и ротора; продувку сухим воздухом обмоток и других частей машины от пыли; провертывание (от руки) ротора для проверки свободного хода и отсутствия задевания крышек лобовых щитков лопастями вентилятора).
Изоляцию обмоток электрических машин измеряют мегаомметром на 1 кВ для машин напряжением до 1 кВ и на 1—2,5 кВ для машин напряжением выше 1 кВ.
Электрические машины, прибывающие с завода в разобранном виде.
После выполнения подготовительных работ на фундамент устанавливают плиты, предварительно выверенные по осям фундамента с помощью визирных струн.
Устанавливают и крепят анкерные болты. После окончательной затяжки анкерных болтов с помощью гидростатических уровней проверяют положения плиты по высоте и осевым направлениям. Далее устанавливают подшипниковые стойки, предварительно прошедшие ревизию. Под подшипниковые стойки помещают металлические (регулировочные) и в необходимых случаях изоляционные прокладки. Сопротивление изоляции подшипниковых стоек по отношению к плите должно составлять не менее 0,5 МОм; при этом болты крепления стойки к плите должны быть затянуты до укладки валов в подшипники.
После установки вала ротора в подшипники подгоняют рабочую поверхность подшипникового вкладыша к шейке вала с помощью специального инструмента — шабера, которым удаляют выступающие неровности с поверхности баббитового вкладыша подшипника.
Ответственная операция монтажа — центровка валов. Несоосность валов характеризуется относительным смещением их осей в радиальном и угловом направлениях.
3. Сушка изоляции обмоток и пробный пуск электрических машин
Сушка изоляции обмоток электрических машин. Сушку производят, если при ревизии установлен низкий уровень изоляции, не допускающий включения без сушки.
Ее можно выполнить посредством нагрева обмоток; постоянным или переменным током от постороннего источника; горячим воздухом (обдув); потерями в стали (индукционным способом); током короткого замыкания при пониженном напряжении (для генераторов).
Перед сушкой обмотки продувают чистым и сухим воздухом при давлении не более 200 кПа, для того чтобы осевшая пыль после разогрева и размягчения изоляции не прилипала к ее лаковой покровной пленке.
Сушка обмоток считается законченной, если при установившейся температуре сопротивление изоляции и коэффициент абсорбции обмоток не изменяются в течение 6—7 ч.
Эксплуатация электродвигателей
Текущий ремонт электродвигателей осуществляют один раз в 6-12 месяцев в зависимости от загрязнения окружающей среды; - очистка от пыли и грязи;
отсоединение эл. двигателя от сети и его разборка;
промывание подшипников и при необходимости их замена, смазка подшипников;
ремонт выводных проводов, обмоток и клеммной панели;
повреждённые участки лобовых частей обмоток изолируют;
увлажнённую изоляцию обмоток сушат;
сборка эл. двигателя, смазка подшипников, испытание электродвигателя на холостом
ходу;
Капитальный ремонт электродвигателей включает операции по замене, ремонту изношенных или вышедших из строя деталей и узлов, проведение послеремонтных контрольных испытаний.
Периодичность капитальных ремонтов устанавливается главным энергетиком в зависимости от условий эксплуатации эл. машины.
Пробный пуск электрических машин. Пробному пуску после монтажа предшествует тщательный осмотр всех элементов машины и предварительная прокрутка вала вручную (для крупных машин с помощью крана). При ручной прокрутке в нижнюю часть подшипниковых вкладышей добавляют смазку, которая при установке вала под тяжестью ротора иногда вытесняется.
В процессе пробного пуска проверяют температуру подшипников и величину вибрации отдельных частей машины с помощью виброметра
Первый пуск делается при подаче напряжения «толчком» для того, чтобы ротор сделал несколько оборотов; при этом проверяют правильность направления вращения и отсутствие ненормальных явлений. Затем включают машину на более продолжительное время при отсутствии нагрузки. После проверки машины на холостом ходу подключают нагрузку.