Расчет технической производительности элеватора

, т/ч

Бункеры и силосы

Бункеры и силосы применяются как самостоятельные устройства, так и в составе комплекса. Они служат для накопления и хранения сыпучих, кусковых и зерновых грузов.

Загрузка производится сверху, а разгрузка – через нижнее выпускное отверстие под действием сил гравитации.

По материалу силосы и бункеры изготовляются из металла или ЖБИ.

Бункеры и силосы, как правило, стационарные, непрерывного действия.

Отличия:

Бункер – для грузов, не требующих укрытия от атмосферных воздействий;

Силос – для грузов, которые требуют защиты.

У бункеров ширина (В) равна высоте (Н), у силосов высота больше ширины.

По конструкции силосы и бункеры бывают:

прямоугольные, цилиндрические, конические, параболические

Комплексная механизация и автоматизация переработки тарно-штучных грузов

Характеристика тарно-штучных и тарноупаковочных грузов.

Это наиболее ценные грузы, поэтому они перевозятся в крытых вагонах и хранятся в крытых складах.

Эти грузы разнообразны по массе, размерам и упаковке.

Тара бывает: мягкая, полужесткая и жесткая.

По способу хранения на складе: стеллажный, штабельный, напольный (громоздкие, неустойчивые).

Для формирования пакетов требуется термоусадочная пленка. Пакет позволяет перевозить грузы на открытых вагонах.

Пакет – укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест груза в таре или без нее, скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных средств пакетирования разового или многоразового пользования, позволяющих обеспечить безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ при перевозке грузов, сответствующих установленным стандартам, техническим условиям на продукцию, ее тару и упаковку и иным актам.

Переработка тарно-штучных и тарноупаковочных грузов может производится: с затратами ручного труда (малые объемы), авто- и электрокары, тележки, конвейеры и транспортеры; с применением электропогрузчика; при больших объемах напольные краны-штабелеры, краны-штабелеры в сочетании с электропогрузчиками.

Переработка тарно-штучных грузов при непакетировании.

авто- и электропогрузчики с подъемной платформой;
мостовые краны в сочетании с рольгангами;
мостовые краны в сочетании с транспортерами;
мосовые крны в сочетании с выносными консолями.

Склады тарно-штучных грузов

Все склады должны проектироваться на основании СНиПов. Для тарно-штучных грузов проектируют крытые склады. По материалу крытые склады сооружают из ЖБИ, шлакоблоков, кирпича, дерева.

Склады различаются по длине пролета. Склады с пролетами 12, 15, 18 м сооружают из шлакоблоков или дерева с внешним расположением железнодорожных путей. Склады с пролетами 24, 30 м выполняют из ЖБИ с внутренним расположением железнодорожного пути.

Склады должны иметь рампу высотой 1100, 1200 мм от уровня головки рельса.

Склады ангарного типа