- •Хфв "Транспорт України"
- •З м і с т
- •1 Основні положення і поняття охорони праці
- •2. Законодавство України про охорону праці
- •2.1 Закон України “Про охорону праці”
- •Розділ і
- •Розділ II Гарантії прав на охорону праці
- •Розділ III Організація охорони праці
- •Розділ IV Стимулювання охорони праці
- •Розділ V Нормативно-правові акти з охорони праці
- •Розділ VI Державне управління охороною праці
- •Розділ VII
- •Розділ VIII
- •Розділ IX Прикінцеві положення
- •2.2 Система управління охороною праці на залізничному транспорті, її складові та функціонування
- •2.3 Охорона праці у колективному договорі
- •2.4 Навчання, інструктажі і перевірка знань з охорони праці
- •2.4.1 Загальні положення
- •2.4.2 Навчання і перевірка знань працівників дистанції із питань охорони праці при прийомі на роботу й у процесі роботи
- •2.4.3 Навчання і перевірка знань із питань охорони праці посадових осіб і спеціалістів дистанції
- •2.4.4 Інструктажі з питань охорони праці
- •2.4.5 Стажування (дублювання) і допуск робітників до роботи
- •2.5 Контроль за станом охорони праці в дистанції сигналізації і зв’язку
- •2.5.I Загальні положення
- •2.5.2 Ступінчатий (адміністративно – громадський) контроль за станом охорони праці в дистанції сигналізації і зв’язку
- •3 Травматизм та професійні захворювання
- •3.1 Небезпечні і шкідливі виробничі чинники на залізничному транспорті
- •3.2 Профілактіка травматизму та професійних захворювань
- •3.3 Порядок розслідування і обліку нещасних випадків
- •3.3.1 Загальні положення
- •3.3.2 Повідомлення про нещасні випадки, їх розслідування і облік
- •3.3.3 Спеціальне розслідування нещасних випадків
- •3.4 Порядок відшкодування шкоди у разі ушкодження здоров'я працівників або у разі їх смерті
- •3.4.1 Загальні положення
- •3.4.2 Розмір відшкодування шкоди
- •3.4.3 Порядок і термін виплати суми відшкодування шкоди
- •3.5 Про обов’язкове державне страхування
- •4. Гігієна праці та виробнича санітарія
- •4.1 Проблеми фізіології, гігієни праці та виробничої санітарії на залізничному транспорті
- •4.2 Інженерна психологія і організація робочого місця
- •4.3 Освітлення, вентиляція і опалення приміщень
- •4.3.2 Вентиляція.
- •4.4 Порядок проведення атестації робочих місць за умовами праці
- •5. Техніка безпекив дистанції сигналізації тазв’язку
- •5.1 Загальні вимоги безпеки на залізничному транспорті
- •5.2 Електробезпека
- •5.2.1 Небезпека поразки електричним струмом
- •5.2.2 Попередження поразки людини електричним струмом
- •5.2.3 Звільнення потерпілого від дії електричного струму й надання йому першої допомоги
- •5.3 Заходи безпеки при монтажі й обслуговуванні пристроїв, конструкцій і споруд сцб і зв’язку
- •5.3.1 Обслуговування рейкових кіл
- •5.3.2 Обслуговування високовольтних ліній автоблокування
- •5.3.3 Роботи з обслуговування пристроїв сортувальних гірок
- •5.3.4 Заходи безпеки при монтажі устаткування і конструкцій у приміщеннях
- •5.3.5 Заходи безпеки при перевірці дії змонтованого устаткування під напругою
- •5.3.6 Заходи безпеки при утримуванні акумуляторних приміщень
- •5.4 Ремонт і поточне обслуговування пристроїв електричної централізації
- •5.4.3 Вимоги техніки безпеки під час виконання робіт при обслуговуванні централізованих стрілок і рейкових кіл.
- •5.4.4 Вимоги безпеки при обслуговуванні світлофорів і релейних шаф.
- •5.4.5 Вимоги безпеки по закінченню робіт.
- •5.4.6 Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях.
- •5.5 Ремонт і поточне обслуговування кабелів зв’язку
- •5.5.1 Загальні положення. Основними видами робіт із технічного обслуговування кабельних ліній зв’язку є:
- •5.5.2 Вимоги безпеки перед початком роботи.
- •5.5.3 Вимоги безпеки під час виконання робіт при навантаженні і розвантаженні барабанів із кабелем.
- •5.5.4 Вимоги безпеки при виконанні земляних робіт.
- •5.5.5 Вимоги безпеки при прокладці кабелів.
- •5.5.6 Вимоги безпеки при роботі в телефонній каналізації.
- •5.5.7 Вимоги безпеки при виробництві робіт на повітряних лініях.
- •Проведення робіт під час проходження поїздів забороняється. Підвішувати проводи зв’язку над проводами лінії електропередачі з напругою вище 380 в забороняється.
- •5.5.8 Вимоги безпеки при роботі з інструментом.
- •Всі інструменти, механізми і пристосування повинні бути справні і періодично перевірятися з реєстрацією в журналах перевірок.
- •5.5.9 Вимоги безпеки при роботі з паяльною лампою.
- •5.5.10 Вимоги безпеки у аварійних ситуаціях на залізниці.
- •5.6 Техніка безпеки при експлуатації вантажопідйомних машин
- •5.7 Надання першої медичної допомоги
- •5.7.1 Основа забезпечення ефективності надання першої медичної допомоги.
- •5.7.2 Звільнення потерпілого від дії чинників, що травмують.
- •6 Пожежна безпека на залізничному транспорті
- •6.1 Загальні положення
- •6.1.1Організаційні заходи щодо забезпечення пожежної безпеки
- •6.1.2 Обов’язки посадових осіб дистанції сигналізації та зв’язку щодо забезпечення пожежної безпеки
- •6.1.3 Протипожежні інструктажі.
- •6.2 Заходи пожежної безпеки на робочих місцях
- •6.3 Вимоги пожежної безпеки до службово-технічних будівель сигналізації, блокування і зв’язку
- •6.4 Порядок дій адміністрації і технічного персоналу дистанції й пожежної охорони під час ліквідації пожежі
- •6.5 Положення про добровільну пожежну дружину
- •6.6 Засоби гасіння пожеж
- •6.7 Пожежна сигналізація
- •7. Природоохоронна діяльність в дистанціях сигналізації та зв’язку
- •7.1 Утилізація люмінесцентних ламп
- •7.2 Утилізація відпрацьованих акумуляторів
- •Список літератури
- •Кому_________________________________
- •Забороняю з......………… годин "___" 200___р. Експлуатацію
- •Припис одержав
- •Припис № 14
- •За збереження і цілісність пломби несе відповідальність _____ _______________ ______________
- •61054 М. Харків-54, вул. Барабашова 6, корпус 2, кімната 39, тел.26-20-55.
- •Державний ___________ інспектор
- •Начальник Харьковской дистанции сигнализации и связи южд
- •Розділи з охорони праці в колективному договорі дистанції сигналізації й зв’язку
- •5. Поліпшення умов і охорони праці в дистанції
- •6. Додаткові пільги та гарантії соціального захисту працівників дистанції та членів їх сімей
- •Погоджування з охорони праці між адміністрацією та профкомом дистанції сигналізації та зв’язку
- •К а р т а у м о в п р а ц і
- •1 Оцінка факторів виробничого середовища і трудового процесу
- •Продовження таблиці
- •Додаток е положення
- •I Загальні положення
- •2 Порядок дій за системою інформації “Людина на колії!”
- •3 Контроль і аналіз дії системи інформації “Людина на колії!”
- •4 Стимулювання дій за системою інформації “Людина на колії!”
- •Природоохоронних заходів по харківській дистанції сигналізації та зв’язку на 2004 рік
- •"Охорона праці в галузі"
5.5.6 Вимоги безпеки при роботі в телефонній каналізації.
Огляд і роботи в колодязях повинні провадитися не менше чим двома робітниками. У колодязі може знаходитися і працювати лише одна особа з групою по електробезпеки не нижче III, другий робітник повинен чергувати біля люка. Спуск у колодязь і робота в ньому без страховочного поясу і мотузки, виведеної назовні, не допускається.
При відкриванні колодязів (другої кришки) варто користуватися ломиками і гачками з наконечниками з кольорового металу. Крім того, варто уникати ударів кришки об горловину люка. У зимовий час, якщо потрібно зняти примерзлу кришку люка, допускається застосування окропу, гарячого піску або негашеного вапна.
В випадку появи газу робота в колодязях повинна бути припинена, робітники виведені з небезпечної зони до виявлення джерела загазованості і його усунення.
Розпалювати паяльні лампи, розігрівати мастику і припій можна тільки поза колодязем. Опускати в колодязь розплавлений припій і розігріту мастику необхідно в спеціальних ковшах і закритих посудинах, підвішених за допомогою карабіна до металевого тросика.
Курити в колодязях, а також поблизу відкритих люків забороняється.
Для освітлення робочих місць у колодязях застосовуються світильники напругою 12 В або акумуляторні ліхтарі у вибухозахищеному виконанні.
По боках колодязів, у яких проводиться робота, повинні бути встановлені огородження - бар’єри. Якщо колодязь знаходиться на проїжджій частині дороги, огородження встановлюють назустріч руху транспорту на відстані не менше 2 м від люка колодязя. Крім того, на відстані 5 - 10 м від огородження встановлюють назустріч руху транспорту попереджувальні знаки. При поганій видимості додатково повинні бути установлені світлові сигнали.
Прокладку кабелів ємністю до 100 пар жил при невеликих прольотах допускається виконувати вручну.
При затягуванні кабелю забороняється знаходиться у вигинів троса і доторкатися голими руками до кабелю, що рухається, або тросу. Знаходитися у колодязі, де встановлений блок для затягування кабелю, забороняється.
Ручна лебідка для протягання кабелю в телефонній каналізації повинна бути встановлена в горловини колодязя і добре закріплена. Перед початком роботи троси лебідок повинні бути перевірені і змазані (змащені).
Присутність сторонніх людей біля колодязів, у яких затягується кабель, забороняється. Всі роботи із затягування кабелю в телефонну каналізацію повинні виконуватися в рукавицях.
5.5.7 Вимоги безпеки при виробництві робіт на повітряних лініях.
Проведення робіт на повітряних лініях під час грози і при її наближенні забороняється. При швидкості вітру 12 м/с і вище, сніжних буранах, а також при температурі повітря нижче граничних норм, установлених постановами місцевих органів влади, забороняється виконувати роботи на повітряних лініях. Виняток - ліквідація аварій.
Перед підйомом на опору необхідно переконатися в її тривкості. Якщо опора укріплена приставкою, необхідно також переконатися в надійності кріплення її до приставки. При необхідності опори повинні зміцнюватися баграми або рогачами.
Роботи на опорі незалежно від висоти підйому можуть проводитися після закріплення на опорі робітника ланцюгом захисного пояса і зміцнення пазурів у стійкому положенні. Робота на опорі без пазурів і захисного пояса забороняється. Підніматися на опору і працювати на пазурах, не прикріплених міцно до ніг за допомогою стяжних ременів і запятників, забороняється.
При підвішуванні через шосейні і ґрунтові дороги, а також вулиці, переїзди і площі проводи після розмотки повинні бути підняті і тимчасово закріплені на такій висоті, щоб не заважати руху транспорту. На час розмотування і, якщо неможливо тимчасово підняти проводи на необхідну висоту, то і на час підвіски необхідно виставити пости для попередження пішоходів і призупинити рух транспорту. Підвіска проводів через залізничну полотнину повинна бути узгоджена з дистанцією колії, що виділяє для спостереження сигналістів.