- •Хфв "Транспорт України"
- •З м і с т
- •1 Основні положення і поняття охорони праці
- •2. Законодавство України про охорону праці
- •2.1 Закон України “Про охорону праці”
- •Розділ і
- •Розділ II Гарантії прав на охорону праці
- •Розділ III Організація охорони праці
- •Розділ IV Стимулювання охорони праці
- •Розділ V Нормативно-правові акти з охорони праці
- •Розділ VI Державне управління охороною праці
- •Розділ VII
- •Розділ VIII
- •Розділ IX Прикінцеві положення
- •2.2 Система управління охороною праці на залізничному транспорті, її складові та функціонування
- •2.3 Охорона праці у колективному договорі
- •2.4 Навчання, інструктажі і перевірка знань з охорони праці
- •2.4.1 Загальні положення
- •2.4.2 Навчання і перевірка знань працівників дистанції із питань охорони праці при прийомі на роботу й у процесі роботи
- •2.4.3 Навчання і перевірка знань із питань охорони праці посадових осіб і спеціалістів дистанції
- •2.4.4 Інструктажі з питань охорони праці
- •2.4.5 Стажування (дублювання) і допуск робітників до роботи
- •2.5 Контроль за станом охорони праці в дистанції сигналізації і зв’язку
- •2.5.I Загальні положення
- •2.5.2 Ступінчатий (адміністративно – громадський) контроль за станом охорони праці в дистанції сигналізації і зв’язку
- •3 Травматизм та професійні захворювання
- •3.1 Небезпечні і шкідливі виробничі чинники на залізничному транспорті
- •3.2 Профілактіка травматизму та професійних захворювань
- •3.3 Порядок розслідування і обліку нещасних випадків
- •3.3.1 Загальні положення
- •3.3.2 Повідомлення про нещасні випадки, їх розслідування і облік
- •3.3.3 Спеціальне розслідування нещасних випадків
- •3.4 Порядок відшкодування шкоди у разі ушкодження здоров'я працівників або у разі їх смерті
- •3.4.1 Загальні положення
- •3.4.2 Розмір відшкодування шкоди
- •3.4.3 Порядок і термін виплати суми відшкодування шкоди
- •3.5 Про обов’язкове державне страхування
- •4. Гігієна праці та виробнича санітарія
- •4.1 Проблеми фізіології, гігієни праці та виробничої санітарії на залізничному транспорті
- •4.2 Інженерна психологія і організація робочого місця
- •4.3 Освітлення, вентиляція і опалення приміщень
- •4.3.2 Вентиляція.
- •4.4 Порядок проведення атестації робочих місць за умовами праці
- •5. Техніка безпекив дистанції сигналізації тазв’язку
- •5.1 Загальні вимоги безпеки на залізничному транспорті
- •5.2 Електробезпека
- •5.2.1 Небезпека поразки електричним струмом
- •5.2.2 Попередження поразки людини електричним струмом
- •5.2.3 Звільнення потерпілого від дії електричного струму й надання йому першої допомоги
- •5.3 Заходи безпеки при монтажі й обслуговуванні пристроїв, конструкцій і споруд сцб і зв’язку
- •5.3.1 Обслуговування рейкових кіл
- •5.3.2 Обслуговування високовольтних ліній автоблокування
- •5.3.3 Роботи з обслуговування пристроїв сортувальних гірок
- •5.3.4 Заходи безпеки при монтажі устаткування і конструкцій у приміщеннях
- •5.3.5 Заходи безпеки при перевірці дії змонтованого устаткування під напругою
- •5.3.6 Заходи безпеки при утримуванні акумуляторних приміщень
- •5.4 Ремонт і поточне обслуговування пристроїв електричної централізації
- •5.4.3 Вимоги техніки безпеки під час виконання робіт при обслуговуванні централізованих стрілок і рейкових кіл.
- •5.4.4 Вимоги безпеки при обслуговуванні світлофорів і релейних шаф.
- •5.4.5 Вимоги безпеки по закінченню робіт.
- •5.4.6 Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях.
- •5.5 Ремонт і поточне обслуговування кабелів зв’язку
- •5.5.1 Загальні положення. Основними видами робіт із технічного обслуговування кабельних ліній зв’язку є:
- •5.5.2 Вимоги безпеки перед початком роботи.
- •5.5.3 Вимоги безпеки під час виконання робіт при навантаженні і розвантаженні барабанів із кабелем.
- •5.5.4 Вимоги безпеки при виконанні земляних робіт.
- •5.5.5 Вимоги безпеки при прокладці кабелів.
- •5.5.6 Вимоги безпеки при роботі в телефонній каналізації.
- •5.5.7 Вимоги безпеки при виробництві робіт на повітряних лініях.
- •Проведення робіт під час проходження поїздів забороняється. Підвішувати проводи зв’язку над проводами лінії електропередачі з напругою вище 380 в забороняється.
- •5.5.8 Вимоги безпеки при роботі з інструментом.
- •Всі інструменти, механізми і пристосування повинні бути справні і періодично перевірятися з реєстрацією в журналах перевірок.
- •5.5.9 Вимоги безпеки при роботі з паяльною лампою.
- •5.5.10 Вимоги безпеки у аварійних ситуаціях на залізниці.
- •5.6 Техніка безпеки при експлуатації вантажопідйомних машин
- •5.7 Надання першої медичної допомоги
- •5.7.1 Основа забезпечення ефективності надання першої медичної допомоги.
- •5.7.2 Звільнення потерпілого від дії чинників, що травмують.
- •6 Пожежна безпека на залізничному транспорті
- •6.1 Загальні положення
- •6.1.1Організаційні заходи щодо забезпечення пожежної безпеки
- •6.1.2 Обов’язки посадових осіб дистанції сигналізації та зв’язку щодо забезпечення пожежної безпеки
- •6.1.3 Протипожежні інструктажі.
- •6.2 Заходи пожежної безпеки на робочих місцях
- •6.3 Вимоги пожежної безпеки до службово-технічних будівель сигналізації, блокування і зв’язку
- •6.4 Порядок дій адміністрації і технічного персоналу дистанції й пожежної охорони під час ліквідації пожежі
- •6.5 Положення про добровільну пожежну дружину
- •6.6 Засоби гасіння пожеж
- •6.7 Пожежна сигналізація
- •7. Природоохоронна діяльність в дистанціях сигналізації та зв’язку
- •7.1 Утилізація люмінесцентних ламп
- •7.2 Утилізація відпрацьованих акумуляторів
- •Список літератури
- •Кому_________________________________
- •Забороняю з......………… годин "___" 200___р. Експлуатацію
- •Припис одержав
- •Припис № 14
- •За збереження і цілісність пломби несе відповідальність _____ _______________ ______________
- •61054 М. Харків-54, вул. Барабашова 6, корпус 2, кімната 39, тел.26-20-55.
- •Державний ___________ інспектор
- •Начальник Харьковской дистанции сигнализации и связи южд
- •Розділи з охорони праці в колективному договорі дистанції сигналізації й зв’язку
- •5. Поліпшення умов і охорони праці в дистанції
- •6. Додаткові пільги та гарантії соціального захисту працівників дистанції та членів їх сімей
- •Погоджування з охорони праці між адміністрацією та профкомом дистанції сигналізації та зв’язку
- •К а р т а у м о в п р а ц і
- •1 Оцінка факторів виробничого середовища і трудового процесу
- •Продовження таблиці
- •Додаток е положення
- •I Загальні положення
- •2 Порядок дій за системою інформації “Людина на колії!”
- •3 Контроль і аналіз дії системи інформації “Людина на колії!”
- •4 Стимулювання дій за системою інформації “Людина на колії!”
- •Природоохоронних заходів по харківській дистанції сигналізації та зв’язку на 2004 рік
- •"Охорона праці в галузі"
5.3.6 Заходи безпеки при утримуванні акумуляторних приміщень
Гази, які виділяються акумуляторами і дрібні крапельки електроліту, що знаходяться в повітрі в зваженому стані, утворюють шкідливий вплив на здоров’я людини й електротехнічну апаратуру. Тому акумулятори встановлюють у спеціально обладнаному закритому приміщенні – акумуляторній. Звичайно акумуляторну розміщають у підвалі чи першому поверсі будівлі поруч з електромашинним приміщенням. Щоб обмежити поширення газів з акумуляторної в суміжні кімнати, при вході в акумуляторне приміщення роблять тамбур із двома дверима.
На верхнє покриття підлоги наносять два шари спеціального електролітостійкого асфальту або один шар асфальту і метлахські плитки. Якщо підлога зроблена з асфальту, то тумбочки стелажів установлюють на електролітостійкі плитки, що розташовують не на асфальті, а на цементній подушці. Це забезпечує горизонтальне положення подовжніх лаг стелажів. Якщо підлога покрита метлахськими плитками, тумбочки ставлять безпосередньо на підлогу.
Стіни акумуляторного приміщення штукатурять і фарбують електролітостійкою емалевою фарбою. Для запобігання від нагрівання акумуляторів прямими сонячними променями шибки роблять матовими або покривають їх тонким шаром світлої фарби. Висота акумуляторного приміщення повинна бути не нижче 2,3 м при установці акумуляторів на одноярусних стелажах і не менш 2,8 м при установці акумуляторів на двох’ярусних стелажах.
Величина площі акумуляторного приміщення залежить від кількості, розмірів і розташування в ньому стелажів. Поруч з акумуляторною розміщають кімнату – кислотну, площею не менше 6 м2 для збереження кислоти чи лугу, дистильованої води, запасних частин і приладдя для приготування електроліту. Тут встановлюють водопровідний кран для промивання акумуляторів і допоміжного устаткування для них.
Зразковий план розміщення устаткування в акумуляторній і електромашинному приміщенні вузла зв’язку середньої величини представлений на рис. 6.
Рисунок 6 – Зразковий план розміщення устаткування в електромашинному приміщенні й акумуляторній вузла зв’язку
Акумуляторні приміщення на всіх постах розташовують на першому поверсі. Акумулятори встановлюють на спеціальних дерев’яних стелажах, виготовлених із соснових пиломатеріалів високої якості, які ретельно обстругують, два рази покривають гарячою оліфою й фарбують кислототривкою фарбою.
Стелажі можуть бути одноярусними і двох’ярусними. Їх встановлюють так, щоб до кожного акумулятора був вільний доступ для огляду, доливки електроліту чи води і для роботи з поточного ремонту. Тому уздовж стін акумуляторного приміщення можна розміщати тільки однорядні стелажі. Між стелажами залишають проходи не менше 1 м. У проходах між стелажами з акумуляторами забороняється класти (навіть тимчасово) будь-які предмети і матеріали. Для зручності монтажу і скорочення проводки стелажі доцільно ставити торцями до стіни, суміжної з електромашинним приміщенням. Стелажі повинні стояти від опалювальних приладів на відстані не менше 1 м. Батареї розміщають на стелажах так, щоб при їхньому обслуговуванні була усунута можливість одночасного випадкового дотику до двох точок, між якими є напруга більш 250 В. Лужні і кислотні акумулятори розташовують у різних акумуляторних приміщеннях.
Для видалення з акумуляторів водню і кисню, які виділяються і утворюють вибухонебезпечну суміш – гримучий газ, а також захоплюваних цими газами дрібних часточок сірчаної кислоти і лугу, в акумуляторному приміщенні влаштовують приточно-витяжну вентиляцію, яка забезпечує п’яти-десятикратний обмін об’єму повітря у залежності від числа і типу встановлених акумуляторів і розмірів приміщень. Водень, що виділяється, частково захоплює дрібні крапельки електроліту і несе їх нагору до стелі приміщення. Щоб зменшити випар сірчаної кислоти, відкриті стаціонарні акумулятори доцільно покривати скляними кришками. Кислота, що захоплюється газами, осідає на нижній стороні скла й у виді крапель стікає назад у посудину. Крім того, скло перешкоджає потраплянню в елементи пороши і зменшує випар води з електроліту. Деякі акумулятори закривають ебонітовими або пластмасовими кришками, у середині яких є отвір для заливання електроліту.
Приток повітря в акумуляторну створюється спеціальною вентиляційною установкою - вентиляційною камерою. У вентиляційній камері встановлюють вентилятор, підігрівачі повітря і повітряні фільтри. Потік всмоктуваного повітря очищається від пилу і надходить в акумуляторну по залізних чи шлакобетонних коробах із приточними отворами на висоті 1,5 м від підлоги.
Для примусової витяжки на горищі приміщення установлюють вентилятор. Усі частини вентилятора, що стикаються з повітрям, який висмоктується з акумуляторного приміщення, фарбують електролітостійкою фарбою і періодично оглядають.
В акумуляторному приміщенні повинна підтримуватися температура не менш +15 і не більш +35° С. Для підігріву повітря застосовують парове і водяне опалення.
Штучне освітлення акумуляторного приміщення повинне забезпечити освітленість не менше 40 лк. Щоб уникнути вибуху газу застосовують газонепроникні і вибухобезпечні світильники, а вимикачі і штепсельні розетки для переносних ламп установлюють перед входом в акумуляторне приміщення.
Проводка в акумуляторному приміщенні повинна бути стійка до впливу сірчаної кислоти чи лугу. У більшості випадків вона виконується кабелем СРГ або ВРГ, який прокладають у залізних трубах під акумуляторною чи по дерев’яних кронштейнах, укріплених на самих стелажах. Кінці труб при виході з-під підлоги для герметизації заливають гудроном.
Не можна пересувати або вирівнювати стелажі з акумуляторами, наповненими електролітом.
Механічна вентиляція приміщення акумуляторної повинна бути включена за 30 хвилин перед початком заряду акумуляторів і може бути виключена не раніше чим через 1,5 години після закінчення заряду.
При експлуатації акумуляторних батарей по способу безупинного підзаряду приміщення повинне бути провентильоване при кожному «закипанні» електроліту в акумуляторах.