Лекция 22

Сооружения и оборудование для

обеспечения ВС ГСМ

Основные требования к авиатопливу ГТД

-Легкая прокачиваемость по топливной системе ВС

-Хороший распыл в камере сгорания

-Высокая теплота сгорания

-Хорошие противоизносные свойства

-Термическая стабильность

-Неизменность свойств при длительном хранении

-Отсутствие механических примесей и воды

Основные характеристики авиакеросина Т-1 (ТС-1)

Плотность 0.8 г/см3 Температура вспышки 30(28) оС

Температура кристаллизации -60оС Вязкость кинематическая при 20оС – не менее 1.5 (1.25) сСт Фракционные смолы (мг/100мг) –

не более: 6(5) для свежего, 8(7) после длительного хранения Содержание воды, растворимых кислот,

щелочных соединений, механических примесей - отсутствует

Масла для авиадвигателей

В поршневых двигателях - трение

скольжения f=0.01(не только жидкостная смазка трущихся деталей, но и достаточное уплотнение зазоров) – высокая вязкость до 20сСт при 100оС (моторные масла М20 для ПД ВС)

ВТРД – трение качения f=0.001…0.004, масляная система изолирована от зоны сгорания – маловязкие масла МК-8; минеральные и синтетические масла

ВТВД – редуктор – трение скольжения, поэтому смеси вязких (М20) и маловязких (МК8) масел.

Вгидросистемах – АМГ-10 (вязкость при+50оС)

Средства заправки ВС

•Стационарные (ЦЗС);

•Подвижные (топливозаправщики, маслозаправщики, передвижные заправочные агрегаты типа ФЗА, УЗС, ФВ и др.);

•Комбинированные

Топливозаправщики

40 000 л / 3 000 л/мин полуприцеп – заправщик ВС, установленный на базе модифицированного грузовика Scania

Топливозаправщики

Маслозаправщик

Масляный бак 220 литров

Система ЦЗС

стационарная трубопроводная сеть с

комплексом сооружений, технологического оборудования, обеспечивающего подачу кондиционного топлива непосредственно со склада ГСМ в ВС

Типы:

автоматизированные,

полуавтоматизированные

упрощенные

Система ЦЗС

Состоит из:

•- резервуаров с оборудованием;

•- насосной станции или отдельных насосных агрегатов;

•- средств фильтрации и водоотделения;

•- трубопроводных коммуникаций с внутренним противокоррозионным покрытием;

•- автоматизированных пунктов налива топлива в ТЗ;

•- гидроамортизаторов;

•- технологических колодцев;

•- заправочных агрегатов;

•- средств регулирования;

•- стационарной системы для обратного слива топлива;

•- нефтеловушек.