2.7. Трубоукладчики
Таблица 2.10
|
Марка машины |
Тип машины |
Грузо- подъем-ностъ, т |
Высота подъема крюка, м |
|
ТГ-61 |
На базе гусеничного трактора ДТ-75Р |
6,3 |
4,8 |
|
ТГ-124 |
На базе гусеничного трактора Т-130.1.Г-1 |
12,5 |
5,2 |
|
ТГ-201 |
На гусеничной базе |
20,0 |
5,4 |
|
Т-2550 |
На гусеничной базе |
25,0 |
5,2 |
|
Т-3560 |
На гусеничной базе |
35,0 |
5,2 |
|
ТГ-502 |
На базе гусеничного трактора ТТ-330 |
50,0 |
6,5 |
*См. рис. 2.3
2.8 Кабелеукладчики
Таблица 2.11
|
Марка машины |
Тип машины |
Назначение машины |
Глубина щели,м |
Ширина щели м |
Техническая произ- водительность, км/ч |
|
ПГЗ-2В |
Прицепной к гусенич- ному трактору Т-130.1.Г-1 |
Разработка щели и укладка кабеля |
1,2 |
0,05 |
3,0 |
|
КУ-2 |
Прицепной к гусенич- ному трактору Т-130.1.Г-1 |
Разработка щели и укладка кабеля |
1,2 |
0,04 |
3,6 |
|
СК-А |
На базе ЗИЛ-130 |
Перевозка и ук- ладка кабеля в траншею |
_ |
— |
10 |
Эксплуатационную производительность кабелеукладчиков определяют по формуле
,
где ПТ - техническая производительность, км/ч;
Кв = 0,8; Кт = 0,8.
При определении производительности машины СК-А необходимо учитывать время на транспортировку кабеля.
Рис.2.3. Грузоподъемность (Р) трубоукладчиков в зависимости от вылета стрелы (l), Вылет стрелы принимают от груза до оси ближней к грузу гусеницы.
2.9 Специализированный автомобильный транспорт
Таблица 2.12
|
Марка машины |
Тип и назначение машины |
Грузоподъемность , т |
Наибольшая длина труб, м |
Средняя скорость км/ч |
|
1-ПР-5М |
Прицеп-роспуск на базе автомобиля ЗИЛ- 130 для пере- возки труб |
5,0 |
30 |
20 |
|
ПВ-93 |
Прицеп-роспуск на базе автомобиля Урал-375 для перевозки труб |
9,0 |
30 |
18 |
|
ПВ-204 |
Прицеп-роспуск на базе автомобиля КрАЗ-255Б для перевозки труб |
19,0 |
30 |
15 |
|
ОдАЗ-885 |
Полуприцеп на базе автомо- биля ЗШ1-130В1 для пере- возки труб |
7,5 |
6,0 |
20 |
|
МАЗ-5245 |
Полуприцеп на базе автомо- биля. МАЗ-504А дан перевоз- ки труб |
14,0 |
8,0 |
18 |
|
ШК-14 |
Полуприцеп-платформа на базе автомобиля МА5-504Б для перевозки железобе - тонных труб и блоков |
14,0 |
15,0 |
18 |
|
ПР-25 |
Полуприцеп-платформа на базе автомобиля КрАЗ-258 для перевозки железобетон- ных труб и блоков |
24,0 |
17,5 |
15 |
Эксплуатационную производительность автомобильного транспорта определяют по формуле
,
т/ч
где qа - грузоподъемность автомобиля, т;
L - дальность транспортировки, км;
tп - время погрузки автомобиля, ч;
tр - время разгрузки автомобиля, ч;
КВ=0,75; КТ=0,7 (см. п.2.1 "Одноковшовые экскаваторы").