Методы контроля параметров конструкции жестких дорожных одежд
Такие параметры конструкции жестких дорожных одежд, как эквивалентный модуль упругости основания под покрытием, толщина покрытия, модуль упругости и прочность бетона, а также коэффициенты вариации по этим параметрам, могут дополнительно контролироваться с помощью замеров прогибов нагруженных углов плит или замеров кривизны изгиба плит под колесной нагрузкой в точках контроля. Прогиб угла плит определяется с помощью консольного прогибомера, опирающегося на обочину кривизна изгиба плиты — с помощью трехточечных прогибомеров, устанавливаемых возле колес нагружения или между ними (рис. П. 5.1). Первый отсчет снимают, когда нагрузка находится в точке контроля, второй — после съезда нагрузки с этой точки за пределы зоны прогиба т.е. на 4 — 6 м.
Эквивалентный модуль упругости
(МПа) основания определяют по формуле
,
(1)
где Р —нагрузка на колесную опору, Н;w— прогиб угла плиты,mст— коэффициент, учитывающий влияние стыков; если стыки работают, тоmст= 0,7, если нет, тоmст= 1,0.
Определение Еодолжно проводиться до начала временной эксплуатации покрытия, т. е. до появления под углами плит пластических деформаций основания.
Толщину покрытия h(см) определяют по формуле
,
(2)
где h1—толщина плиты в базовых (3 — 6) точках, аналогичных точкам контроля по условиям работы, см; f1— стрела изгиба в базовых точках от той же нагрузки, что и в контрольных точках;f—стрела изгиба плиты в контрольной точке.
Если толщина покрытия в базовых точках неизвестна, то толщина плиты в контрольных точках с достаточной для определения коэффициента вариации точностью определяется по следующим формулам:
для центра плиты
;
(3)
для края плиты
,
(4)
где lпp— длина трехточечного прогибомера.
Величину Еможно определить из прочности бетона по формуле
,
(5)
вытекающей из табличных данных СНиП 2.06.08-85.
Если толщину покрытия в контрольных точках можно определить параллельно непосредственным замером, то появляется возможность:
а) при известных значениях f1, h1, Rpи1, f, hопределить прочность бетона на растяжение при изгибе относительно известной прочностиRpи1в базовых точках:
,
(6)
Рис. П. 5.1. Расположение колесной нагрузки трехточечных прогибомеров (1,2и, как вариант,3) — при определении эквивалентного модуля упругости основания (А), толщины покрытия (Б); индикатор прогибомера (4); направление съезда автомобиля с точки испытания
б) при известных значениях f1, h1, Rи, f, hопределить прочность бетона на сжатие:
(7)
Если известно E1, то
.
(8)
При определении коэффициентов вариации можно применять вероятные или усредненные значения Rpи1, h1и E1.