7)Расчёты
Перегрузочные работы. Время цикла нашего крана:
t - продолжительность цикла, сек, определяется по формуле:
t = ЗГ + ХГ + ОГ + ХП + АНГ + АНП,
где ЗГ - время захвата груза, сек;
ХГ - время хода с грузом, сек;
ОП - время отпуска груза, сек;
ХП - время хода порожнем, сек;
АНГ- время активного наблюдения за груженным ГЗП;
АНП- время активного наблюдения за порожним ГЗП.
|
Операции |
Способ определения | |
|
Кран | ||
|
1.Зацепка груза 2.Ход с грузом 3.Отцепка груза 4.Ход порожнем 5.АНГ 6.АНП |
Хронометраж формулы 7,12 Хронометраж формулы 7,12 Хронометраж Хронометраж |
30 55 38 55 11 11 |
|
Продолжительность цикла |
200 | |
Схема механизации:
Общее время цикла-200с
время перегрузки всей массы груза = объем перевозки/вместимость грейфера*время цикла
100000/5*60=1200000с=333ч=14 суток
Нахождение количества судов:
Кс=Объем перевозки/грузовместимость навалом судна
100000/2000=50 судов
Время погрузки=Вместимость одного судна*время цикла
2000*60=120000с=33ч=2 суток
время погрузоразгрузочных работ=время погрузки *на количество операций
2*2=4 суток
8)Естественная убыль груза.
В процессе перевозки многих грузов уменьшается их масса. Это явление даже при надлежащем исполнении условий перевозки грузов в полной мере предотвращено быть не может, так как оно обусловлено естественными свойствами груза, условиями производства перегрузочных работ и отсутствием надежных технических средств предотвращения убыли массы грузов.
Различают пять видов убыли массы груза: распыление, раструска, утечка, улетучивание и усушка. Распыление и раструска представляют собой аналогичные друг другу явления, которые происходят в процессе транспортирования грузов и производстве погрузочно-разгрузочных работ. Этому явлению подвержены все навалочные и насыпные грузы, а также порошкообразные вещества в неплотной таре. Утечкой называется потеря части жидкого груза, перевозимого наливом или в таре, вследствие его просачивания через щели и неплотности в таре, сосуде, емкости, через сливные приборы цистерн.
Норма естественной убыли для марганцевой руды составляет: - 0,9% от массы груза для морских перевозок -0,6% от массы груза для речных перевозок
Соответствие с Постановлением Госснаб СССР от 27.04.1989 N 32 (группа грузов 14)
100000/100*0,9=900 кг
100000/100*0,6=600 кг
9)Расчёт времени.
Средняя скорость судна в грузу- 20 км/ч
скорость порожнем- 23 км/ч
Города, которые проходит судно по пути следования (соотв. рис 1,2|стр. |) :
Тронхейм, Берген, Ставангер, Гётеборг, Хельсинборг, Копенгаген, Хельсинки, Таллин, Санкт-Петербург, Вытегра, Белозерск, Череповец, Рыбинск, Кострома,
Нижний Новгород.
Расстояние - 4190 км
Расчет времени рейса судна :
в одну сторону:
Тр=txг+tгр+tшл+tзп+tпв
Тхг=S/v=209,5 (ч)
Тгр=2*2=4 (сут) =96 (ч)
Тшл=Тс*Кш+Тошл=7*0,5+1.5=5 (ч)
Тз=3%от Тхг ≈ 6 (ч)
Тпв=3 (ч)
Тр=txг+tгр+tшл+tзп+tпв=209,5+96+5+6+3=319,5 (ч)=14 (сут)
Полное время на выполнение кругового рейса и операций одним судном:
То (чистое) =Тп+Тг
Тп== S/v =4190/ 23≈182 (ч)
Тг= txг+tшл=209,5+5≈214,5 (ч)
То (чистое) =182 (ч) + 209,5 (ч) + 10(ч) ≈ 402 (ч)
То (реальное) = То(чистое)+3%затрат времени + Тпг+Тпв=402(ч)+12(ч)+96(ч)+3(ч)=513(ч)=22 (сут)
Обще время всех рейсов наших судов:
Тов = Тр*кол-во судов = 22(сут)*50= 1100 (сут)
Учитывая, что навигация в среднем длится около 160 суток высчитываем:
1100/160 ≈ 7 навигаций.
Для того, чтобы перевезти всё за одну навигацию необходимо использовать(Тпер/Тнавиг) 8 судов за один раз (одну ходку)