4. Расчетно-ситуационная задача. Данные для расчета загрузки транспортных средств.
|
Наименование груза |
Объем доставки, у. е. |
Трудоемкость погрузо-разгрузочных робот, н/час. | |||
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | ||
|
А |
110 |
2 |
3 |
1 |
- |
|
B |
100 |
3 |
- |
2 |
6 |
|
C |
195 |
- |
4 |
- |
4 |
|
D |
154 |
5 |
1 |
4 |
- |
|
ФВР транспорту, час. |
350 |
380 |
400 |
330 | |
Решение:
Определим наиболее продуктивное транспортное средство для перевозки грузов. Наиболее продуктивным транспортным средством для перевозки конкретного груза является транспортное средство с минимальным коэффициентом трудоёмкости погрузо-разгрузочных работ для данного вида товара.
|
Наименование груза |
Объем доставки, у.е. |
Трудоемкость погрузо-разгрузочных робот, н/час. |
Минимальная трудоёмкость погрузо-разгрузочных работ, н/час. | |||
|
j1 |
j2 |
j3 |
j4 |
min {tij} | ||
|
А |
110 |
2 |
3 |
1 |
- |
1 |
|
B |
100 |
3 |
- |
2 |
6 |
2 |
|
C |
195 |
- |
4 |
- |
4 |
4 |
|
D |
154 |
5 |
1 |
4 |
- |
1 |
|
ФВР транспорту, час. |
350 |
380 |
400 |
330 |
| |
Рассчитаем индексы, характеризующие соотношение продуктивности погрузо-разгрузочных работ различных групп транспортных средств при организации поставки товаров потребителям. Рассчитывается по формуле:
tij– нормативная трудоемкость погрузо-разгрузочных работ i-го товара на j-й группе транспортных средств.
Расчет индексов Kij
|
i, j |
j1 |
j2 |
j3 |
j4 |
min {Kij} |
|
А |
1 |
2 |
0 |
- |
0 |
|
B |
0,5 |
- |
0 |
2 |
0 |
|
C |
- |
0 |
- |
0 |
0 |
|
D |
4 |
0 |
3 |
- |
0 |
|
ФВР транспорту F, час. |
350 |
380 |
400 |
330 |
|
Формирование начального варианта загрузки транспортного средства. Для этого необходимо выполнить ряд операций:
1. Закрепление объёма доставки груза за наиболее продуктивным транспортным средством, у которого коэффициент трудоёмкости равен нулю. Расчет выполняется по формуле:
2. Расчет необходимого фонда времени по каждой группе транспортных средств. По формуле:
3. Расчет отклонений (излишка или дефицита) фонда времени по всем группам транспортных средств по формуле:
4. Проверка наличия излишка и дефицита
фонда времени по всем группам транспортных
средств. В случае излишка фонда времени
или в случае дефицита
.
При отсутствии излишка или дефицита
фонда времени
Формирование начального варианта загрузки транспортных средств.
|
Наименование товара |
Объём доставки груза, у. е. |
Закрепление грузов за группой транспортных средств | |||
|
i |
Ni |
j1 |
j2 |
j3 |
j4 |
|
А (i1) |
110 |
0 |
0 |
110 |
0 |
|
B (i2) |
100 |
0 |
0 |
200 |
0 |
|
C (i3) |
195 |
0 |
0 |
0 |
780 |
|
D (i4) |
154 |
0 |
154 |
0 |
0 |
|
Ф, (расчетный) |
0 |
154 |
310 |
780 | |
|
F, (исходный) |
350 |
380 |
400 |
330 | |
|
Разница
|
350 |
226 |
90 |
-450 | |
Так как есть и излишек, и дефицит фонда времени по разным группам транспортных средств, то проверим возможность перераспределения грузов между группами транспортных средств.