ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА на тему

«Охрана труда на предприятии гражданской авиации»

Работу выполнил студент группы О-033300-51 Ижболдин Рустам Рафаилович

Научный руководитель старший преподаватель Кузнецов Игнатий Владимирович

Зав. кафедрой к.т.н., доцент Ю.В. Иванов

Ижевск, 2014 год

Цель работы

Разработка рекомендаций по оптимизации системы охраны труда в гражданской авиации.

Задачи работы

Проанализировать аварийность и травматизм на авиапредприятиях в России и в мире

Определить основные технологии охраны труда летного состава авиапредприятия

Рассмотреть роль профсоюзной организации в обеспечении охраны труда летного состава ОАО "Аэрофлот Российские авиалинии«

Объект исследования

Управление охраной труда на авиапредприятии ОАО "Аэрофлот".

Предмет исследования

Социально-трудовые отношения между работодателем и работником в сфере управления охраной труда в целях обеспечения безопасности и здоровья работников.

Гипотеза исследования

При внедрении рекомендаций по

оптимизации системы охраны труда в

гражданской авиации, должен

уменьшиться уровень травматизма на

предприятиях.

Статистика производственного травматизма с летальным исходом за период с 2008 по 2012 годы

ФИТ - Федеральная инспекция по труду, а с 2004 г. - Федеральная служба по труду и занятости

РСС - Госкомстат, а с 2004 г. – Росстат;

ФСС – Фонд социального страхования Российской Федерации; д/н - данных нет.

Структура дополнительных социальных выплат в 2010 году, %

Ритуальные расходы; 3% Единовременные поощрения к праздничным датам и юбилеям; 16%

Единовременное пособие при увольнении на пенсию; 16% Материальная помощь к отпуску; 58%

Пособие по утрате трудоспособности; 6%

Материальная помощь по семейным обстоятельствам; 1%

Структура дополнительных социальных выплат в 2012 году, %

Медицинское обеспечение; 14% Обеспечение служебным транспортом и автостоянками; 10%

Праздничные, культмассовые и спортивные мероприятия; 9%

Дополнительные социальные выплаты по коллективному договориу; 35%

Результаты опроса представителей летного состава ОАО "Аэрофлот"

Недостаток квалификации летного состава; 6%

Нарушение работником трудовогоНараспорядкаушение технологическихдисциплиныпроцессов,труда; 10%режимов труда и отдыха; 21%

Недостатки в организации и проведении работы по охране труда; 5%

Неудовлетворительное содержание и недостатки в организации рабочих мест; 14%

Вредные факторы труда членов летных экипажей ; 20%

Нарушение требований безопасности при эксплуатации транспортных средств; 13%

Эксплуатация неисправных машин, механизмов, оборудования; 10%

Рекомендаций по оптимизации

системы охраны труда в гражданской авиации можно сгруппировать следующим образом:

Переход от реактивного управления охраной труда (компенсации за вред здоровью) к преактивному (предупреждение вреда);

Модернизация организации управления охраной труда в гражданской авиации;

Пересмотр программ обучения специалистов по охране труда на авиапредприятиях; Формирование культуры охраны труда в гражданской авиации;

Создание системы управления профессиональными рисками авиапредприятий; Повышение эффективности управления охраной труда в отрасли, в

т. ч. с экономической точки зрения;

Совершенствование схемы предоставления компенсаций за работу с вредными и опасными условиями труда на авиапредприятиях;

Совершенствование социально-трудовых отношений между работниками и работодателями