Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
рлс1.doc
Скачиваний:
42
Добавлен:
12.05.2015
Размер:
258.56 Кб
Скачать

3.4. Влияние одного состояния.

Рассмотрим, как изменятся вероятности нахождения системы в различных режимах, если будем менять а82 от минимальных до максимальных значений.

Для удобства результаты отобразим на графике (Рис. 2). График будем строить по РЛС №1 , так как её эффективность выше, чем в других РЛС. Покажем зависимость наибольшей вероятности (в данном случае Р1) от

а82 = 0,01-.10000

Изменяем только интенсивность а82: а82 = 0,01 -> Р1 = 0.91556612029984077155 а82 = 0,1 -► Р1 = 0.91860902975371422654 а82 = 1 -» Р1 = 0.91891443352030882193 «82 = Ю -► Р1 = 0.91894498506624863168 а82 = 100 -> Р1 = 0.91894804033257663613 а82 = 1000 -► Р1 = 0.91894834586032681804 а82 = 10000-^ Р1 = 0.91894837641311301009

21

График зависимости режима ожидания от интенсивности прекращения

Воздействия помех

Р1

0,919

0,9185

0,918

0,9175

0,9165

0,916

0,9155

0,915

1000 10000

Рис.2

Э1я?

Вывод: При увеличении интенсивности прекращения воздействия помех с переходом в режим подготовки аппаратуры вероятность нахождения системы в режиме ожидания увеличивается согласно закону распределения, представленному на графике (Рис. 2). Следовательно, чем меньше время, тем меньше вероятность нахождения системы в данном состоянии, что характерно для современных РЛС.

Использование ЭВМ для оценки показателей эксплуатационных свойств будет более эффективным и сэкономит время, так как аналитическое решение этой задачи на листе бумаги громоздко и трудоёмко.

22 Заключение

В процессе выполнения курсового проекта был проведён анализ особенностей применения и эксплуатации судовой РЛС и на его основании разработана структурно-эксплуатационная (содержательная) модель функционирования РЛС. Затем была разработана математическая модель оценивания показателей эксплуатационных свойств судовой РЛС.

Кроме того, в курсовом проекте проведён анализ математической модели и даны практические рекомендации по её использованию. Как, например, для определения времени нахождения РЛС в различных состояниях, а также для определения вероятностей нахождения в данных состояниях.

Разработка и анализ подобной математической модели для конкретной судовой РЛС позволит выявить и оценить её позитивные и негативные свойства, а также наметить пути повышения эффективности её использования и обеспечения эксплуатационных свойств.

23

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

  1. Никитенко Ю.И. «Судовые радионавигационные системы».

  2. Адерихин И.В., Кирьяков С. С. «Основные положения методики построения полумарковских математических моделей оценивания показателей эксплуатационных свойств сложных систем и комплексов»./Сборник научных трудов.-М, МГАВТ, 1999

  3. Конспект лекций по РНП и системам.

  4. И.В. Адерихин, В.А. Лавровский, А.В. Романов. «Методические указания по выполнению и защите курсового проекта по дисциплине «Радионавигационные приборы и системы»» (Издательство ЦДМУ МГАВТ) 2001г.

24