- •Часть V
- •Методики испытаний материалов приведены в приложениях 1 – 9.
- •2 Испытания материалов
- •2.1 Общие указания
- •A0 — толщина рабочей части плоского образца или полосы, мм;
- •Определение ударной вязкости kcUна образцах толщиной не более 10 мм проводится только по требованию Речного Регистра, требуемое минимальное значениеKcUдолжно быть согласовано с Речным Регистром.
- •Прилагаемая предварительная нагрузка составляет 2 н для тканей плотностью 200г/м3и менее, 5 н для тканей плотностью более 200 до 500 г/м3и 10 н для тканей плотностью более 500 г/м3.
- •Испытание на воздействие нефтепродуктами
- •После выдержки остатки соли на поверхности образцов необходимо смыть.
- •Химический состав и механические свойства судостроительной стали повышенной прочности
- •Состояние поставки
- •Изготовление проб и образцов
- •Состояние поставки стали повышенной прочности
- •Предел длительной прочности в зависимости от расчетной температуры
- •Трубы, предназначенные для изготовления котлов, теплообменных аппаратов, сосудов, работающих под давлением, судовых систем и трубопроводов.
- •Механические и технологические свойства
- •Механические свойства
- •Изготовление образцов
- •Допускаемые отклонения звеньев цепи
- •3.5.25 Отклонения диаметра в месте изгиба вне зоны контакта звеньев должны удовлетворять требованиям табл. 3.5.25.
- •Допускаемые отклонения диаметра цепи
- •Отклонения определяют согласно рис. 3.5.28.
- •Если результаты повторных испытаний неудовлетворительные, смычка бракуется. По усмотрению изготовителя от каждой из оставшихся трех смычек данной партии
- •Объем испытаний цепи
- •Могут быть отобраны образцы и испытаны разрывной нагрузкой. Если результаты испытаний хотя бы одной смычки не удовлетворяет требованиям, партия бракуется.
- •Механические свойства готовой цепи
- •Испытания комплектующих цепь деталей
- •3.6 Стальные поковки Общие указания
- •3.6.1 Стальные поковки должны быть выполнены и испытаны согласно изложенным ниже требованиям.
- •Химический состав
- •Механические свойства
- •Механические свойства легированной стали
- •Изготовление проб
- •Из материала одного катаного полуфабриката, разрезанного на отдельные заготовки, подвергнутые термической обработке в одной садке, либо
- •Ультразвуковой контроль
- •Химический состав
- •Свойств. Режим термической обработки устанавливает изготовитель в зависимости от химического состава, назначения и формы отливки при соблюдении следующих условий:
- •Маркировка
- •Мической обработки устанавливает изготовитель.
- •Термическая обработка
- •Катки (поперечный образец). Для проката с другой формой сечения испытания на ударный изгиб выполняют на продольных образцах.
- •Химический состав
- •Термическая обработка
- •Изготовление проб
- •Термическая обработка
- •Применение сплавов с химическим составом и механическими свойствами, отличающимися от приведенных в табл. 5.2.2, является в каждом случае предметом специального рассмотрения Речным Регистром.
- •Если материал отливок проверяется на плотность гидравлическим испытанием, на чертеже отливки должны быть указаны рабочее давление в испытываемой полости и пробное давление при испытании.
- •6.2 Железобетон
- •В бетоне для закрытых палуб и переборок содержание цемента может быть снижено на 15 % по сравнению с указанным при условии, что получаемый бетон будет удовлетворять требованиям 6.2.3 – 6.2.5.
- •Составляющие бетонной смеси
- •Арматурная сталь
- •Предварительно напряженный железобетон
- •6.3 Стеклопластики
- •Для судов длиной до 15 м допускается применение щелочного стекла, но с обязательной пропиткой его гидрофобно-адгезионными составами.
- •6.4 Слоистые текстильные материалы
- •Для одноярусной конструкции плотов
- •6.8 Клеящие вещества
- •Изготовление проб
- •В случаях, предусмотренных табл. 7.1.4, кромки каждой из соединяемых деталей перед сваркой должны быть подогреты на ширине 75 мм до температуры не менее 20 °с.
- •Сварка стальных деталей, покрытых грунтом, разрешается без удаления грунта‚ если грунт допущен Речным Регистром в соответствии с требованиями приложения 8.
- •При сварке сложных конструкций температура подогрева является в каждом случае предметом специального рассмотрения Речным Регистром.
- •Вид термической обработки устанавливается организацией в зависимости от свойств материала и согласовывается с Речным Регистром.
- •7.3 Сварка изделий судового машиностроения
- •Объем необходимой опытной сварки и программа испытаний должны быть согласованы с Речным Регистром до начала работ.
- •При изготовлении единичных изделий;
- •7.6 Сварка отливок и поковок
- •7.8 Сварка стали высокой прочности
- •7.12 Сварка медных сплавов, тяжелых металлов и других цветных металлов
- •Показатель к брака сварных соединений должен определяться по формуле‚ %:
- •После проведения контроля должен быть составлен протокол с указанием дефектных участков, величины, вида, балла дефектов и их расположения.
- •9 Сварочные материалы
- •9.1 Общие положения
- •9.1.1 Сварка конструкций‚ подлежащих техническому наблюдению Речным Регистром, выполняется только сварочными материалами, допущенными им.
- •Название организации-изготовителя сварочного материала;
- •Общие требования при испытаниях
- •По методике, приведенной в приложении 9;
- •Сочетание, допущенное для полуавтоматической многопроходной сварки, разрешается для автоматической сварки без проведения дополнительных испытаний.
- •Испытания проводят и результаты их оценивают по стандартам, согласованным с Речным Регистром.
- •Испытание сварного соединения
- •Должен изгибаться так, чтобы в зоне растяжения был проход, который сваривался последним;
7.3 Сварка изделий судового машиностроения
7.3.1 Настоящие требования распространяются на сварку конструкций судового машиностроения, изготовляемых с применением основных и сварочных материалов, отвечающих требованиям настоящей части Правил. Изготовление конструкций из материалов, не регламентируемых Правилами, должно выполняться по согласованию с Речным Регистром.
7.3.2 Выбор сварочных материалов для сварки конструкций судовых технических средств производится исходя из конкретных марок стали, применяемых для их изготовления с учетом требований 7.2.4.
7.3.3 Если конструкции работают при повышенной температуре или в химически активной среде, сварочные материалы должны выбираться с учетом этих условий.
7.3.4 Для сварки деталей судового машиностроения из стали толщиной 30 мм и более должны применяться сварочные материалы, обеспечивающие стойкость сварного соединения против образования холодных трещин, либо изготовитель должен принять технологические меры (подогрев, термообработка, ограничение минимальной температуры окружающего воздуха при сварке и т.п.) для предотвращения образования холодных трещин.
7.3.5 Сварные швы конструкций, работающих при динамических нагрузках, должны быть выполнены с полным проваром. Переход от основного металла к шву должен быть плавным.
7.3.6 Возможность применения сварки для валов судового валопровода и коленчатых валов является в каждом случае предметом специального рассмотрения Речным Регистром. При этом должен быть выполнен неразрушающий контроль всех сварных швов и обеспечена усталостная прочность сварных соединений.
Объем необходимой опытной сварки и программа испытаний должны быть согласованы с Речным Регистром до начала работ.
7.3.7 Сварку, наплавку, металлизацию распылением и другие подобные методы при изготовлении и ремонте изделий судового машиностроения допускается применять по стандартам, согласованным с Речным Регистром.
Допускается восстанавливать изношенные или имеющие поверхностные трещины судовые валы из углеродистой стали‚ содержащей до 0,45 % углерода, наплавкой, если износ или глубина трещин составляет не более 5 % диаметра вала, но не более 15 мм. Работу выполняют по технологии, согласованной с Речным Регистром.
При этом вся поверхность вала до наплавки должна быть проверена на отсутствие трещин одобренным методом. Кроме того, должны быть проверены места, подготовленные под наплавку, и наплавленные участки. Обнаруженные трещины должны быть удалены механическим способом.
Вал перед наплавкой должен быть нагрет на всю толщину до температуры 350 – 650 °С.
Указанную температуру необходимо поддерживать и контролировать в течение всей сварки. Охлаждать вал после сварки следует медленно.
Автоматическая одно- или двухзаходная наплавка под флюсом судовых валов из углеродистой стали с содержанием углерода не более 0,4 % и марганца не более 0,8 % допускается без их предварительного подогрева.
Наплавленный металл после предварительной механической обработки должен быть подвергнут поверхностной холодной прокатке роликами.
7.4 Сварка судовых паровых котлов и сосудов, работающих под давлением
7.4.1 Сварные швы котлов должны быть замаркированы таким образом, чтобы можно было установить, какой сварщик производил сварку.
Продольные и кольцевые швы корпусов котлов должны выполняться с подваркой, исключая случаи, когда коэффициент прочности сварного шва принят равным 0,7 или меньше (см. 8.19 ч. II ПСВП).
Вырезы и отверстия в корпусе котла по возможности не должны перерезать кольцевые и продольные швы корпуса котла.
Допустимость приварки к корпусу котлов монтажных креплений, захватов и прочих деталей является в каждом случае предметом специального рассмотрения Речным Регистром.
Продольные и поперечные швы коллекторов, корпусов котлов и сосудов, работающих под давлением, должны выполняться встык. Если выполнение стыковых швов невозможно, конструкция шва является предметом специального рассмотрения Речным Регистром.
7.4.2 Выбор сварочных материалов для сварки котлов и сосудов под давлением производится исходя из конкретных марок стали, применяемых для их изготовления, с учетом требований 7.2.4.
7.4.3 Электроды с рутиловым и кислым покрытиями не допускается применять для сварки котлов и сосудов класса I (см. 8.2.1 ч. II ПСВП)‚ для сварки котлов и сосудов классов II и III эти электроды допускаются при условии, если указанные изделия изготавливаются из углеродистой стали и толщина свариваемых деталей не превышает 20 мм.
7.4.4 Термообработка котлов и сосудов выполняется по стандартам или же принимаются во внимание рекомендации изготовителей стали.
Сварные соединения деталей, которые в связи с их размерами или специальной конструкцией нельзя подвергать термообработке целиком для снятия напряжений, по согласованию с Речным Регистром могут быть обработаны по частям. При этом термообработка должна проводиться равномерным нагревом достаточно широкого участка вдоль шва (около шести толщин листа с обеих сторон сварного шва) таким образом, чтобы распространение тепловых напряжений в другие районы деталей было исключено. Местная обработка сварочной горелкой не допускается.
7.4.5 Заделка отверстий в котлах вварными заглушками допускается при условии выполнения требований стандартов.
7.4.6 Ремонт изношенных стенок котлов и сосудов наплавкой допускается только по согласованию с Речным Регистром. Площадь наплавки должна быть не более 500 см2, а глубина — не более 30 % толщины листа. Если эти условия невыполнимы, дефектный участок следует заменить новым листом.
7.4.7 При изготовлении котлов, теплообменных аппаратов и сосудов, работающих под давлением, относящихся к классу I или II (см. 8.2.1 ч. II ПСВП), проверяют механические свойства швов сварных соединений, для чего сваривают контрольные планки в следующих случаях: